Sausas rūkas. Pašalinkite nemalonius kvapus
Sausas rūkas. Kas tai yra?
Sausas rūkas yra ne kas kita, kaip komercinis pavadinimas. Garų generatoriaus ar iš anksto paruoštos kasetės išskiriama garinė medžiaga yra tik mažų aromatinių lašelių suspensija. Netgi garo generatorių reagentas gaminamas tik skysto pavidalo.
Pradėkime nuo sauso rūko padalijimo į du tipus pagal jo sukūrimo būdą:
- vienkartinės sauso rūko kasetės, kurios yra savarankiškos ir nereikalauja specialios įrangos jų naudojimui;
- specialūs daugkartiniai įrenginiai, vadinamieji garo generatoriai (arba rūkotuvai), kurie maitinami iš elektros tinklo ir yra pripildyti aromatinio skysčio.
Vienkartinės sauso rūko kasetės dažniau vadinamos vidaus gaivikliais arba oro kondicionierių valikliais. Sukurta valyti automobilio saloną ir kondicionieriaus radiatorių nuo nemalonių kvapų, pelėsio ir pelėsio. Tačiau galutinis jų veikimo principas ir aktyvių komponentų rinkinys mažai kuo skiriasi nuo rūko generuojamo rūko. Tradicine prasme sausas rūkas yra į garus panaši medžiaga, kurią sukuria specialus prietaisas.
Garo generatoriaus skystis yra aromatinių medžiagų mišinys, kuris kaitinant virsta garais. Sausam rūkui susidaryti skirtų skysčių veikimo principas yra didelis įsiskverbimas ir sukibimas. Garų dalelės plonu sluoksniu nusėda ant apmušalų, odos ir salono plastiko paviršių ir pakeičia nemalonaus kvapo molekules. Išpurškus dulksną, aromatiniai komponentai per mėnesį ar du pamažu išgaruoja nuo apdorotų paviršių ir sukuria malonų kvapą automobilio salone.
Sauso rūko įranga
Sausam rūkui generuoti skirta įranga liaudyje vadinama garo generatoriais, dūmų mašinomis arba rūko įrenginiais. Šiandien Rusijoje plačiausiai naudojami du garo generatoriai.
- Dūminis automobilis Involight FM900. Pagaminta daugiausia Kinijoje. Veikia iš 220 voltų tinklo. Metaliniame korpuse sumontuotas cilindrinis indas su skystais dūmais. Į baką nuleidžiama siurbimo žarna, kuri hidraulinio siurblio pagalba įsiurbia koncentratą ir tiekia jį į antgalį. Antgalis išpurškia skystus dūmus karštoje kameroje, šildomoje spiralėmis. Skystis išgaruoja, virsta sausu rūku ir išleidžiamas per priekinį antgalį. Slėgis leidžia apdoroti paviršius iki 1 metro atstumu nuo purkštuko galo. Šis prietaisas vidutiniškai kainuoja 5000 rublių.
- Burgess F-982 Thermo-Fogger. Šis rūkas vis labiau paplito Rusijoje. Sukurta JAV. Jis gali veikti tiek nuo 110, tiek nuo 220 voltų. Jį sudaro išimamas aliuminio indas, skirtas užpildyti skysčiu koncentratu, centrinis modulis su elektros grandine, siurblys ir antgalis, taip pat antgalis, kuriame skystis šildomas ir susidaro sausas rūkas. Sprendžiant iš atsiliepimų, jį patogiau naudoti. Kaina siekia 20000 XNUMX tūkstančių rublių.
Yra ir kitų, mažiau paplitusių garo generatorių konstrukcijų. Tačiau visų modelių veikimo principas yra vienodas.
Koncentruotas skystis paimamas iš rezervuaro ir, esant nedideliam slėgiui, tiekiamas į purkštuką. Antgalis purškia skystį tiesiai į šildomą garų generatorių. Skystis virsta garais ir išleidžiamas per centrinį antgalį.
Paslaugos kaina
Sauso automobilio rasojimo kaina gali labai skirtis. Keletas veiksnių turi įtakos galutinei šios paslaugos kainai.
- apdorotas tūris. Pavyzdžiui, apdirbti nedidelį hečbeką kainuos pigiau nei viso dydžio visureigį ar mikroautobusą.
- Naudoto skysčio kaina. Aromatinių skysčių kaina gali labai skirtis. Yra nebrangių koncentratų, kurių kaina yra apie 5 rublių už 1000 litrų talpos kanistrą. Yra ir brangesnių variantų, kai viena skysčio porcija, skirta automobiliams apdoroti sausu rūku, kainuoja tiek pat, kiek pigaus koncentrato balionėlis.
- Biuro, užsiimančio automobilių su sausu rūku apdirbimu, antkainis.
Vidutiniškai Rusijoje vienos sauso rūko įpurškimo į saloną kaina svyruoja apie 2000 rublių. Minimali suma yra apie 1000 rublių. Maksimali šios paslaugos kaina nėra ribojama. Pasitaiko atvejų, kai už tariamai „profesionalų“ sauso rūko apdorojimą šio verslo savininkai paėmė 5000 rublių. Objektyviai žiūrint, ši kaina yra per didelė.
Sauso rūko apžvalgos
Laikui bėgant (atslūgus pirmajam ažiotažui) tapo aišku, kad sausas rūkas nėra beveik toks veiksmingas, kaip buvo reklamuojama iš pradžių. Pirma, atkreipiame dėmesį į neigiamus šio nemalonių kvapų šalinimo metodo aspektus.
- Silpnas efektyvumas kovojant su nemaloniais kvapais. Sauso rūko gebėjimas pašalinti aštrius, nuolatinius nemalonius kvapus yra mažas. Tai pastebi beveik visi automobilių savininkai, turintys patirties apdorojant automobilius su sausu rūku. Dažniausiai prie nemalonaus kvapo tiesiog pridedamas naudojamo koncentrato aromatas, kuris sukuria savotišką mišinį, kurį žmogui ne visada malonu užuosti.
- Ant visų automobilio paviršių susidaro riebios dėmės, kurias po apdorojimo dažnai tenka nuvalyti rankiniu būdu. Jei sausi rūkai gerai susigeria į audinio apmušalą, tada jie tiesiog nusėda ant odos, plastiko ir stiklo su skysčio sluoksniu.
- Dėmių atsiradimas ant audinio ir odos paviršių netinkamai apdirbus. Tiesioginė garų srovės kryptis ant audinio paviršių 5 sekundes ir iš nedidelio atstumo garantuotai paliks sunkiai pašalinamą dėmę.
Iš teigiamų aspektų beveik visi vairuotojai atkreipia dėmesį į keletą faktų: sausas rūkas sukuria patvarų aromatą, kuris išlieka mažiausiai mėnesį. Gerai užmaskuoja cigarečių dūmų kvapą. Bet jei nemalonaus kvapo šaltinis nebus pašalintas, sausas rūkas tik pridės savo aromatą į bendrą foną.
