Suzuki GSX-S1000F bandymas kelyje – Bandymas kelyje

Suzuki GSX-S1000F bandymas kelyje – Bandymas kelyje

Pagella

miestas	7/ 10
Už miesto ribų	9/ 10

Suzuki GSX-S1000F yra motociklas su atributika. Tai bekompromisis „kelių sportinis automobilis“. Jis turi puikų variklį, lenktyninę sielą, tačiau turi patogią vairavimo padėtį. Jis mirkteli brandžiam, patyrusiam motociklininkui, kuris ieško adrenalino, tačiau nenori atsisakyti papildomo komforto. 

Jei jums patinka sportiniai dviračiai keliui, aprūpinti didele arklio galių doze, gera aerodinamine apsauga ir patogia važiavimo padėtimi, tada Suzuki GSX-S1000F tai jums tinkamas dviratis.

Tiesa, iš pirmo žvilgsnio jį būtų galima supainioti su sportiniu turistu, bet ten GSX-S1000F - mūsų tema kelio bandymas – tai neapima stelažų ar šoninių krepšių: tai „sportinis automobilis“, kaip jį apibrėžia Suzuki, skirtas vyresnio amžiaus, patyrusiai ir adrenalino ieškantiems žmonėms. 

Išskyrus kūną, jis yra identiškas savo seseriai. GSX-S1000. Jis stumiamas keturių cilindrų 999 cc cm paimtas iš GSX-R1000, perkurtas ir pritaikytas naudoti keliuose. Pristatymo galia 146 CV o maksimalus sukimo momentas pasiekia i Nuo 106 Nm iki 9.500 I / min.

Droselio korpusas yra tradicinis: niekas nevyksta per laidą. Bet yra juodraščio reguliatorius gali būti išjungtas ir nustatytas trimis lygiais (nuo mažiausiai invazinio iki žemo prilipimo lygio).

Il aliuminio dvigubų sijų rėmas, kaip švytuoklė. IN pakabos yra pilnai reguliuojamos (Priekyje yra 43 mm KYB apversta šakutė) ir jų sąranka skiriasi nuo plikų.

L 'Stabdžių sistema BremboJame yra Bosch ABS ir dvigubas 310 mm diskas priekyje ir vienas 220 mm diskas gale. Skaitmeninė įranga yra pilna ir labai aiški. Svoris 214 kg (eksploatuoti). 

miestas

La Suzuki GSX-S1000F tai sportinis dviratis, bet su aukšta ir plačia rankena, kuri atsiskleidžia manevringas ir valdomas net spūstyje.

Droselio atidarymas ir uždarymas, kuris išnyksta dideliu greičiu, gali šiek tiek erzinti. Pakaba yra šiek tiek tvirtesnė sportiškam vairavimui; pavé nėra pagrindas, kuriuo jis gali geriausiai išreikšti save.

Įrengtas stabdys ABS Bosch, tai saugu ir tikslu. Pavarų dėžė tvarkinga, šiek tiek atšiauri tik šaltu oru. 

Už miesto ribų

Išvykstant iš miesto Suzuki GSX-S1000F tikrai duoda tai, kas geriausia iš savęs. Tai turi tobula važiuoklė ir gerai sureguliuota sąranka greitam veikimui.

Il Variklis puikiai veikia esant žemiems apsisukimams, tiekimo kreivė yra linijinė, o traukos ilgis panašus į grynaveislį sportinį automobilį.; klausytis kaip dainuoja Suzuki keturių cilindrų variklis – didelis malonumas...

Greitėjant tempui galite pajusti, kad reikia ryžtingesnio atsako iš priekinių stabdžių, tačiau šiuo atveju tai yra skonio reikalas.

Keleiviui vietos skirta nedaug, bet GSX-S1000F ji tikra sportininkė. Gatvė, bet sportiška. 

užmiestyje

Корпус Suzuki GSX-S1000F pasirodo veiksmingas, jei nesitiki turistinio motociklo apsaugos.

Ir tai taip pat tampa vertinga iš požiūrio taško priekinės dalies stabilumas su stabiliausiomis eisenomis. Taigi važiavimas greitkeliu yra gana patogus ir nėra per daug veikiamas oro.

Tikrai geras I vartojimas: važiuodami 120 km/h greičiu važiuojate daugiau nei 20 km/l, o vidutinės sąnaudos (miestas – už miesto – greitkelis) mūsų teste jie buvo apie 17 km/l. 

Kaina ir išlaidos

Suzuki GSX-S1000F parduodama trijų spalvų (mėlyna, raudona/juoda ir matinė pilka) nuo 12.890 евро. Nėra jokių turistinių priedų, išskyrus bako krepšį (ir šildomas rankenas).

Kita vertus, yra keletas sprendimų (įskaitant anglies pluoštą), kurie japonišką sportinį automobilį pavers dar labiau lenktyniniu.