ABS sistema. Kaip naudotis ABS sistema?
Neslystanti stabdžių sistema, paprastai žinoma kaip ABS, veikia slaptai – kasdien jos nenaudojame, ji praverčia avarinėse situacijose, kai turime problemų su stabdymu.
Pradžioje sakykime – kam iš tikrųjų skirtas ABS ir kokį vaidmenį jis atlieka? Priešingai populiariems įsitikinimams, ABS sistema nenaudojama avarinio stabdymo kelio sutrumpinti. Tiesą sakant, atvejis yra sudėtingesnis.
Pradedančiojo ABS
ABS sistema kartais sutrumpina stabdymo kelią, ir tai labai reikšminga, tačiau tik tada, kai stabdo nepatyręs vairuotojas, kuris daro rimtų klaidų naudodamas stabdžius. Tuomet ABS šias klaidas ištaiso ir nepatyręs vairuotojas visgi sustabdo automobilį per protingą atstumą. Tačiau meistriškai stabdydamas vairuotojas ABS „neįveiks". Viskas atsiranda iš to, kad ratas su padanga efektyviausiai jėgas perduoda asfaltuotai kelio dangai, kai ji paslysta keliolika procentų. Taigi - joks slydimas nėra blogas, didelis, XNUMX% slydimas (ratai blokuoti) irgi blogai. Pastarasis atvejis yra nepalankus, nes, neskaitant per ilgo stabdymo kelio, jis neleidžia atlikti bet kokių manevrų, pvz., išvengti kliūties.
Impulsinis stabdymas
Efektyviausias stabdymas pasiekiamas, kai visi keturi ratai sukasi šiek tiek lėčiau nei esamas greitis. Tačiau toks stabdžių valdymas vienu pedalu yra sunkus, o kartais ir techniškai neįmanomas – visiems keturiems ratams vienu metu. Todėl buvo išrasta pakaitinė stabdžių sistema, vadinama impulsiniu stabdymu. Tai yra greitas ir stiprus stabdžių pedalo paspaudimas ir jo atleidimas. Tada ratai užfiksuojami ir atleidžiami, tačiau nuolat neslysta. Šis būdas efektyvus stabdant ant slidžios dangos automobilyje be ABS. Tačiau būtent ABS imituoja impulsinį stabdymą, tačiau labai greitai ir kiekvienam ratui atskirai. Tokiu būdu jis užtikrina beveik didžiausią visų keturių ratų stabdymo galią, nepaisant jų sukibimo. Be to, tai užtikrina santykinį automobilio stabilumą ir manevravimo galimybę. Kai vairuotojas pasuka vairą, kad išvengtų kliūties, ABS „pajus“ ir atitinkamai sumažins priekinių ratų stabdymo jėgą.
Redakcinė kolegija rekomenduoja:
Vairuotojo pažymėjimas. Egzaminų įrašymo pakeitimai
Kaip vairuoti automobilį su turbokompresoriumi?
Smogas. Naujo vairuotojo mokestis
Taip pat žiūrėkite: Bandome Volkswagen miesto modelį
Kaip naudotis ABS sistema?
Taigi pagrindinė rekomendacija, kaip staigiai stabdyti naudojant ABS. Tada visos smulkmenos kenkia, o stabdžių pedalą reikia spausti stipriai ir negailestingai. Priežastis paprasta: pirmasis ABS veikimo simptomas, t.y. vairuotojams žinomi stabdžių pedalo drebėjimai, gali reikšti, kad gavome maksimalią tik vieno rato stabdymo jėgą. Ir visi kiti? Todėl pedalą reikia spausti kuo stipriau – automobilis vis tiek neslys. Dizaineriai vis dažniau naudoja papildomas stabdymo pagalbines sistemas – jei stabdome greitai, kyla įtarimas, kad situacija avarinė ir sistema „viena“ reaguoja audringiau nei švelniai paspaudus pedalą.
Kaip galime būti tikri, kad mūsų ABS automobilis iš tikrųjų elgsis taip, kaip turėtų avarinėje situacijoje? Nors prietaisų skydelyje yra lemputė (su užrašu ABS arba slystantis automobilis), kuri užgęsta praėjus kelioms sekundėms po variklio užvedimo, tai signalizuoja, kad sistema veikia tinkamai, tačiau geriausia vieną kartą stipriai stabdyti. kol. Žinoma, įsitikinus, kad gale niekas nevažiuoja. Bandomasis avarinis stabdymas parodys, ar veikia ABS, primins, kaip dreba stabdžių pedalas, taip pat leis pertreniruoti gana sunkų manevrą norint išvengti kliūties.
