Tata Xenon ute eina Tonka
Naujas pretendentas į žemų kainų automobilių rinką paskelbė apie savo atvykimą su aukštos klasės koncepciniu pikapu, kurį sukūrė Holden Special Vehicles dizaino vadovas.
Naujasis Australijos pikapų platintojas „Tata“ pristatė unikalų parodomąjį automobilį prieš kitą mėnesį debiutuojančią prekės ženklo automobilių parodą. Tata „Tuff Truck“ vargu ar pradės gaminti, tačiau kai kurie vietoje sukurti priedai gali tapti realybe.
„Tata“ transporto priemones platina Walkinshaw šeimai priklausanti įmonė, kuri taip pat atstovauja „Holden Special Vehicles“, ir čia atsiranda Julian Quincy projektavimo paslaugos. Tas pats asmuo, kuris sukūrė naują HSV GTS, prisidėjo prie papildomų funkcijų. ant šio tata xenon ute.
„Norėjome sukurti koncepcinę transporto priemonę, kuri atspindėtų australų meilę gamtai ir mūsų kraštovaizdžio atšiaurumą“, – sakė platintojo „Tata Fusion Automotive“ generalinis direktorius Darrenas Bowleris.
„Pritraukę Julian Quincy ir Walkinshaw Automotive inžinierių ir dizaino komandą į koncepcinės transporto priemonės kūrimą, galėjome pasinaudoti daugiau nei 25 metų transporto priemonių projektavimo ir modeliavimo patirtimi kurdami koncepcinę transporto priemonę.
Quincy sakė: „Manau, kad kukli kabina tapo savarankišku noru, ir mes norėjome parodyti, kaip gerai veikia Xenon dizainas, kai jis buvo kruopščiai sukurtas, kad tiktų vietinei rinkai.
„Tata“ prekės ženklas sugrįš į Australiją kitą mėnesį, tačiau automobilio, kuriam jis geriausiai žinomas – mažytis miesto subkompaktiškas „Nano“, pigiausias pasaulyje automobilis už 2800 USD, – nebus tarp parduodamų modelių. Vėliau šiais metais „Tata“ atnaujins naują transporto priemonių liniją, pavadintą „Xenon“, ir kitais metais papildys lengvuosius automobilius.
Kainos ir informacija apie „Ute“ modelį dar nepaskelbta, tačiau bendrovė teigė, kad serija „pasiūlys aukštesnę vertę nei šiuo metu rinkoje“. Kinijos uolų kainos prasideda nuo 17,990 XNUMX USD.
„Tata“ transporto priemonės buvo retkarčiais parduodamos Australijoje nuo 1996 m., kai Kvinslando platintojas pradėjo jas importuoti daugiausia naudojimui ūkyje. Skaičiuojama, kad Australijos keliuose jau yra apie 2500 sunkiųjų pikapų Tata. Tačiau Australijos keliuose važinėja kur kas daugiau Indijoje pagamintų automobilių, nors ir su užsienietiškais ženkleliais. Australijoje nuo 20,000 20 parduota daugiau nei 14,000 2009 Indijoje pagamintų „Hyundai iXNUMX“ hečbekų ir daugiau nei XNUMX XNUMX Indijoje pagamintų „Suzuki Alto“ subkompaktų.
Tačiau kiti Indijos markės automobiliai neturėjo tokios sėkmės. Australijos Mahindra automobilių ir visureigių pardavimas buvo toks silpnas, kad platintojas dar nepranešė apie juos Federaliniams motorinių transporto priemonių rūmams.
Originalus Mahindra ute gavo prastas dvi žvaigždutes iš penkių nepriklausomų susidūrimo testų metu, o vėliau po techninių pakeitimų buvo padidintas iki trijų žvaigždučių. Visureigis Mahindra išleidžiamas su keturių žvaigždučių įvertinimu, o dauguma automobilių gauna penkias žvaigždutes. Naujoji „Tata ute“ linija dar neturi saugos nuo smūgių įvertinimo.
Tačiau naujų automobilių platintojas „Tata“ Australijoje mano, kad automobilių kilmė bus konkurencinis pranašumas. „Nėra sunkesnės vietos žemėje išbandyti transporto priemones nei sunkūs ir daug pastangų reikalaujantys Indijos keliai“, – sakė naujai paskirtas Tata Australia automobilių platintojas Darrenas Bowleris iš „Fusion Automotive“.
Tata Motors, didžiausia Indijos automobilių įmonė, 2008 m. birželį, kilus pasaulinei finansų krizei, iš Ford Motor Company įsigijo Jaguar ir Land Rover. Įsigijus „Tata“ tapo „Jaguar“ ir „Land Rover“ dizaineriai ir inžinieriai, tačiau „Tata“ dar nepateikė visiškai naujo modelio. „Tata Xenon ute“ buvo išleistas 2009 m. ir taip pat parduodamas Pietų Afrikoje, Brazilijoje, Tailande, Artimuosiuose Rytuose, Italijoje ir Turkijoje.
Šis reporteris „Twitter“: @JoshuaDowling
