Techninis aprašymas Fiat Punto II

Sėkmingas pirmtako tęsinys. Automobilis įgavo naujas formas, pakeista priekinių ir galinių žibintų išvaizda, atlikta nemažai pakeitimų. Automobilis tapo modernesnis, vietoj standartinių difuzinių stiklų naudojami lęšiniai žibintai, padengti permatomu gaubtu, ženkliai pagerino išvaizdą ir pritaikė automobilį prie vyraujančios mados.

TECHNINIS ĮVERTINIMAS

Kalbant apie techninį automobilio įvertinimą, galima drąsiai teigti, kad automobilis nėra labai patikimas tipinių gedimų atžvilgiu. Tačiau bendrą efektą gadina menkas dėmesys detalėms, o korozijos žydėjimas nėra neįprasta (2 nuotrauka). Taip pat gali kilti abejonių dėl gamyboje naudojamų medžiagų, ypač elementų sujungimo medžiagų, varžtų galvutės rūdija ir gadina automobilio išvaizdą (3, 4 nuotraukos).

TIPINIAI GEDIMAI

Vairavimo sistema

Silpnoji vieta, kaip ir ankstesniame variante, yra vidinis rutulio antgalis, čia gana dažnai pasitaiko atbulinės eigos, kartais net po trumpų bėgimų. Be to, vairas gali trintis (5 nuotrauka).

Nuotraukų 5

Užkrato pernešimas

Gana dažnai nuotėkis iš dėžės atsiranda elementų jungtyse ir aplink ašies veleno sandariklius. Kartais pažeidžiami pavarų perjungimo mechanizmai.

Sankaba

Kartais įvyksta gedimas, kai išsijungia pavara arba sankabos valdymo siurblys. Be įprasto sankabos disko susidėvėjimo, didelių sankabos problemų nepastebėta.

VARIKLIS

Stikluose esantys varikliai gana gerai išdirbti mechaniškai, bet gali kilti problemų su sandarikliais. Nuvažiavus daugiau nei 50 6,7,8,9 km nuotėkis iš įvairių variklio dalių yra norma (10 pav.). Paprastai alyvos karteris yra korozijos paveiktas, kraštutiniais atvejais netgi sukelia visišką koroziją ir staigų alyvos nutekėjimą iš karterio. Labai dažnai droselio sklendė tampa purvina, o tai kraštutiniais atvejais sukelia jo užstrigimą (Nuotrauka).

Stabdžiai

Problema yra galinių stabdžių dalių (stabdžių trinkelių spyruoklių, rankinio stabdžio troso) ir metalinių stabdžių žarnelių korozija.

kūnas

Punta didelis minusas – žema kokybė, pradedant plastikiniais puošybos elementais ir baigiant kėbulu. Pridėtose iliustracijose matome automobilį, kurio rida 89 11 kilometrų (12 pav., 2,).

Elektros instaliacija

Dažnai generatoriaus korpuse atsiranda įtrūkimų, (13 nuotr.) problemų su jungčių izoliacija nuo drėgmės. Kartais pažeidžiami kombinuoti jungikliai po vairu ir langų nuleidimo reguliatorius (jungikliai).

Nuotraukų 13

Pakabos laikiklis

Pakaba linkusi pažeisti, kyšo svirties pirštai ir metalinės-guminės įvorės, stabilizatoriaus strypo elementai (14 nuotrauka). Dažnai pažeidžiami amortizatoriai (15 nuotr.).

interjeras

Gana funkcionalus ir malonus interjeras neišvengė trūkumų. Prie kambario lempos po lubomis gana dažnai atsiranda drėgmės pėdsakų (16 nuotrauka). Sėdynės apmušalai išsikiša iš sėdynės rėmo (17 nuotr.). Gana dažnai pažeidžiamas vidinis priekinių valytuvų mechanizmas, elementai susitrynę, aprūdiję, dėl to jie vienas nuo kito atsijungia (18, 19 pav.).

SANTRAUKA

Vargu ar sugedęs automobilis, nekokybiški dažai ir nedėmesingumas apdailai gali erzinti. Alyvos nutekėjimas ir nedideli, bet erzinantys gedimai, pavyzdžiui, priekinio stiklo valytuvo mechanizmas ar išsikišusios sėdynės dalys. Kita vertus, dalių kainos ir prieinamumas yra Puntos naudai.

PASIŪLYMAI

– Patraukli išvaizda

– Tinkamas veikimas su mažomis degalų sąnaudomis

– Patikimi varikliai ir pavarų dėžės

– Geras atsarginių dalių prieinamumas ir gana žema kaina

– Erdvus ir patogus interjeras

– Naudojimo paprastumas

MINUSAI

– Įtrūkimai ant generatoriaus korpuso.

– Alyvos nutekėjimas iš pavarų dėžės ir variklio

– Korozinis kėbulas ir važiuoklė

- Trindamas vairą

- mažai dėmesio detalėms

Atsarginių dalių prieinamumas:

Originalai labai geri.

Pakeitimai labai geri.

Atsarginių dalių kainos:

Originalai brangūs.

Pakaitalai – padoraus lygio.

Atmetimo rodiklis:

vidutinė