Techninis aprašymas Honda Civic VI

Dar viena labai populiaraus Honda modelio dalis. Didelis susidomėjimas ankstesnėmis versijomis privertė gamintoją tobulinti ir modernizuoti jau šiuolaikišką „Civic“. Automobiliai yra labai populiarūs dėl mažo gedimų skaičiaus, geros gamybos ir geros papildomos įrangos, siūlomos standartiškai.

TECHNINIS ĮVERTINIMAS

Automobilis yra labai gerai pagamintas ir gerai įrengtas, net ir pagrindinėje versijoje. Kaip įprasta, gamintojas orientavosi į kokybišką automobilį su gerais naudingumo numeriais. Daugelis variklių ir kėbulo tipų versijų leidžia pasirinkti tinkamą automobilį pagal savininko pageidavimus.

TIPINIAI GEDIMAI

Vairavimo sistema

Rimtų gedimų nepastebėta, kartais pasitaiko vairo stiprintuvo gedimų. Skersinės vairo trauklės galai dažnai pakeičiami (1 nuotrauka) su vėliau natūraliu nusidėvėjimu.

Nuotraukų 1

Užkrato pernešimas

Modeliui būdingų gedimų nepastebėta, galimi nutekėjimai kardaninio veleno srityje, labai tikslios ir tylios pavarų dėžės.

Sankaba

Buvo naudojamas hidraulinis valdymas ir čia gali įvykti darbinio cilindro gedimai ir sistemos nutekėjimai (2 nuotrauka). Be to, normalus nusidėvėjimas. Tinkamai prižiūrima transporto priemonė gali nuvažiuoti daugybę tūkstančių kilometrų nepakeitusi sankabos.

Nuotraukų 2

VARIKLIS

Pavaros beveik tobulos, vienintelis trūkumas - trūkinėjantys kolektoriai, kurie užsikimšę katalizatoriumi, dažnai turi įtrūkimų civic (3 nuotr.). Alyvos keptuvė labai dažnai korozuoja iki visiškos perforacijos (4 nuotrauka). Keistas reiškinys, dubuo dažniausiai kovoja su šio konkretaus skaičiaus nuotėkiais (5 nuotrauka), o korozija progresuoja, tikriausiai dėl karščiui atsparaus katalizatoriaus artumo. Nuvažiavus didesnę ridą, išmetimo sistema labai aprūdijusi (6 nuotrauka).

Stabdžiai

Korozija būdinga metaliniams vamzdynų sistemos komponentams, išoriniams būgnams ir perimetro apsaugai. Rankinio stabdžio trosai užstringa ir greičiau susidėvi nasrai bei būgnai.

kūnas

Kėbulo antikorozinė apsauga gana gerai išvystyta, tačiau didžioji dalis į šalį įvežamų automobilių yra automobiliai po vadinamojo. perėjimus, todėl reikia atkreipti dėmesį į lako sluoksnio kokybę ir storį. Dažnai net labai gražūs ir be rūpesčių egzemplioriai iš apačios būna stipriai aprūdiję (7 nuotr.).

Nuotraukų 7

Elektros instaliacija

Kartais elektros jungtyse būna išblukę kontaktai, taip pat gali sugesti centrinis užraktas ar elektra valdomi langai. Elektriniai veidrodėliai taip pat kartais atsisako paklusti (8 pav.).

Nuotraukų 8

Pakabos laikiklis

Labai sudėtinga pakaba su daug pažeistų elementų, daug metalinių-guminių elementų tiek priekyje, tiek gale (9 nuotr.). Pakabos remontas gali būti gana brangus dėl daugybės detalių, tačiau tokios pakabos važiavimo komfortas gali kompensuoti patiriamas išlaidas.

Nuotraukų 9

interjeras

Erdvus ir patogus interjeras, visi valdikliai po ranka (10 nuotrauka). Kėdės patogios, o apmušalai patvarūs ir estetiški. Po kurio laiko gali perdegti pūtiklio skydelį apšviečiančios lemputės (11 nuotr.).

SANTRAUKA

Tvirtas ir labai ekonomiškas automobilis, variklio ir kėbulo pasiūla leidžia kiekvienam išsirinkti kažką sau. Varikliai yra ekonomiški, o tinkamai eksploatuojant jie turi nedaug gedimų.

PASIŪLYMAI

– Plati įranga

– Patogios kelionės sąlygos

– Ekonomiški varikliai

MINUSAI

- sudėtinga pakabos konstrukcija

- Įtrūkimai išmetimo kolektoriuose

– Važiuoklės elementų korozija

Atsarginių dalių prieinamumas:

Originalai gerai.

Pakeitimai labai geri.

Atsarginių dalių kainos:

Originalai brangūs.

Pakeitimas pigus.

Atmetimo rodiklis:

nepamiršti