VAZ-2107 techninė priežiūra ir kapitalinis remontas

VAZ-2107, kaip ir bet kuris kitas automobilis, reikalauja kruopštaus ir reguliaraus dėmesio. Tačiau visi jo komponentai ir dalys turi ribotą tarnavimo laiką ir periodiškai juos reikia taisyti arba pakeisti.

Atskirų VAZ 2107 komponentų remontas

VAZ 2107 yra modernizuota VAZ 2105 versija, besiskirianti tik gaubto forma, apvalkalu, stilingais sėdynių atlošais, naujais prietaisų skydeliais ir prietaisų skydeliu. Tačiau remonto poreikis dažniausiai iškyla nuvažiavus 10-15 tūkstančių kilometrų.

Kėbulo remontas VAZ 2107

Minkšta pakaba užtikrina gana patogų buvimą VAZ 2107 salone vairuojant. Tačiau prasta garso izoliacija lemia tai, kad važiuojant didesniu nei 120 km/h greičiu pašnekovas visiškai nesigirdi. Automobilio kėbulas be korozijos gali būti naudojamas daugiau nei vienuolika metų, tačiau tvirtinimo detalės pradeda rūdyti daug anksčiau. Todėl keičiant vairo traukes ar tylius blokus tenka naudoti WD-40, be kurio šiuos elementus išardyti labai sunku (kartais jie tiesiog nupjaunami šlifuokliu). Kėbulo darbai yra vienas sunkiausių ir brangiausių, todėl bet kokius korozijos požymius reikia nedelsiant pašalinti.

Sparnų remontas

Sparnai apsaugo erdvę po kėbulu nuo įvairių daiktų patekimo – smulkių akmenukų, purvo gumuliukų ir pan.. Be to, pagerina automobilio aerodinamines charakteristikas ir išvaizdą. VAZ-2107 sparnai turi arkinę išpjovą ir yra pritvirtinti prie korpuso suvirinant. Dėl nuolatinio aplinkos poveikio jie yra jautriausi korozijai. Todėl įprastiniai VAZ 2107 sparnai kartais keičiami į plastikinius, kurie yra mažiau patvarūs, tačiau tarnauja daug ilgiau. Be to, plastikiniai sparnai sumažina automobilio svorį.

VAZ 2107 galinio sparno atstatymas po susidūrimo, laikomas pavyzdžiu, yra toks:

1. Įlenkimai išlyginami specialiu tiesinimo plaktuku.
2. Ant fiksuoto automobilio ištraukiama pažeista sparno dalis.
   

   Pažeistas galinis sparnas iš pradžių ištempiamas, o paskui ištiesinamas
3. Nuimti galiniai žibintai ir dalis buferio.
   

   Sparnų įlenkimus galima ištiesinti tiesinimo plaktuku
4. Sparnas nudažytas automobilio spalva.

Vaizdo įrašas: VAZ-2107 sparnų tiesinimas

2107. sparnų tiesinimas

Slenksčių remontas

Slenksčiai apsaugo kėbulą nuo įvairių pažeidimų ir yra tvirti metaliniai vamzdžiai, privirinti prie automobilio šonų. Šių elementų apkrovos, susijusios su periodišku keleivių įlipimu ir išlipimu, šoniniais susidūrimais ir pan., žymiai sumažina jų išteklius. Nepaisant to, kad slenksčiai pagaminti iš aukštos kokybės plieno, jie greitai rūdija.

Slenksčio atstatymas prasideda nuo durų vyrių apžiūros. Jei jie nusvyra, tada tarpas tarp durų ir slenksčio bus nelygus. Todėl pirmiausia sureguliuojami vyriai, o tada slenkstis atkuriamas tokia tvarka:

1. Bulgarų kalba nukirto išorinę slenksčio dalį.
2. Stiprintuvas (jei yra) pašalinamas.
3. Darbiniai paviršiai poliruoti.
4. Sumontuotas ir suvirintas naujas stiprintuvas.
5. Išorinė slenksčio dalis sumontuota ir tvirtinama savisriegiais varžtais.

Stiprintuvą galima pasidaryti savo rankomis iš metalinės juostos, kurioje grūdintu grąžtu kas 7-8 cm išgręžiamos skylės.

Slenkstinis stiprintuvas gali būti pagamintas atskirai

Jack remontas

Keltuvas greitai rūdija ir dėl to jį reikia taisyti. Jis gręžiamas suvirinimo vietose. Jeigu šios zonos stipriai aprūdijusios, jos visiškai išpjaunamos, o vietoje jų privirinamas atitinkamo dydžio ir storio metalo lakštas.

Galite sustiprinti kėlimo sritį pakeisdami surūdijusią kėbulo dalį

Naują kėliklį lengva pasidaryti savo rankomis ir pritvirtinti prie dugno varžtais. Jį galima dar labiau sustiprinti šalia privirintu metaliniu vamzdžiu.

Keltuvas gali būti sutvirtintas prie jo privirintu metaliniu vamzdžiu

Variklio VAZ 2107 remontas

Variklio gedimo simptomai yra šie:

• greitas aliejaus suvartojimas;
• padidintos degalų sąnaudos;
• silpna trauka;
• neįprastas triukšmas.

Tuo pačiu metu automobilis beveik nepakyla į kalną įjungus trečią ar ketvirtą pavarą. Pagrindinės VAZ-2107 variklio remonto priemonės yra cilindro galvutės kapitalinis remontas ir stūmoklių keitimas.

Cilindro galvutės remontas

Atskirkite vidutinį ir kapitalinį cilindro galvutės remontą. Bet kokiu atveju cilindro galvutė išardoma ir iš dalies išardoma. Tarpinę reikia keisti.

VAZ-2107 cilindro galvutės išmontavimas atliekamas taip.

1. Baterija išjungta.
2. Nuimamas oro filtras, karbiuratorius ir cilindro galvutės dangtis.
3. Nuimama viršutinė paskirstymo skirstomojo veleno žvaigždutė.
   

   Remontuojant cilindro galvutę, būtina nuimti viršutinę skirstomojo veleno žvaigždutę
4. Cilindro galvutės varžtai atsukti.
5. Cilindro galvutė atsargiai nuimama.
6. Tarpinė arba jos likučiai pašalinami.

Tolesnis darbas priklauso nuo cilindro galvutės pažeidimo laipsnio. Kai kuriais atvejais gali prireikti išmontuoti kreipiamąsias įvores ir vožtuvus.

Stūmoklių keitimas

Variklio VAZ-2107 stūmoklių grupė turi gana sudėtingą konstrukciją. Tačiau dažniausiai stūmoklius galima keisti savarankiškai, neišardant maitinimo bloko. Stūmoklio susidėvėjimas pasireiškia taip:

• išmetimo spalva pasikeičia į mėlyną;
• padidėjusios degalų sąnaudos;
• variklio galios sumažinimas.

Reikia pakeisti stūmoklius.

1. Nutrometras.
   

   Stūmoklinės grupės remontui reikės specialaus įtaiso – skylės matuoklio
2. Užspaudimas stūmoklio montavimui.
   

   Stūmokliniai stūmokliai leidžia montuoti naujus stūmoklius iš viršaus
3. Zondas tarpams matuoti.
4. Profesionalių įtvarų presavimas.
   

   Stūmoklių grupės elementams presuoti reikalingi specialūs įtvarai
5. Raktų ir atsuktuvų rinkinys.
6. Alyvos išleidimo konteineris.

Pačios stūmoklių grupės remontas atliekamas tokia tvarka.

1. Alyva išleidžiama iš šilto variklio.
2. Nuimama cilindro galvutė ir tarpiklis.
   

   Keičiant ir taisant stūmoklių grupę, nuimama cilindro galvutė ir tarpinė
3. Laiko pavaros įtempimas yra atlaisvintas.
4. Įtempiklis išardytas.
   

   Taisant stūmoklių grupę, būtina atlaisvinti paskirstymo pavaros įtempimą
5. Paskirstymo veleno krumpliaračiai nuimami.
6. Ant apžvalgos angos arba viaduko variklio apsauga nuimama iš apačios.
7. Nuimkite alyvos siurblio tvirtinimo varžtus.
   

   Keičiant stūmoklių grupę, alyvos siurblio laikikliai atlaisvinami
8. Švaistikliai atlaisvinami ir stūmokliai nuimami.
9. Stūmokliai išardomi – nuimami įdėklai, žiedai ir pirštai.

Pirkdami naujus stūmoklius, turėtumėte vadovautis duomenimis, nurodytais susidėvėjusių gaminių apačioje.

Stūmoklio apačioje yra įspausti šie duomenys: 1 - stūmoklio klasė pagal kaiščio angą; 2 - stūmoklių klasė pagal skersmenį; 3 - montavimo kryptis; 4 - remonto dydis (pirmasis remonto dydis yra trikampis, antrasis - kvadratas); 5 - grupė pagal svorį (normalus svoris "G", padidintas 5 g - "pliusas", sumažintas 5 g - "minusas")

Ant stūmoklio sienelės yra ženklas, rodantis stūmoklio montavimo kryptį. Jis visada turi būti nukreiptas į cilindrų bloką.

Rizika ir kitos žymės ant stūmoklių leidžia nesuklysti juos montuojant

Suportas skirtas matuoti cilindrus trimis diržais ir dviem matmenimis:

• pirmasis diržas yra 15 mm atstumu nuo cilindro viršutinės ribos;
• 45 mm atstumu nuo cilindro viršutinės ribos yra antrasis diržas;
• trečiasis diržas yra 80 mm atstumu nuo cilindro viršutinės ribos.

Norint išmatuoti cilindrus trijose zonose ir dviem matmenimis, jums reikia kiaurymės matuoklio

Paprastai jie sudaro lentelę, kurioje įrašomi kūgiškumo ir ovalumo matavimų rezultatai. Abi šios vertės neturi viršyti 0,02 mm. Jei vertė viršijama, įrenginį reikia suremontuoti. Apskaičiuotas tarpas tarp cilindro sienelės ir stūmoklio turi būti 0,06–0,08 mm.

Stūmokliai turi sutapti su cilindrais – turi būti tos pačios klasės.

Pirštai taip pat skirstomi į kategorijas, kurių kiekviena yra pažymėta savo spalva:

• pirmoji kategorija yra mėlyna;
• antroji kategorija yra žalia;
• trečioji kategorija yra raudona.

Dydžių skirtumas tarp gretimų kategorijų yra 0,004 mm. Galite patikrinti pirštą taip. Jis turi būti laisvai spaudžiamas ranka, o sumontuotas vertikalioje padėtyje, jis neturėtų kristi.

Tikrinant alyvos grandiklio žiedus reikia turėti omenyje, kad tarpas tarp jų ir stūmoklio griovelių, matuojant specialiu zondu, neturi viršyti 0,15 mm. Didelis tarpas rodo žiedų susidėvėjimą ir būtinybę juos keisti.

Naudodami specialų matuoklį, galite išmatuoti tarpą tarp alyvos grandiklio žiedų ir stūmoklio griovelių, neišardydami variklio

Stūmoklių grupės keitimas atliekamas taip.

1. Įtvaro pagalba stūmoklis ir švaistiklis sujungiami tarpusavyje. Pirmiausia uždedamas pirštas, tada švaistiklis suspaudžiamas spaustukais. Ant jo sumontuotas stūmoklis ir perstumiamas pirštas. Tokiu atveju visi elementai turi būti gausiai sutepti aliejumi.
2. Sumontuoti nauji žiedai. Pirmiausia jie sutepami kartu su grioveliais. Tada ant kiekvieno stūmoklio (pirmiausia apatinis, tada viršutinis) montuojamas vienas alyvos grandiklis ir du suspaudimo žiedai.
3. Specialaus užspaudimo pagalba stūmokliai uždedami ant bloko.
4. Lengvai paspaudus plaktuką, kiekvienas stūmoklis nuleidžiamas į cilindrą.
5. Švaistikluose sumontuotos alyva suteptos įvorės.
6. Tikrinamas alkūninio veleno sukimosi patogumas.
7. Padėklas su pakeista tarpine montuojamas vietoje.
8. Sumontuota cilindro galvutė ir laiko pavara.
9. Alyva pilama į variklį.
10. Variklio veikimas tikrinamas stovinčioje transporto priemonėje.

Vaizdo įrašas: stūmoklių grupės VAZ 2107 pakeitimas po variklio perkaitimo

Stūmoklio keitimas perkaitus VAZ Classic

Pavarų dėžės VAZ 2107 remontas

Naujausiose VAZ-2107 modifikacijose sumontuota penkių greičių mechaninė transmisija. Dėžutės remontas būtinas šiais atvejais.

1. Pavarų perjungimas yra sunkus. Taip gali būti dėl to, kad dėžėje trūksta alyvos. Todėl pirmiausia pilama alyva ir patikrinamas greičių dėžės veikimas. Jei problema išlieka, priežastis gali būti pačios svirties arba vidinių dėžutės elementų deformacija, taip pat įbrėžimų atsiradimas.
2. Vairuojant pavara perjungiama spontaniškai. Dažniausiai taip yra dėl susidėvėjusių rutulinių skylių arba sulūžusių fiksavimo spyruoklių. Kartais susidėvi sinchronizatoriaus blokavimo žiedas arba nutrūksta spyruoklė.
3. Iš pavarų dėžės teka alyva. Tai dažniausiai sukelia atsilaisvinęs sankabos korpusas arba susidėvėję alyvos sandarikliai.

Norėdami suremontuoti pavarų dėžę, jums reikės:

• žiedo nuėmiklis;
• raktų ir atsuktuvų rinkinys;
• replės;
• plaktukas.

Galinės ašies remontas

Jei važiuojant iš galinės ašies pusės girdimas nuolatinis būdingas triukšmas, tai yra sijos deformacijos požymis. Dėl to gali būti pažeistos ir ašys. Jei dalių negalima ištiesinti, jas reikia pakeisti.

VAZ 2107 su rida, galinės ašies gedimo priežastis gali būti sujungimo ir šoninių pavarų susidėvėjimas, taip pat alyvos trūkumas pavarų dėžėje.

Jei triukšmas kyla tik mašinai įsibėgėjant, tai diferencialo guoliai susidėvėję arba neteisingai sureguliuoti. Būtina pakeisti pavarų dėžę ir pažeistus elementus, tada atlikti kompetentingą reguliavimą.

VAZ 2107 kapitalinis remontas

Kai kuriais atvejais VAZ 2107 jėgos agregato kapitalinis remontas gali būti iš dalies atliktas jo neišardžius. Prieš pradėdami darbą, variklį ir variklio skyrių kruopščiai nuplaukite vandens srove ir išdžiovinkite. Neišimant variklio galite pakeisti:

• karterio sandariklis;
• abiejų kolekcionierių rankogaliai;
• Alkūninio veleno sandarikliai;
• siurblys;
• generatorius;
• benzino siurblys;
• karbiuratorius.

Cilindro galvutė taip pat lengvai nuimama nuo variklio neišardžius.

Kapitalinio remonto poreikį specialistas nustato pagal daugybę rodiklių. Ir didelė automobilio rida ne visada tampa pagrindine sostinės priežastimi, nes maža rida neatmeta tokio remonto. Apskritai, jei techninė priežiūra atliekama teisingai ir reguliariai, „septynių“ variklis gali patikimai tarnauti ilgą laiką.

Kapitalinis remontas apima variklio elementų restauravimą, dėl kurio techniniai parametrai atitiks naujo variklio parametrus. Norėdami tai padaryti:

• keičiasi visa stūmoklių grupė;
• cilindrai yra nuobodūs;
• alkūninis velenas poliruotas;
• keičiami įdėklai.

Prisimenu, kaip per savo kvailumą patekau į pirmąjį variklio kapitalinį remontą. Išėjo į lauką. Priekyje buvo dauba, o aš važiavau savo „septynetu“. Aš negalėjau eiti toliau į kalną ir negalėjau grįžti atgal. Apskritai automobilis stringa, slysta. Tada atėjo draugas, jis ten ką nors rinko – gėles ar kokius augalus. Jis sako: „Jūs darote tai neteisingai, jums reikia duoti atgal, o tada staigiai į priekį. Leisk man atsisėsti, o tu stumk, kai jis eina į priekį. Na, sutikau kaip kvailys. Mašina slydo apie pusvalandį, jokios prasmės. Iškvietė traktorių, ką norėjo padaryti anksčiau. Ištraukė mašiną. Atsisėdau ir parvažiavau namo. Po kelių metrų blykstelėjo čekis. Pasirodo, kaip vėliau išsiaiškinau, visa alyva nutekėjo slystant. Gerai, kad traktorius toli nenuvažiavo. Teko vežti automobilį kapitaliniam remontui, keičiant stūmoklį, veleno anga.

Kapitalinio remonto poreikį lemia cilindrų bloko ir stūmoklių grupės būklė. Jei dauguma elementų yra gerai išsaugoti, galite apsiriboti atskirų dalių pakeitimu. Nustačius net nežymų bloko susidėvėjimą, cilindrus reikės šlifuoti.

Kartais VAZ 2107 savininkai perka remonto komplektą, į kurį įeina iš naujo įžemintas alkūninis velenas ir stūmoklių grupės komplektas. Taip pat kapitaliniam remontui rekomenduojama įsigyti nepilną cilindrų bloką. Kadangi šiuo atveju tarpai nėra kompensuojami, bloką pakeisti bus gana paprasta. Tačiau dažniausiai tenka pirkti pilnavertį cilindrų bloką, įskaitant alyvos siurblį, karterio, cilindro galvutės ir kt.

Vidaus degimo variklį rekomenduojama išardyti profesionaliame stende, prieš tai nuėmus smagračio ir sankabos mazgą. Jei tokio stovo nėra, išmontuotas variklis tvirtai pritvirtinamas ir tik tada pradedamas jo remontas.

Paprastai VAZ-2107 variklio kapitalinis remontas apima:

• cilindro galvutės išmontavimas, po kurio atliekamas valymas ir patikrinimas;
• svirties svirčių ir vožtuvų patikrinimas;
• vožtuvų taisymas arba šlifavimas;
• stūmoklių ir švaistiklio išmontavimas;
• alkūninio veleno išmontavimas;
• cilindrų bloko būklės patikrinimas ir jo valymas;
• paskirstymo veleno patikrinimas;
• guolių apžiūra ir laisvumo patikrinimas;
• žiedų nuėmimas ir montavimas;
• klirenso patikrinimas;
• plombų patikrinimas ir jų keitimas.

Taigi beveik bet kokį VAZ-2107 remontą galima atlikti savarankiškai. Norėdami tai padaryti, turite turėti tam tikrų įgūdžių ir remonto įrankių rinkinį, taip pat vadovautis nuosekliomis specialistų instrukcijomis.