stabdžių skysčio virimo temperatūra
Taikomoji reikšmė
Šiuolaikinės stabdžių sistemos veikimo principas pagrįstas jėgos perdavimu nuo pedalo į stabdžių trinkeles per hidrauliką. Įprastų mechaninių stabdžių lengvuosiuose automobiliuose era jau seniai praėjo. Šiandien oras arba skystis veikia kaip energijos nešėjas. Lengvuosiuose automobiliuose beveik 100% atvejų stabdžiai yra hidrauliniai.
Hidraulika, kaip energijos nešiklis, nustato tam tikrus stabdžių skysčio fizinių savybių apribojimus.
Pirma, stabdžių skystis turi būti vidutiniškai agresyvus kitiems sistemos elementams ir dėl šios priežasties nesukelti staigių gedimų. Antra, skystis turi gerai toleruoti aukštą ir žemą temperatūrą. Ir trečia, jis turi būti visiškai nesuspaudžiamas.
Be šių reikalavimų, yra daug kitų, aprašytų JAV transporto departamento FMVSS Nr. 116 standarte. Tačiau dabar sutelksime dėmesį tik į vieną dalyką: nesuspaudžiamumą.
Stabdžių sistemoje esantis skystis yra nuolat veikiamas šilumos. Taip atsitinka, kai šiluma perduodama iš šildomų trinkelių ir diskų per metalines automobilio važiuoklės dalis, taip pat nuo vidinės skysčio trinties judant per sistemą su aukštu slėgiu. Pasiekus tam tikrą šiluminę ribą, skystis užverda. Susidaro dujų kamštis, kuris, kaip ir bet kurios dujos, lengvai suspaudžiamas.
Pažeidžiamas vienas pagrindinių reikalavimų stabdžių skysčiui: jis tampa suspaudžiamas. Stabdžiai sugenda, nes tampa neįmanomas aiškus ir visiškas energijos perdavimas nuo pedalo į trinkeles. Paspaudus pedalą tiesiog suspaudžiamas dujų kamštis. Trinkelės beveik neveikiamos. Todėl tokiam parametrui kaip stabdžių skysčio virimo temperatūra yra skiriamas ypatingas dėmesys.
Įvairių stabdžių skysčių virimo temperatūra
Šiandien lengvieji automobiliai varomi keturių klasių stabdžių skysčiais: DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 ir DOT-5. Pirmieji trys turi glikolio arba poliglikolio bazę, pridedant nedidelį procentą kitų komponentų, kurie padidina skysčio veikimą. Stabdžių skystis DOT-5 pagamintas ant silikono pagrindo. Šių bet kurio gamintojo grynų skysčių virimo temperatūra nėra žemesnė už standarte nurodytą tašką:
- DOT-3 - ne žemesnė kaip 205°C;
- DOT-4 - ne žemesnė kaip 230°C;
- DOT-5.1 - ne žemesnė kaip 260°C;
- DOT-5 - ne žemesnė kaip 260°C;
Glikoliai ir poliglikoliai turi vieną savybę: šios medžiagos yra higroskopinės. Tai reiškia, kad jie savo tūryje sugeba sukaupti drėgmę iš atmosferos. Be to, vanduo gerai maišosi su glikolio pagrindu pagamintais stabdžių skysčiais ir nenusėda. Tai šiek tiek sumažina virimo temperatūrą. Drėgmė taip pat neigiamai veikia stabdžių skysčio užšalimo tašką.
Toliau pateikiamos apibendrintos virimo temperatūros vertės drėgniems skysčiams (vandens kiekis sudaro 3,5% viso tūrio):
- DOT-3 - ne žemesnė kaip 140°C;
- DOT-4 - ne žemesnė kaip 155°C;
- DOT-5.1 – ne žemesnė kaip 180°C.
Atskirai galite pabrėžti silikono skysčio klasę DOT-5. Nepaisant to, kad drėgmė blogai ištirpsta savo tūryje ir laikui bėgant nusėda, vanduo taip pat sumažina virimo temperatūrą. Standartas pažymi 3,5 % sudrėkinto DOT-5 skysčio virimo temperatūrą ne žemesnėje kaip 180°C temperatūroje. Paprastai tikroji silikoninių skysčių vertė yra daug didesnė nei standartinė. Ir drėgmės kaupimosi greitis DOT-5 yra mažesnis.
Glikolio skysčių tarnavimo laikas iki kritinio drėgmės kiekio susikaupimo ir nepriimtino virimo temperatūros sumažėjimo yra nuo 2 iki 3 metų, silikoninių skysčių - apie 5 metus.
