Tesla 3 / TEST by Electrek: puikus važiavimas, labai ekonomiškas (9 PLN/100 km!), Be CHAdeMO adapterio
Turinys
„Electrek“ paskelbė „Tesla Model 3“ testą. Automobilis buvo įvertintas kaip šiek tiek tvirtas, tačiau dėl lengvesnio svorio važiuoja geriau nei „Model S“. Modelis 3 buvo įvertintas kaip gerai išbaigtas, o energijos sąnaudos vairuojant buvo minimalios – mažiau nei 15 kWh 100 kilometrų!
„Tesla 3“ prieš „Tesla S“: lyderystė
Dėl maždaug 450 kg svorio automobilis turėtų puikiai valdyti ir būti manevringesnis nei Tesla S. Akumuliatorius, sumontuotas po grindimis, sveria beveik pusę tonos, labai nuvertina svorio centrą, todėl praktiškai nėra kėbulo riedėjimo.
„Sport“ režimas su vairo stiprintuvu žurnalistui atrodė kaip tik, nors susidarė įspūdis, kad vairas trukdo signalus iš kelio. Kita vertus, pakaba buvo per griežta ir pranešė apie per didelę nelygybę.
Testuotojas taip pat pabrėžė, kad EV nuotykius tik pradedančius vairuotojus nustebins matuokliai rodomas greitis. Įsibėgėjimas sklandus, važiavimas labai tylus.
> Tesla iš valstijų – verta ar ne? [FORUMAS]
„Tesla S“ prieš „Tesla 3“: pagreitis ir atkūrimas
Tesla Model 3 pagreitis buvo lyginamas su Tesla Model S 70D – senesne versija su keturių ratų pavara ir 70 kilovatvalandžių (kWh) baterija. Droselio atsakas turėtų būti šiek tiek lėtesnis nei Model S, bet žymiai geresnis nei bet kurios vidaus degimo transporto priemonės.
> Pagreitis Tesla 3: 4,7 sekundės nuo 0 iki 97 km/val
Regeneracija (energijos atkūrimas) yra stipri, bet mažiau pastebima nei Chevrolet Bolt / Opel Ampera E. Pats stabdymas atrodo patikimas.
Tesla Model 3: įkrovimas ir energijos suvartojimas
Automobilis aprūpintas klasikiniu Tesla įkrovimo prievadu, kuris šiuo metu naudojamas. neleidžia įkrauti iš CHAdeMO naudojant adapterį – Tesla parduodamas palaiko tik Model S ir X. Tačiau apžvalgininkas CHAdeMO greitį apibūdino kaip „gana lėtą“, nes specifikacija leidžia įkrauti maksimalia 50 kilovatų (kW) galia.
> Kokie yra elektromobilių lizdai? Kokie kištukai yra elektromobiliuose? [ME PAAIŠKINSIME]
Tuo tarpu „Tesla“ kompresoriai gali įkrauti „Model 3“ daugiau nei 100 kilovatų, o tai yra dvigubai greičiau nei CHAdeMO ar kiti automobiliai, naudojantys CCS Combo 2.kW prievadą.
3. Hyundai Ioniq Electric modelio energijos sąnaudas žurnalistai apibūdino kiek prasčiau – tačiau verta pridurti, kad tai ekonomiškiausias elektromobilis rinkoje! Tesla 3 sunaudojo 14,54 kilovatvalandžių (kWh) energijos 100 kilometrų, o tai reiškia mažiau nei 9 PLN 100 kilometrų (remiantis 0,6 PLN už 1 kWh)! Kalbant apie išlaidas, tai prilygsta 1,86 litro degalų 100 kilometrų!
> Tesla dengti ratai: negražūs [FOTOS], bet padidinkite diapazoną 4-9 procentais.
Tesla 3 vs Tesla S: apdaila ir interjeras
Žurnalistai palygino tarpus tarp kėbulo dalių abiejose automobilio pusėse ir padarė išvadą, kad viskas tvarkoje. Viduje yra nedidelis girgždėjimas šalia skydelio nuo saulės – tos dalies, kurią nutraukiate, kai saulė yra per žemai, bet jie pastebėjo, kad ją lengva atsikratyti.
Interjeras buvo įvertintas tyliau (geriau slopinamas ir sumontuotas) nei Model S. Tai galioja net greitkelyje. Pokalbis naudojant „Bluetooth“ laisvų rankų įrangą yra aiškus ir suprantamas abiem pusėms – ankstyvieji X modeliai turėjo problemų, kai kita pusė labai prastai girdėjo vairuotoją.
> Kaip veikia elektromobilis? Pavarų dėžė elektromobilyje – yra ar ne? [ATSAKYSIME]
1,83 metro ūgio žurnalistas teigė, kad aukštesnio nei vidutinio ūgio žmonės erdve nesiskųs. Tas pats ir su galinėse sėdynėse sėdinčiais keleiviais.
Galinis keturių zonų oro kondicionierius skirtas tik vienam oro tiekimui, todėl atvėsęs gali išpūsti daug šalto oro. Tiriamasis pasiūlė žmonėms, kuriems patinka tokia pati temperatūra, sėdėti už jo.
Tesla 3: bagažinė
Automobilio bagažo skyrius, kuris yra sedano atšaukimas, buvo apibūdintas kaip didelis, nors nuotraukos rodo, kad per bagažo skyrių gali būti sunku pakrauti didesnius daiktus. Tačiau „Electrek“ žurnalistams pavyko į vidų įkišti dviratį (nuimtu priekiniu ratu). Jie taip pat siūlo, kad vienas žmogus galėtų ramiai miegoti prieinamoje erdvėje, kai sėdynės nulenktos.
Verta perskaityti: „Electrek“ apžvalga – „Tesla Model 3“, pažadas ištesėtas
REKLAMA
REKLAMA
Tai gali jus sudominti:
