Tesla Aero dengia arba kaip rato pasipriešinimas didėja didėjant greičiui
Ar verta „Tesla Model 3“ naudoti ne itin žavius „Aero“ dangčius? Ar deklaruojamas 10 procentų padidintas atstumas naudojant „Aero Wheels“ yra tikras? Koks yra rato pasipriešinimas priklausomai nuo greičio? Lenkijos mokslininkai padeda suprasti, kodėl Tesla primygtinai reikalauja naudoti Aero ratus 3 modelyje.
Turinys
- Greitis ir ratų pasipriešinimas
- Tesla Model 3 Aero ratai = mažiau pasipriešinimo
„Tesla Model 3“ „Aero“ dangteliai neturi per daug rėmėjų. Jų grožis iš tiesų yra abejotinas, tačiau „Tesla“ turi labai rimtą priežastį paskatinti juos naudoti. Gamintojas deklaruoja, kad Aero ratų naudojimas leidžia sutaupyti iki 10 procentų energijos važiuojant, ypač užmiestyje.
REKLAMA
REKLAMA
> Kaip padidinti atstumą ir sumažinti akumuliatoriaus sąnaudas elektromobilyje?
Jam padeda skaičiavimai, kuriuos atliko lenkų mokslininkai iš Lodzės technologijos universiteto: Pawełas Leśniewiczius, Michałas Kułakas ir Maciejus Karczewskis. Jie tai žinojo iš kitų tyrimų ratai sudaro apie 20 procentų viso transporto priemonės oro pasipriešinimosumažinus pasipriešinimą vos 8 procentais, degalų sąnaudos sumažėja 0,2–0,3 litro 100 kilometrų. Jie nusprendė eksperimentiškai patikrinti, ar taip tikrai yra.
Tikrai taip, pasirodo esant 61 km/h greičiui, tik vieno rato pasipriešinimas sugeria tokią energiją (matavimas WLTP cikle, t. y. atstumas 23,266 km):
- su lygiomis padangomis - 82 Wh,
- padangoms su protektoriumi - 81 Wh.
KAIRĖ: slėgio pasiskirstymas padangoje su protektoriumi 130 km/h (kairėje) ir 144 km/h (dešinėje pusėje). Iliustracija rodo padangos grėblio paviršių. DEŠINĖJE: slėgio paskirstymas rato viršuje. Oro turbulencijos yra pažymėtos (c)
Bet, įdomu, su 94 kilometrus per valandą, oro pasipriešinimui įveikti reikalingas energijos kiekis išaugo daugiau nei dvigubai, į šias vertes:
- su lygiomis padangomis - 171 Wh,
- padangoms su protektoriumi - 169 Wh.
Tyrimo metu mokslininkams pavyko pastebėti, kad naudojant tris išilgines protektoriaus juosteles energijos sąnaudos sumažėja 1,2-1,4 proc.
> Baltarusijos prezidentas susižavėjo Tesla Model S P100D. Noriu, kad baltarusiška Tesla būtų tokia pati
Tesla Model 3 Aero ratai = mažiau pasipriešinimo
Esant 94 kilometrams per valandą, oro pasipriešinimo įveikimas sunaudoja beveik 0,7 kWh. Jei ratų pasipriešinimas auga eksponentiškai, esant 120 km/h greičiui jis gali būti net 1,3-1,5 kWh – vien ratams sukti vėjyje!
Aero perdangos formuoja oro srovę ir ženkliai sumažina ratlankio paviršiaus plotą, o tai gali suteikti daug pasipriešinimo (nes padangos viršūnėje to verčiau neišvengsime). Dėl to iš tikrųjų galima žymiai sutaupyti naudojamą galią - tai yra, padidinti automobilio diapazoną.
Verta perskaityti: Transporto priemonės ratų pasipriešinimo koeficientas atsižvelgiant į važiavimo greitį – CFD analizė
REKLAMA
REKLAMA
Tai gali jus sudominti:
