„Tesla Model S Plaid / LR“ ir „Mercedes EQS“. Vokiškas automobilis su įkrovimu prastesnis, bet geresnis [manome] • ELEKTROMAGNETAI

Vokiečių kanalas Autogefuehl pristatė Mercedes EQS įkrovimo kreivę, sukonstruotą pagal gamintojo išmatavimus. Dėl to gamintojas bando apsaugoti 400 voltų architektūros naudojimą, kuris, palyginti su 800 voltų architektūra, atrodo šiek tiek pasenęs. Tačiau tai neturi būti taip.

Mercedes EQS įkrovimo kreivė: +1 km/h pikas

Turinys

• Mercedes EQS įkrovimo kreivė: +1 km/h pikas
  • Tesla Model S Plaid/LR įkrovimo kreivė: +1 km/h virš 459 kW
  • „Tesla“ laimi trumpu šūviu, „Mercedes“ laimi ilgiau sustojęs

Įkrovimo galia (raudona diagrama) akimirksniu pradeda viršyti 200 kW, kai akumuliatoriaus talpa yra 6 procentai, o likusios iki 30 procentų talpos. Energijos papildymo nuo 0 iki 80 procentų procesas (mėlynas grafikas) trunka 31 minutę:

Mercedes EQS įkrovimo kreivė. Gamintojas žada (c) Autogefuehl, Mercedes / Daimler

Sumažėjimas nuo 200 iki 150 kW yra beveik tiesinis ir užima iki 55-56 procentų akumuliatoriaus. Įkrovus 80 procentų akumuliatorių, įkrovimo galia siekia 115 kW, sunku pasakyti, ar tolesnis kritimas bus staigus, ar ne. Tačiau nesunku nuspręsti, kad įkrovimas turėtų prasidėti nuo maždaug 4-5 procentų ir:

1. baigti 30 proc., jei norime kuo didesnės įkrovimo galios, palyginti su tuščiosios eigos laiku,
2. pasirinkite bet kurį skaičių nuo 30 iki 80 procentų, jei jus domina optimalus įkrovimo laikas.

Darant prielaidą, kad turime 107,8 kWh akumuliatorių, po 8 minučių tuščiosios eigos (6 -> 30 proc., 1 atvejis) ant įkroviklio turėsime papildomai 25,9 kWh energijos, kuri turėtų leisti įveikti beveik 160 kilometrų. Tai suteikia įkrovimo greitį +1 km/h, +200 km/200 min. Portale „InsideEVs“, kuris įkvėpė mus atlikti šį skaičiavimą, yra net +10 WLTP vienetai.

Tesla Model S Plaid/LR įkrovimo kreivė: +1 km/h virš 459 kW

„Tesla Model S Plaid“ įkrovimo kreivė „Supercharger v3“ yra panaši, nors nuosmukis yra greitesnis. Naudotojų matavimai rodo, kad 250 kW galia išlieka nuo 10 iki 30 procentų. Tai užtruks apie 4,5 minutės:

Kitas 2,5 minutės - daugiau nei 200 kW, per 6 minutes automobilis įkrauna +32 procentus akumuliatoriaus, atkuria 8 procentų įkrovą per 35 minutes. Naudojant Tesla Model S Plaid 90 kWh bateriją, tai suteikia 31,6 kWh energijos. Gamintojas teigia, kad automobilio kreiserinis nuotolis Plaid versijoje yra 637 EPA kilometrai, o Long Range versijoje – 652 EPA kilometrai. Nors jo dar nėra prekyboje, į dirbtuves pasiimkime naujausią modelį, nes jis yra funkcinis „Mercedes EQS 580 4Matic“ atitikmuo.

Tesla yra žinoma kaip „optimizuojanti“ EPA rezultatus, todėl tarkime, kad aukščiau pateiktas skaičius yra pervertintas 15 procentų, o tai yra tikras „Tesla Model S Plaid LR“ asortimentas turėtų būti 554 kilometrai. 8 minučių sustojimas „Supercharger v3“ suteikia mums 194,5 km.kuris yra +1 km/h, +459 km/243 min.

„Tesla“ laimi trumpu šūviu, „Mercedes“ laimi ilgiau sustojęs

Taigi, skaičiavimai rodo Tesla Model S Plaid yra šiek tiek geresnis nei Mercedes EQS, kai kalbama apie energijos papildymo greitį diapazone, kuriame galia yra didžiausia ir viršija 200 kW.. Tačiau būkite atsargūs: jei šiek tiek ilgiau užtruksime prie įkrovimo stotelės, „Tesla“ pranašumas greitai pradės nykti.

Tesla įkrauna nuo 10 iki 80 procentų akumuliatoriaus įkrovos (63 kWh) per 24 minutes. Tada atstatome 388 kilometrus. „Mercedes EQS“ per tas pačias 24 minutes gali papildyti nuo 6 iki 70 procentų akumuliatoriaus energijos, o tai suteikia papildomus 69 kWh energijos ir 421 kilometrą. Diapazonai skirtingi (Model S Plaid nuo ~10%, AKS nuo ~6%), bet iš karto aišku, kad Nepaisant mažesnės maksimalios įkrovimo galios, „Mercedes“ papildymo kreivę suplanavo geriau.. Po maždaug 20 minučių sėdėjimo ant Tesla S Plaid įkroviklio jis pradeda pralaimėti lenktynes.

Ir jei paaiškės, kad vokiškas limuzinas iš tikrųjų yra toks pat energingas, kaip rodo šis vokiškas Mercedes EQS 450+ testas, paaiškės, kodėl Tesla nori pakelti Supercharger įkrovimo galią iki 280 kW. „Tesla“ persekioja ne konkurentai, o Musko kompanija, kuri turi kovoti, kad išliktų lydere.

Redaktoriaus pastaba www.elektrowoz.pl: verta prisiminti, kad Tesla Model S Plaid ir Mercedes EQS nėra tiesioginiai konkurentai, Model S yra E klasė, EQS yra F segmentas tarp gamintojų. Taip pat pabrėžiame, kad aukščiau pateikti skaičiavimai yra tik apskaičiavimai, pagrįsti likusiais rinkos duomenimis. 

Tai gali jus sudominti: