Testas: Beta RR 2T 300 2020 // Pasaulio čempionas
Toskanos šeimos verslas pastaraisiais metais pasižymėjo geriausiais sportiniais rezultatais – FIM pasaulio enduro čempionate laimėjo bėgimo takelio titulus. Dėl daugelio šių pasiekimų atsirado visiškai naujos kartos enduro modeliai, turintys tą pačią DNR.
Primoж манrman
Beta versijoje jie lažinasi dėl palankaus balanso tarp to, ką gaunate, ir kainos. Kokybiškas darbas, patvarūs komponentai, labai galingas 300cc dvitaktis variklis. Matymas ir tikslus valdymas dideliu greičiu – tai savybės, kurias galėjau pastebėti po pirmojo ilgo važiavimo lauke. Iš specializuoto „Moto Mali“ atstovo iš Radovlitsos, kuris mums taip pat atidavė išbandyti „Beto RR 2T 300“, šis konkretus modelis kainuoja 8.650 eurų.... Teisinga kaina, mažesnė nei dešimt tūkstančių, tikrai yra svarbus turtas, kuris pritraukia daugybę enduro entuziastų. Bet ar tai tikrai atneša norimą kokybę?
Po testo galiu pasakyti, kad kaina yra gana geras realus rodiklis, ką jūs gaunate. Dviratis aukštas ir aptakus, plastmasė gražiai išbaigta, su moderniomis linijomis, kurios gal net šiek tiek primins KTM. Ant smulkių detalių, tokių kaip varžtai ar kai kurie priedai, tiesiog pastebite, kad kai kur tiesiog žinoma kaina. Šiaip jausmas užlipus ant dviračio geras. Itin plati vairas patogiai telpa jūsų rankose ir greitai parodo, kad Beta yra automobilis visiems, kurie yra aukštesni, nes sėdi aukštai, taip pat yra labai aukštai, kai kalbama apie pakabą ir variklio prošvaisą. Sėdynė didelė, labai patogi ir su labai geru neslystančiu paviršiumi kylant į kalną ar greitėjant.
Kadangi jis driekiasi toli į priekį link degalų bako dangtelio, kuris gali atsidaryti šiek tiek lėčiau, dviračio judėjimas įvažiuojant į posūkį yra pranašesnis, nes įvažiuojant į posūkį galima labai gerai apkrauti priekinę dalį. Tai taip pat geras sprendimas, nes su juo galite greitai pravažiuoti uždarus posūkius, nes jo svorio centras yra šiek tiek aukščiau nei konkurentų, o tam kitu atveju reikėtų šiek tiek daugiau techninio vairavimo įgūdžių. Kita vertus, važiuojant per akmenis ar rąstus, geriau lipti, nes su rėmu ar varikliu, kuris šiaip gerai apsaugotas plastikiniu skydu, į kliūtį neatsitrenksi.
KYB šakė ir Sachs amortizatorius idealiai tinka naudoti enduro.... Net ir dėl mažo svorio, kuris be skysčių sveria tik 103,5 kilogramo, visa tai kartu užtikrina patikimumą ir saugumą, nes puikiai išlaiko kryptį važiuojant didesniu greičiu. Pildant dujas visada reikia susikaupti, nes sukant RR 300 svirtį, viskas prasideda labai greitai. Varikliui tikrai trūksta galios ir sukimo momento, vienintelis rūpestis buvo vibracijos, kurias galima pajusti žvyrkeliuose. Taip pat nustebino variklio troškulys. Neva tai priklauso ir nuo karbiuratoriaus nustatymo, bet po dviejų valandų enduro (ne motokroso) reikėjo pereiti į rezervą. Bake telpa 9,5 litro gryno benzino, nes mišiniui skirta alyva pilama į atskirą indą.... Tačiau santykis nuolat maišosi priklausomai nuo poreikių ar variklio apkrovos.
galutinis pažymys
Labai įdomi alternatyva tiems, kurie yra aukštesni ir pasitiki galingu dvitakčiu varikliu. Šis ant itin ilgo ir stačios šlaito niekada nenuvils.
Atstovas Slovėnijoje: Infinit doo
Pagrindiniai duomenys
Pardavimai: Mali doo motociklas
Bazinė modelio kaina: 8650 €
Bandymo modelio kaina: 8650 €
Техническая информация
variklis: 1 cilindro, 2 taktų, aušinamas skysčiu, 293,1 cm3, „Keihin“ karbiuratorius, elektrinis starteris
Galia: NP
Sukimo momentas: NP
Energijos perdavimas: 6 greičių pavarų dėžė, grandinė
Rėmas: vamzdinis chromas-molibdenas
Stabdžiai: Ritė 260 mm priekyje, ritė 240 mm gale
Pakaba: 48 mm KYB priekinė reguliuojama teleskopinė šakutė, „Sachs“ galinis reguliuojamas vienas amortizatorius
Padangos: priekyje 90/90 x 21 ″, gale 140/80 x 18
Aukštis: 930 mm
Prošvaisa: 320 mm
Kuro bakas: 9,5
Ratų bazė: 1482 mm
masė: 103,5
- Bandymo klaidos: neabejotinas
Mes giriame ir priekaištaujame
galingas variklis
mažas svoris
stabilumas važiuojant dideliu greičiu
kaina
spyruoklės ekstremalioms enduro sąlygoms
ventiliatorius
aukštas motociklas nėra skirtas mažesnio ūgio žmonėms
virpesiai
galutinis pažymys
Galinga enduro mašina turintiems patirties jau už labai konkurencingą kainą.
