BMW K 1600 GT testas: jei laimėsiu loterijoje ...

Šeši iš eilės!

Tada toks BMW K 1600 GT greičiausiai nusileis į garažą ir juo važiuos, kai tik prireiks linksmybių, greito judrumo ir raižyti vingiuotus kelius. BMW K 1600 GT yra šiuolaikinio automobilių sporto viršūnė. Taip, jūs perskaitėte teisingai, šiuo metu nėra dviračio, kuris galėtų pasiūlyti daugiau vienoje pakuotėje. Jame jie sujungė visas žinias, kurias gali parodyti BMW iš automobilių ir motociklų pasaulio.

Žinoma, kyla klausimas, ar tikrai viso to reikia, juk prieš 20 metų žmonės važinėjo labai gražiai. Tiesa, linksmybėms ir motociklo malonumui užtenka poros ratų ir varančiojo variklio tarp kojų, bet galiausiai tai gali kainuoti vos dešimtadalį to, ko vertas šis bandomasis K 1600 GT. Bet skirtumas yra, ir jis didžiulis visais atžvilgiais ir kiekviena smulkmena, o kai juos atpažįsti – priblokšta.

Kaip septynetas ant keturių ratų

Kaip automobilių pasaulyje 7 serijos BMW yra prestižo, prabangos, vairavimo dinamikos ir eismo saugumo koncepcija, taip ir šis GT yra motociklų koncepcija. Jo eilinis šešių cilindrų variklis išvysto 160 arklio galių ir 175 lb-ft sukimo momentą, kurio pakanka, kad manytumėte, kad daugiau nieko nereikia. Gal net atrodytų gražiau turėti, tarkime, 200 (ir nemanau, kad tai būtų didelė nesėkmė inžinieriams Bavarijos sostinėje), bet kiekvienas, kuris sako, kad tokiam dviračiui reikia daugiau galios, gali susimąstyti. nei trukdyti jų pasirinktoms automobilių sporto kategorijoms.

Trumpai tariant, šešių cilindrų variklis yra papildomas variklis, kuris dirba nepriekaištingai, nes yra pakrypęs į priekį ir sumaniai sumontuotas aliuminio rėme, todėl jo masė nejaučiama pereinant iš posūkio į kampą. Transmisija veikia nepriekaištingai ir puikiai veikia su sankaba. Be visos turtingos įrangos, dar yra saugumas (ABS, traukos kontrolė) ir komfortas su šildomomis svirtimis, sėdynėmis ir amortizatorių reguliavimo sistema vienu mygtuko paspaudimu (ESA).

Arkliai visai nėra ištroškę

Visa tai sukuria neįtikėtiną darną tarp vairuotojo ir motociklo važiuojant, todėl viskas, kas patenka po ratais, reiškia pasitenkinimą. Dviratis puikiai tinka vingiuotuose serpantinuose, taip pat trasoje ar net mieste. Vartojant vidutinį dujų kiekį, degalų sąnaudos taip pat bus stebėtinai mažos – svyruos apie penkis litrus 100 kilometrų, o įsibėgėjant pakyla iki šešių su puse litro.

Įvykis, nutikęs man priešais biuro garažą, daug ką pasako apie jį. Ne kartą matytas kolega, kuri taip pat aistringai mėgsta motociklus, sutiko mane, kai iš garažo išvažiavau GT ir lauke lijo. "Kur tu eini?" jis manes paklausė. Kai pasakiau, kad važiuoju į Zalcburgą susitikti, jis tik įdėmiai žiūrėjo į mane, o jo akyse matėsi, kad jis nerimauja – blogas oras, greitkelis, slidus asfaltas... „Ei, pasirūpink savimi, bet ar tikrai tokiu oru reikia daryti atsispaudimus? "Su šiuo motociklu bet kada ir bet kur." Nusukau jį ir, apsivilkęs lietpaltį, tuoj po pietų lietuje patraukiau link Karavankės. Nuplovė mane iki pat Zalcburgo, o atėjus vakarui kažkas aukščiau manęs pasigailėjo, lietus liovėsi ir kelias išdžiūvo. Nors kelias ten buvo kelionė, buvo malonu sugrįžti!

Tekstas: Petr Kavčič, nuotrauka: Aleš Pavletič

• Pagrindiniai duomenys

  Pardavimai: BMW Motorrad Slovėnija

  Bazinė modelio kaina: 24.425 €

  Bandymo modelio kaina: 21.300 €

• Техническая информация

  variklis: eilinis šešių cilindrų, keturių taktų, aušinamas skysčiu, 1.649 cm3, elektroninio kuro įpurškimo skersmuo 52.

  Galia: 118 kW (160) esant 5 7.750 aps./min

  Sukimo momentas: 175 Nm esant 5.250 aps./min

  Energijos perdavimas: hidraulinė sankaba, 6 laipsnių pavarų dėžė, propelerinis velenas.

  Rėmas: lengvas ketaus.

  Stabdžiai: du 320 mm diskai priekyje, radialiai sumontuoti keturių strypų žandikauliai, 320 mm diskas gale, dviejų stūmoklių apkabos.

  Pakaba: priekinė dviguba svirtis, 115 mm eismas, galinė pavaros svirtis, vienas amortizatorius, 135 mm eiga.

  Padangos: 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17

  Aukštis: 810-830

  Kuro bakas: 24

  Ratų bazė: 1.618 mm

  masė: 332 kg

Mes giriame ir priekaištaujame

komfortas

puikus informacijos ekranas

aukščiausio lygio įranga

saugumas

talpa

naudingumas

avdiosistema

diapazonas su pilnu degalų baku

kaina

energijos sąnaudos