Bandymas: „Can-Am Outlander 500 XT“

tekstas: Petras Kavčičius, nuotrauka: gamykla

Kai piniginė sako ...

Jei pinigai nebūtų kliūtis, mums tikrai būtų malonu prisiminti tokią raketą kaip „Outlander 800“ ar bent jau 650, kurios negalime kaltinti praleidę. Tik pažvelgus į kainų etiketę, daugelis žmonių šiek tiek suspaudžia. Kainos gali kilti naudojant įvairią standartinę įrangą. iki 14.000 16.000 ar net XNUMX XNUMX eurų... Ha, tai šiandien vienas naujas šeimos automobilis. Žinoma, visada yra kas nors, norintis tiek daug atimti iš savo malonumo, o gal net ir dėl darbo, jei tai bekelės pobūdis. Visiems, ieškantiems geriausio kompromiso tarp keturių ratų automobilio ir kainos, yra 500 kubinių centimetrų „Outlander“.

Tikras „Outlander“, bet už priimtiną kainą

Pagrindiniai jo privalumai iš tikrųjų yra du: pirmasis – tai visiškai tikras, tobulai pagamintas ir itin naudingas Outlander, kurio pavadinimas bėgant metams tapo gero ir universalaus keturračio sinonimu. Tačiau antrasis tūzas jūsų rankovėje yra kaina. Tai šiek tiek pritaikyta finansinei situacijai pasaulyje ir neviršija 11.000 евро... Tiksliau - 10.990 400 8.390 eurų. Bazė „Can Am Outlander XNUMX“ kainuoja XNUMX eurų, o tai yra labai prieinama kaina, ypač lyginant tas kainas su konkurencijos kainomis. Žinoma, mes neapgintume nė vieno iš išvardytų „Outlanders“, nes jie visi yra tos pačios kokybės produktai, turintys tą pačią bazę ir visus atnaujinimus, skirtumas yra tik dalys ir variklis.

Mes lyginame: nuo 650 iki 500 kub.

Bet grįžkime prie mūsų „Outlander 500 XT“ etalono. 650 cm150 brolio atmintis vis dar šviežia, ir kilo klausimas, ką gali tas, kuris turi XNUMX cmXNUMX mažesnį variklį.

Šis skirtumas, be abejo, labiausiai pastebimas pridedant droselinę sklendę išeinant iš posūkio arba važiuojant labai stačiu ir ilgu šlaitu. Kita vertus, šis skirtumas mūsų taip netrikdė, kad galėtume jį niekuo kaltinti. Jis vis dar šliaužė visais šlaitais, kurie stovėjo mūsų kelyje, taip pat iš anksto suplanavome daugybę griuvėsių vingių. Skirtumas tik tas, kad „Outlander 500“ tai daro šiek tiek mažiau traukdamas droselį.

Kadangi jis nėra per stiprus ar per agresyvus, jam taip pat patinka atleidžia vairuotojo klaidas... Dėl šios priežasties labai rekomenduojame visiems pradedantiesiems, kurie tik susipažįsta su nuotykių keturračių nuotykių pasauliu. Jis siūlo daug daugiau nei pradinio lygio modelis, tačiau, kita vertus, ne ką mažiau nei didesnis 650 cm800 automobilis. Žiūrėk, mes vis tiek nelygintume jo su 1.000 ar XNUMX kubinių metrų, nes šiam žvėriui jau reikia daug žinių ir, svarbiausia, svarbu išlaikyti blaivią galvą. Tai žvėris labiausiai patyrusiems.

Į miestą, už miesto ar į ūkį

Bet jums tikrai bus malonu įgyti patirties XNUMX -ame, kuris kiekvieną kartą stebino savo gerumu ir nepretenzingumu. Drįstame teigti, kad toks mini traktorius gali būti labai naudingas kiekvienai dienai. Su juo šokinėjate į parduotuvę, o ne į automobilį, nedarote automobilių stovėjimo aikštelės, nes ji yra siaura ir pakankamai trumpa, kad ją būtų galima įstumti į kažkokią skylę tarp stovinčių automobilių. Jis taip pat gali būti namuose, o ne paspirtukas. Trumpos kelionės asfaltu jam nėra problema, tačiau kai ką rimtesnio būtų protinga pakeisti į daugiau kelių padangų, nes asfaltas jas greitai suvalgo.

Kalbant apie didžiausią greitį, čia yra kažkas kita. 120 km / val iš jo neišspausite, todėl jį taip pat reikėtų išsinuomoti. Na, jei esate nuotykių mylėtojas ir jums atrodo bjauru viskas, kas kvepia minia ir civilizacija, ir prisiekiate atradę užmirštus kelius, istorija visai kitokia. Ši kanarėlė nuves jus toliau, nei manote. Į kuprinę įdėkite užkandžių, lietpaltį ir prie bagažinės pritvirtinkite „motociklą“ nepamirštamam nuotykiui.

Nepažįstamasis nebijo net namų ruošos darbų. Jei jums reikia gabenti lengvesnę krovininę priekabą, tai jai netrukdo, tačiau žiemą galite ją pasiimti vietoj sniego valytuvo, tiesiog pritvirtinkite prie jos plūgą ir netgi galite sulaužyti sniegą.

Rekomenduojame šį „Outlander“ visiems, kuriems patinka važiuoti žvyrkeliais. Jis pakankamai galingas, kad nenuobodžiautų, tačiau draugiškas ir nebaudžia pradedančio vairuotojo, neturinčio daug patirties, klaidų. Jūs netgi galite jį išsinuomoti, kad pamatytumėte, ar jis jums tinka. Už prieinamą kainą ir viską, ką siūlo, šis „Can-Am“ yra puikus kompromisas kasdieniam naudojimui, o jei gyvenate Alpių fermoje, esate žalios brolijos narys ar miesto marškinėliai, trokštantys šiek tiek nuotykių lauke. savaitgaliais.

• Pagrindiniai duomenys

  Pardavimai: Slidinėjimas ir jūra

  Bazinė modelio kaina: 10.990 XNUMX € XNUMX €

• Техническая информация

  variklis: dviejų cilindrų, keturių taktų, 499,6 cm3, aušinimas skysčiu, elektroninis degalų įpurškimas

  Galia: pvz.

  Sukimo momentas: pvz.

  Energijos perdavimas: Nuolat kintanti transmisijos CVT

  Stabdžiai: dvi ritės priekyje, viena ritė gale

  Pakaba: „MacPherson“ statramsčiai, 203 mm eiga, 229 mm atskira pakabos atbuline eiga

  Padangos: 26 x 8 x 12, 26 x 10 x 12

  Kuro bakas: 16,3

  Ratų bazė: 1.295 mm

  masė: 297 kg

Mes giriame ir priekaištaujame

kaina

meistriškumas

kokybiški komponentai

puikus XT įrangos paketas (gervė, apsaugos, hidraulinis vairas, lengvo lydinio ratlankiai ...)

universalus ir lengvai valdomas bei prižiūrimas

mažas dėžutės tūris

degalų sąnaudos važiuojant asfaltuotu keliu

kietų stabdžių svirtis