6 m. „Audi A2019“ bandomasis važiavimas
Turinys
Praėjusiais metais atnaujintas verslo klasės sedanas nuriedėjo nuo Vokietijos gamintojo surinkimo linijos. Kaip ir juvelyrinių dirbinių atveju, pokyčiai po kiekvieno kito automobilio „pjovimo“ nėra tokie ryškūs. Bet atidžiau apžiūrėjus paaiškėja, kad 6 m. A2019 įgijo savo unikalų akcentą.
Kas pasikeitė kitoje aukščiausios klasės sedano versijoje? Pasak savininkų, absoliučiai viskas. Pabandykime atidžiau pažvelgti į šias detales.
Automobilių dizainas
Jei praeivis užfiksuos pro šalį važiuojantį automobilį, jam atrodys, kad tai yra A8 modelis. Nenuostabu. Galų gale naujovė tapo šiek tiek didesnė.
Padėjus šalia jos vyresnįjį šios serijos brolį, iškart bus pastebima, kad automobilis patobulėjo išoriškai. Masyvios grotelės suteikė modeliui šiek tiek agresyvumo, pasižymėdamos raumenų automobilio stiliumi. Vizualinius pokyčius papildo padidintos oro įleidimo angos ir masyvus buferis.
Likę kėbulo elementai (durys, sparnai, bagažinė) tapo šiek tiek pasvirę. Tarsi gamintojas bandytų pabrėžti, kad kiti mato ne paprastą automobilį. Prieš juos yra sportininkas, išmintingas gyvenimo patirtis - ramus ir subalansuotas. Bet jei reikia, tai gali parodyti galią, glūdinčią po gaubtu.
Naujumo matmenys buvo (milimetrais):
| Ilgis | 4939 |
| Plotis | 1886 |
| Aukštis | 1457 |
| Klirensas | 163 |
| Ratų bazė | 2924 |
| Vėžės plotis | priekis 1630; iš už 1617 m |
| Svoris, kg | 1845 |
Automobilis gavo neįtikėtinai didelius ratus (21 colių - pasirinktinai) ir atnaujintą LED optiką.
Papildomi chromuoti elementai ir plokšti duslintuvų vamzdžiai kažkam gali atrodyti nereikalingi vadovui. Tačiau šis modelis aiškiai parodo, kad šiuolaikinis transportas gali būti universalus. Verslo susitikime jis gali atrodyti rezervuotas. Tuo pačiu pademonstruokite vaikišką charakterį.
Kaip vyksta automobilis?
Vokiškas tikslumas ir kruopštumas atsispindi naujojo „Audi A6“ elgesyje. Mašina noriai įgauna greitį ir aiškiai laikosi vairuotojo nurodymų. Ji taip pat elgiasi užtikrintai posūkiuose.
Naujovė sulaukė daug elektroninių asistentų, įspėjusių apie pavojų kelyje. Tarp jų - „Pre Sense City“. Ši sistema pristabdo automobilį, jei kelyje atsiranda kliūtis (kitas automobilis ar pėsčiasis). Saugos sistemoje yra kruizo kontrolė, eismo juostos išlaikymas ir 360 laipsnių jutikliai. Papildomas pasirinkimas yra „Audi Side Asist“, kuris neleidžia keleiviui atidaryti durų, jei iš jo pusės artėja kita transporto priemonė.
Технические характеристики
Po variklio dangčiu automobilis buvo ne mažiau įdomus. Pagrindinėje versijoje yra trijų litrų turbokompresorius V-6 pavidalu. Maitinimo blokas išvysto 340 arklio galių ir 500 Nm. Automobilis tapo linksmas, nes didžiausias sukimo momentas jau pasiekiamas 1370 aps./min.
Pagrindinės tokių konfigūracijų charakteristikos parodytos lentelėje.
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| Apimtis | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| Degalai | Benzinas | Dyzelinis variklis | Dyzelinis variklis |
| Pavaros ir transmisija | Pilnas, 7 laipsnių „S-tronic“ | Pilnas, 8 greičių „Tiptronic“ | Pilnas, 8 greičių „Tiptronic“ |
| Galia, hp | 340 | 286 | 231 |
| Sukimo momentas, Nm. | 500 | 620 | 500 |
| Didžiausias greitis, km / h. | 250 | 250 | 250 |
| Pagreitis iki 100 km / h. | 5,1 sek. | 5,5 sek. | 6,3 sek. |
| Svoris, kg. | 1845 | 1770 | 1770 |
Dar viena naujos A6 serijos savybė yra vairo pakaba. Važiuojant iki 60 km per valandą greičiu, posūkiuose galiniai ratai pasisuka priešinga kryptimi, palyginti su priekiu. Dėl to, iš pirmo žvilgsnio nepastebimas, automobilis pasitikėjo savimi vairuodamas. O posūkio spindulys buvo sumažintas iki 11 metrų.
Salonas
Kaip matote nuotraukoje, modelio interjeras išlaikė savo funkcionalumą.
Daugeliu atvejų jis yra identiškas A8 versijai.
Prietaisų skydelis šiek tiek pasukamas vairuotojo link. Tai pasirodė praktiška esant ryškiam saulėtam orui. Visi rodikliai yra aiškiai matomi.
Darbo konsolėje praktiškai nėra mechaninių jungiklių. Valdymas atliekamas naudojant du jutiklinius ekranus (10,1 ir 8,6 colio).
Degalų sąnaudos
Nepaisant padoraus variklio tūrio (palyginti su mažais automobiliais), 6 m. „Audi A2019“ pasirodė gana ekonomiškas. Štai ką parodė kelio bandymas:
| 55 TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| Miestas | 9,1 | 6,4 | 6,2 |
| Sekti | 5,5 | 5,4 | 5,2 |
| Mišrus ciklas | 6,8 | 5,8 | 5,6 |
| Bako tūris, l. | 63 | 63 | 63 |
Pakankamą tokio automobilio efektyvumą lemia variklio ir transmisijos valdymo sistemos. Pavyzdžiui, visuose maitinimo blokuose yra nedidelė „Start / Stop“ elektros instaliacija. Variklį iš anksto išjungia dar prieš ratams visiškai sustojant. Važiuojant tuščiąja eiga, taupant degalus, vidaus degimo variklis trumpam išjungiamas.
Išlaikymo išlaidos
Atsižvelgiant į automobilio klasę, konstrukcijos kokybę ir originalių dalių kainą, automobilio priežiūra negali būti laikoma pigi. Pavyzdžiui, priešingai nei fiksuotas automobilio remonto tarifas, kai kurios degalinės remiasi standartine valanda. Pasak „Elsa“, „Audi“ yra 400 UAH. per valandą kapitono darbo.
Apskaičiuotos naujausio „Audi“ modelio remonto ir priežiūros kainos:
| Darbo tipas: | Numatomos išlaidos, UAH |
| diagnostika | 350 |
| Diagnostika (50 taškų) | 520 |
| Pakeitimas: | |
| variklio alyva | 340 |
| -su ICE paraudimu | 470 |
| alyvos rankinėje pavarų dėžėje | 470 |
| alyva automatinėje pavarų dėžėje su alyvos filtru | 1180 |
| vairo stiprintuvo skystis | 470 |
| aušinimo skystis su paraudimu | 650 |
| Vairo antgalis | 450 |
| Vairo bagažinės bagažinė | 560 |
| Laikas (benzininis variklis) | nuo 1470 m |
| Laikas (dyzelinis variklis) | nuo 2730 m |
| Vožtuvų reguliavimas | nuo 970 m |
| Injektoriaus valymas | nuo 1180 m |
| Oro kondicionieriaus valymas (antibakterinis) | nuo 1060 m |
„Audi A6“ kainos
Europoje naujovė parduodama už 58 tūkstančius eurų. Už šią sumą tai bus 50TDI versija - visi varantys ratai su trijų litrų turbodyzeliu. Komplekte bus aštuonių laipsnių automatinė hidromechaninė transmisija. Jėgainę papildys „Mild Hybrid“ sistema.
Palyginamos atnaujinto „A6“ serijos kainos:
| Modelis | komponentai | Kaina, doleriai |
| 45 TFSI quattro Sport | 2,0 (245 AG), automatinė pavarų dėžė (7 pakopos), 19 colių ratai, priekinės, šoninės ir galinės oro pagalvės, ABS, sukibimo kontrolė, stabdžių jėgos pasiskirstymas, paleidimo nuo kalno asistentas, autonominis stabdymas, automatiškai pritemdantys veidrodėliai, klimato ir tempomatas, šildomos sėdynės ... | Nuo 47 500 |
| 55 TFSI quattro pagrindas | 3,0 (340 AG), automatinė pavarų dėžė (7 greičiai), oro pagalvės ratu, stabilumo kontrolės sistema, avarinis stabdymas, paleidimo nuo kalno asistentas, aklosios zonos stebėjimo sistema (pasirinktinai), odinis skydelis, salonas su odiniais įdėklais, reguliavimas priekinių sėdynių aukštis, elektra valdomi langai, daugiafunkcis vairas, lietaus ir lauko temperatūros jutikliai ... | Nuo 52 200 |
| 55 TFSI four Sport | 3,0 (340 AG), automatinė pavarų dėžė (7 arba 8 greičiai), standartinė saugos sistema + eismo juostos laikymas, susidūrimo signalas, saugos diržų įtempiklis, odinis salonas (pasirinktinai), porankis, skersinė atrama vairuotojo sėdynei su elektrine pavara ... | Nuo 54 100 |
Atsižvelgiant į modelio naujumą, dyzelino pasirinkimo galimybes reikia patikrinti tiesiogiai iš oficialių atstovų. Puikios būklės ranka su minimalia rida (1000 km) tokį automobilį galima įsigyti už 48 tūkstančius dolerių.
Produkcija
Naujausios kartos „Audi A6“ džiugino greito ir patogaus vairavimo gerbėjus. Pasirodė, kad modelis yra gražus išvaizda ir patogus salone. Esant daugeliui papildomų padėjėjų, galite vairuoti, mėgautis kelione, nesijaudindami dėl smulkmenų.
6 m. „Audi A2019“ bandomojo važiavimo vaizdo įrašas
