Naujos kartos „Honda Civic“ bandomasis važiavimas
Turinys
Nedidelis sportinis sedanas su malonia išvaizda ir vidutinėmis degalų sąnaudomis. Tai naujas japoniškos kilmės automobilis. 2019 metų „Honda Civic“ asortimentas ekonomiškų automobilių mėgėjus džiugino įvairiausiais apdailos lygiais. Palyginti su tokiais konkurentais kaip „Corolla“ ir „Mazda3“, šis automobilis yra prieinamų kainų segmente. Atsižvelgiant į tai, kad jis pagamintas naudojant naujausias technologijas.
Pakanka paminėti tokias parinktis kaip įspėjimas apie susidūrimą, eismo juostos sulaikymas, greičio palaikymo sistema, avarinis stabdymas, kai atsiranda kliūtis. O tiems, kurie neįsivaizduoja gyvenimo be programėlių, gamintojas automobilį aprūpino „Android Auto“ ir „Apple Play“.
O dabar išsamiau apie kiekvieną modelio skyrių.
Automobilių dizainas
Dešimtosios kartos „Honda Civic“ išoriniai pakeitimai buvo pristatyti dar 2015 metais Los Andželo automobilių parodoje. Priekyje automobilis gavo modifikuotą buferį, optiką ir radiatoriaus groteles. O klaidingi oro įleidimo angos suteikia eksterjerui tam tikrą agresyvumą, būdingą mūsų laikų sportiniam automobiliui.
Pradinis gamintojo sprendimas buvo posūkio signalo kartotuvus pastatyti prie buferio ir rato arkos jungties. Pagal profilį modelis atrodo kaip „fastback“. Nuožulnus stogas sklandžiai įsilieja į bagažinės dangtį. Atrodo labai įspūdingai.
Ši „Honda Civic“ serija gavo du kėbulus - sedaną ir hečbeką. Abiejų variantų matmenys yra šie:
| Matmenys, mm: | Sedanas | Hečbekas |
| Ilgis | 4518 | 4518 |
| Plotis | 1799 | 1799 |
| Aukštis | 1434 | 1434 |
| Klirensas | 135 | 135 |
| Ratų bazė | 2698 | 2698 |
| Svoris, kg. | 1275 | 1320 |
| Bažnykas, l. | 420 | 519 |
Kaip vyksta automobilis?
Automobilių gamintojas variklio skyriuje sumontavo nepretenzingą 1,5 litro variklį su turbokompresoriumi. Kartu su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže maitinimo blokas turi reikiamą galios rezervą, kad vairuotojas jaustųsi kaip vairuojantis sportinį automobilį.
Automobilis sodinamas ant atnaujintos modulinio plano platformos. Jame yra nepriklausoma pakaba. Priekyje sumontuota „MacPherson“ atrama, o gale-daugialypė jungtis. Šis derinys leidžia mašinai teisingai paeiliui išlaikyti išlaikant šoninį stabilumą.
Specifikacijos
Europinių variantų liniją sudaro modeliai su CVT variatoriumi. Bandymo kelyje metu tai šiek tiek nuvylė. Tačiau įsijungimas vis dar sklandus. Beje, automobilis iš vienos vietos iki šimto įsibėgėja per 11 sekundžių. O mechanikoje šią liniją galima sutrumpinti iki 8,2 sekundės.
Europinė versija parduodama trijų skirtingų galios agregatų apdailos lygių. Ekonomiškiausias yra litro variklis su turbina (galia 129 AG esant 5 aps./min.). Be to, atmosferinis 000 litro degimo variklis, kurio galia 1,6 arkliai esant 125 aps./min. 6 litro analogas su turbokompresoriumi sukuria 500 AG, kai pasiekia 1,5 aps./min. Taip pat yra viena amerikietiška versija. Tai dviejų litrų siurbiamasis variklis, skirtas 5 arkliams.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Variklio tūris, kub cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| variklio tipas | su turbokompresoriumi | inline atmosfera | su turbokompresoriumi |
| Cilindrų skaičius | 3 | 4 | 4 |
| Galia, hp | 129 esant 5500 aps./min | 125 esant 6500 aps./min | 182 esant 5500 aps./min |
| Sukimo momentas, Nm. | 180 esant 1700 aps./min. | 152 esant 4300 aps./min. | 220 esant 5500 aps./min. |
| Įsibėgėjimas iki 100 km/h, sek. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Perdavimas | CVT | CVT | Variatorius CVT/mechanika, 6 greičiai. |
| Didžiausias greitis, km / h. | 200 | 196 | 220 |
Kaip matyti iš elektrinių apžvalgos, net maža automobilio „širdelė“ leis pajusti jo sportinį „charakterį“.
Salonas
Dėl padidintos ratų bazės (palyginti su devinta karta) salone yra šiek tiek daugiau vietos. Tai sukėlė teigiamus aukštų vairuotojų atsiliepimus.
Darbinė plokštė pagaminta iš plastiko. Tačiau tai neatrodo kaip paprastas biudžetinių automobilių plastikas.
Konsolė išsaugojo savo funkcionalumą. Šio automobilio interjeras laikomas vienu ergonomiškiausių ir patogiausių C3 klasėje.
Prie pagrindo sėdynės pagamintos iš patvaraus audinio. Tačiau prabangioje versijoje jau yra perforuota dirbtinė oda.
Degalų sąnaudos
1500 kilogramų svorio ir 200 kilometrų greičio sedanui automobilis yra gana ekonomiškas. 100 kilometrų net įprastas varomasis variklis suvartoja septynis litrus kombinuoto ciklo.
| Važiavimo režimas: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Miestas, l/100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Maršrutas, l/100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Mišrus, l/100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Bako tūris, l. | 47 | 47 | 47 |
| Kuro rūšis | Benzinas, AI-92 arba AI-95 | Benzinas, AI-92 arba AI-95 | Benzinas, AI-92 arba AI-95 |
Naujojo „Honda Civic“ ekonomiškumą lemia aliuminio elementų naudojimas kėbulo konstrukcijoje. Dėl šios priežasties jis tapo 30 kilogramų lengvesnis nei jo pirmtakas. Mašinos patikimumas neturėjo įtakos.
Išlaikymo išlaidos
Originalios japoniškų automobilių atsarginės dalys visada kainavo brangiau nei jų Kinijos prekės. Tačiau tokių dalių ištekliai yra daug didesni. Todėl pats vairuotojas gali pasirinkti, dėl ko jis kompromisuos.
Čia yra orientacinės dalių ir kai kurių remonto darbų kainos.
| Dalys: | Kaina, USD |
| Alyvos filtras | 5 |
| Oro filtras | nuo 7 m |
| Salono filtras | nuo 7 m |
| Paskirstymo diržo komplektas | Vidutinis 110 |
| Stabdžių kaladėlių komplektas | Vidutinis 25 |
| Amortizatoriai ir amortizatoriai (komplektas) | nuo 15 m |
| Keitimo darbai: | |
| paskirstymo diržas | 36 |
| uždegimo žvakės su ritėmis | 5 |
| variklio alyva | 15 |
| Variklio diagnostika | nuo 10 m |
| Vožtuvų reguliavimas | nuo 20 m |
Gamintojas rekomenduoja keisti variklio alyvą arba kas 15 tūkst. bėgti, arba kartą per metus. Vožtuvus reikia sureguliuoti nuvažiavus 45 000 km. Planinės priežiūros išlaidos kas 15 000 km. rida kainuos apie 40 USD už kapitono darbo valandą.
Naujausios kartos „Honda Civic“ kainos
Populiariausiame „Touring“ yra sumontuoti irklentės, skirtos sklandesniam pavarų perjungimui. O po ratų arkomis bus 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai.
Modelį su litro varikliu galima įsigyti už 24 000 USD. Visų „Honda Civic“ komplektų palyginimas:
| Standartinis (LX, LX-P…) | Prabangus (kelioninis, sportinis) | |
| Paleidimo į kalną asistentas | + | + |
| Ratų diskai | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Žiniasklaidos sistema | 160 vatų, 4 garsiakalbiai | 450 vatų, 10 garsiakalbių |
| Pritemdomas galinio vaizdo veidrodis | - | + |
| Automatinė klimato kontrolė | + | dvi zonos |
| Avarinio stabdymo sistema | + | + |
| Kruizo kontrolė | + | adaptyvus |
| „Parktronic“ | - | + |
| Susidūrimo jutiklis | - | + |
| Juostos laikymosi sistema | - | + |
Pilna versija su 28 litro turbokompresoriumi parduodama nuo 600 XNUMX USD.
Produkcija
Trumpa apžvalga parodė, kad šios klasės automobilis išlaikė savo kompaktiškumą. Jis turi aukštą patikimumo rodiklį. O asortimentas gavo didelį įrangos pasirinkimą. Tai leidžia pasirinkti patikimą ir gražų automobilį už prieinamą kainą.
Štai kaip veikia visos automobilių sistemos:
