Bandomasis važiavimas „Hyundai Accent 2018“
Turinys
„Hyundai Accent“ yra pasaulinis Pietų Korėjos gamintojo modelis - jis parduodamas beveik visame pasaulyje. 2017 metais vairuotojams buvo pristatyta penktoji ekonomiškiausio šios markės automobilio karta.
Gamintojai pakeitė maitinimo blokus, šiek tiek pakeitė modelio išvaizdą ir įrengė daugybę patogumo ir saugos sistemos galimybių. Daugiau informacijos apie pakeitimus rasite mūsų apžvalgoje.
Automobilių dizainas
Penktoji „Accent“ karta yra subkompaktiškas „Elantra“ ir „Sonata“ serijos stiliaus sedanas. Radiatoriaus grotelės tapo pastebimai didesnės, o tai suteikia automobiliui sportišką išvaizdą.
Už papildomą mokestį visiškai naujo „Hyundai Accent“ savininkas gali užsisakyti originalius šoninius veidrodėlius su LED-ovsky posūkių pakartotojais. Kai kurie elementai turės chromuotus rėmelius. Ratų arkose puikuosis 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Jų dydis pabrėžiamas antspaudu ant kūno šono.
Profilyje automobilis labiau atrodo kaip liftas, tačiau iš tikrųjų tai yra tik vizualinis panašumas. Bagažinės dangtis atsidaro kaip ir visi klasikiniai sedanai. Automobilio gale buvo šiek tiek pakeista stabdžių žibintų forma.
Modelio matmenys (milimetrais):
| Ilgis | 4385 |
| Plotis | 1729 |
| Aukštis | 1471 |
| Klirensas | 160 |
| Ratų bazė | 2580 |
| Vėžės plotis (priekinis / galinis) | 1506/1511 |
| Tekinimo skersmuo | 10,4 metrų |
| Svoris, kg. | 1198 |
| Bagažinės tūris, l. | 480 |
Kaip vyksta automobilis?
Nepaisant nedidelio variklio tūrio (įsiurbtų 1,4 ir 1,6 litro), automobilis rodo gerą pagreičio dinamiką net ir esant visai apkrovai. Automatinė pavarų dėžė yra šiek tiek vangi, o tai galima paaiškinti ekonominio važiavimo režimo nustatymais.
Tačiau „Sport“ režimu automobilis labiau reaguoja į dujų pedalą. Tokiu atveju greičiai perjungiami praktiškai be ilgų pauzių. Tačiau šios galimybės naudojimas pastebimai paveiks degalų sąnaudas.
Vairavimas nėra toks jautrus kaip sportiniuose automobiliuose, tačiau tai netrukdo naujam produktui sklandžiai įvažiuoti į posūkius. Gamintojas vairą aprūpino elektriniu stiprintuvu.
Технические характеристики
Maitinimo blokų linijoje penktos kartos „Accent“ paliko dvi galimybes:
- benzininis variklis, kurio tūris yra 1,4 litro;
- panaši 1,6 litro modifikacija.
Abi variklio parinktys veikia kartu su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže arba automatine pavarų dėže.
Bandomojo važiavimo metu varikliai pasižymėjo šiomis charakteristikomis:
| 1,4 MPi MT / AT | 1,6 MPi MT / AT | |
| variklio tipas | 4 cilindrai, 16 vožtuvų | 4 cilindrai, 16 vožtuvų |
| Galia, hp p / min | 100 6000 | 125 6300 |
| Sukimo momentas, Nm., Sukimosi greičiu | 133 4000 | 156 4200 |
| Perdavimas | Mechaninė pavarų dėžė, 6 greičių / automatinės pavarų dėžės variatorius | Rankinė pavarų dėžė, 6 greičių / automatinė pavarų dėžė „HiVec H-Matic“, 4 greičiai |
| Didžiausias greitis, km / h | 190/185 | 190/180 |
| Pagreitis iki 100 km / h, sek. | 12,2/11,5 | 10,2/11,2 |
Naujas modelis gavo pakabą, identišką „Elantra“ sedanui ir „Creta“ krosoveriui. Priekyje jis yra nepriklausomas „MacPherson“ tipas, o gale - pusiau nepriklausomas su skersine sija. Visoje pakaboje yra anti-roll bar
Visų ratų stabdymo sistemoje yra ventiliuojami (priekiniai) diskai. Jie yra prijungti prie avarinio stabdymo sistemos, kuri stebi kliūčių atsiradimą (automobilis sankryžoje ar pėsčiasis). Jei vairuotojas neatsakys į įspėjimus, automobilis pats sustos.
Salonas
Atnaujinta „Accent“ karta turi puikią garso izoliaciją. Ramaus važiavimo metu variklis visiškai negirdimas.
Penkta serija gavo naują darbo grupę. Jame yra 7 colių daugialypės terpės ekranas ir jungikliai skirtingoms komforto sistemoms.
Likusi salono dalis praktiškai nepakito. Jis išlaikė savo praktiškumą ir patogumą.
Degalų sąnaudos
Dėl techninių patobulinimų naujausias „Hyundai Accent“ yra šiek tiek ekonomiškesnis nei pirmtakas. Vidutinio bako tūrio (43 litrai) pakanka 700 kilometrų mišraus važiavimo režimu.
Išsamūs suvartojimo duomenys (l./100 km.):
| 1,4 MPi MT / AT | 1,6 MPi MT / AT | |
| Miestas | 7,6/7,7 | 7,9/8,6 |
| Sekti | 4,9/5,1 | 4,9/5,2 |
| Mišrus | 5,9/6,4 | 6/6,5 |
Vidutiniam sedanui tai yra geri degalų sąnaudų rodikliai. Šis rodiklis pasiekiamas ir dėl puikios kūno aerodinamikos. Gamintojas pašalino visus aiškius išorės kraštus, kurie sumažino atsparumą vėjui važiuojant dideliu greičiu.
Išlaikymo išlaidos
Kadangi šis modelis yra naujos kartos ankstesnės kartos, pagrindiniai važiuoklės, variklio skyriaus ir transmisijos elementai nebuvo radikaliai pakeisti (tik šiek tiek modifikuoti). Dėl to vidutines pajamas gaunančiam vairuotojui galima prižiūrėti automobilį.
Numatomos išlaidos ir priežiūros taisyklės (doleriais):
| Mėnesių: | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 |
| Rida, tūkstantis km: | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 |
| Priežiūros išlaidos (mechanika) | 105 | 133 | 135 | 165 | 105 | 235 | 105 | 165 |
| Paslaugos kaina (automatinė) | 105 | 133 | 135 | 295 | 105 | 210 | 105 | 295 |
Dauguma atsarginių dalių tinka iš ankstesnės kartos modelių, todėl jas lengvai rasti. Be planinės techninės priežiūros, visų rūšių darbų kainą reguliuoja valandų norma. Priklausomai nuo degalinės, ši kaina svyruoja nuo 12 iki 20 USD.
2018 m. „Hyundai Accent“ kainos
Oficialūs įmonės atstovai parduoda naujieną nuo 13 600 USD. Tai bus pagrindinė konfigūracija, į kurią įeis priekinės oro pagalvės, saugos diržų įtempikliai, ABS, ESP. Interjeras bus pagamintas iš patvaraus audinio, o ratai bus 14 colių.
NVS automobilių rinkoje populiarios šios konfigūracijos:
| klasikinė | Optima | PASIRINKITE: | |
| Automatinis durų užraktas | - | - | + |
| Atrakinus duris susidūrus | - | - | + |
| Oro kondicionavimas | + | + | + |
| Elektrinis vairo stiprintuvas | + | + | + |
| Nuotolinio valdymo pultas su bagažinės atleidimo mygtuku | - | - | + |
| Elektriniai langai (priekiniai / galiniai) | + / - | + / + | + / + |
| Šildomi šoniniai veidrodėliai | + | + | + |
| Daugialypės terpės / vairo valdikliai | + / - | + / + | + / + |
| "Bluetooth" | - | - | + |
| Odinis pintas vairas | - | - | + |
| Sklandus šviesos išblukimas salone | - | - | + |
Visų modifikacijų komforto sistemoje yra „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“. Daugialypę terpę galima valdyti komandomis balsu. Aukščiausiame modelyje gamintojas sumontuoja stoglangį, LED optiką su važiavimo žibintais ir padėjėją, įspėjantį apie galimą susidūrimą.
Už maksimalios komplektacijos automobilį pirkėjas turės sumokėti nuo 17 000 USD.
Produkcija
Tinkamas pasirinkimas reprezentaciniam automobiliui ir prieinama kaina. Skirtingai nuo Europos („Ford Fiesta“, „Chevrolet Sonic“) ar japoniškų („Honda Fit“ ir „Toyota Yaris“) analogų, šis automobilis aprūpintas naujausiomis technologijomis. O gamintojo garantija modeliui siekia dešimt metų arba 160 000 kilometrų.
Išsami visų „Hyundai Accent“ 2018–XNUMX m. Penktosios kartos privalumų ir trūkumų apžvalga:
