Bandymas: Ducati Diavel Dark

Kaip atrodo sukčiavimas? Jis atrodo didžiulis ir stambus, bet iš tikrųjų yra neįtikėtinai judrus, netgi įtikinamas vairuoti! Tačiau tas, kuris juo važiuoja, gaus pranašumo jausmą, nuo jo nepabėgsi. Plati vairas, ilgas ir pailgas siluetas su žema sėdyne ir didelis 1.198 kub. cm darbinio tūrio dviejų cilindrų variklis, galintis vairuoti ir superautomobilį – tik žiaurus derinys. Norėdami pamatyti, kaip lengviausia dega galinis ratas, tiesiog sėskite į „Diavela“ ir atidarykite droselį iki galo, kad visas degusio benzino įtūžis išpūstų išmetimo vamzdį. Pavydėtini 162 „arkliukai“ sukasi galinį ratą taip greitai, kad jokia padanga pasaulyje neatlaikys tokios apkrovos. Tada pridėkite dar 130 Nm sukimo momentą ir chaoso receptas jau čia! Gale yra 240 mm Pirelli Diablo Rosso II supersport padanga.

Tačiau kadangi tai tikras italų šedevras, žinomas dėl savo lenktynių kilmės, pakaba, žinoma, yra reguliuojama. Priekinė apverstų Marzocchi šakių pora ir galinis viengubas amortizatorius gali būti sureguliuoti taip, kad būtų patogiau arba sunkiai lenktyniaujama, jei susigundote suapvalinti posūkius. Nors Diavelo namo reljefas iš tikrųjų yra lygaus asfaltuoto kelio gabalas, kuriame jis nustebins neįprastais drago lenktynių stiliaus pagreičiais, jis taip pat stebėtinai gerai jaučiasi posūkiuose, o tuo labiau mieste, kai yra lėtas, akį patraukia garsus didelis dviejų cilindrų variklis. Kai žiūrime į svarstykles ir pastebime, kad šis mačo iš tikrųjų sveria labai nedidelį 210 svarų, kai jam pasibaigia kuras, aišku, kodėl jis važiuoja taip lengvai. Jei galima sakyti, kad stabdžiai su 265 mm stabdžių diskais ir pora „Brembo“ monoblokų radialinių suportų ir 240 mm pločio galinė padanga yra nuostabūs, kaina kiek mažiau stulbinanti. Pagrindinė Diavel Dark versija kainuoja 18.990 22.690 EUR, Carbon versija – 29.990 XNUMX EUR, o prestižinė Titanium versija – XNUMX XNUMX EUR. Taigi aišku, kad tai elitui skirtas motociklas.

Petras Kavčič, nuotrauka: Saša Kapetanovič

• Pagrindiniai duomenys

  Pardavimai: Motocentras Kaip Domžale

  Bandymo modelio kaina: 18.990 XNUMX € XNUMX €

• Техническая информация

  variklis: 1.198cc, Twin L, Testastretta 3°, 11 desmodrominiai vožtuvai cilindre, aušinamas skysčiu.

  Galia: 119 kW (162 „arklio galios“) esant 9.250 aps./min.

  Sukimo momentas: 130,5 Nm esant 8.000 aps./min

  Energijos perdavimas: Transmisija 6 pavarų, grandinė.

  Rėmas: Plieninis vamzdis.

  Stabdžiai: 2 pusiau plūduriuojantys diskai 320 mm, radialiai montuojami Brembo Monobloc keturių stūmoklių žandikauliai, ABS standartiškai, 265 mm galinis diskas, dviejų stūmoklių plaukiojantys žandikauliai, ABS standartiškai.

  Pakaba: USD 50 mm pilnai reguliuojamos Marzocchi šakės su DLC apdorojimu, pilnai reguliuojamas galinis amortizatorius, patogus spyruoklių išankstinės apkrovos reguliavimas, vienos svirties aliuminio galinė svirtis.

  Padangos: 120/70ZR17, 240/45ZR17.

  Aukštis: 770 mm.

  Kuro bakas: 17 l.

  Ratų bazė: 1.590 mm.

  masė: 210 kg.