Bandymas: „Honda 700S ABS“

Taip, garsumas keistas. 700 kubelių? Palauk, sustok, šiandien senų modelių motociklai nebegalioja. Pažiūrėkite į britus, kur moterys reklamose dabar vairuoja savo automobilius. Ir jų dviejų cilindrų pusbroliai per balą, kur vaizdas panašus. Supersportinis stuburo išlinkimas kelyje nebėra madingas, neva tai daro tik pozuotojai. Su italais galas, nes jie nepaklūsta, vokiečiai yra atskira klasė. Ir viskas kartu yra brangu. Kas liko?

Iš tiesų, ką daryti?

Palyginkite automobilius ir motociklus. Žinau, kad jie nepalyginami, bet vis tiek. Kaip nusipirkti automobilį? Į ką atkreipiate dėmesį? Tikriausiai taip pat, kam jį naudosite (piniginės storis mūsų diskusijose nėra lygties kintamasis). Matote, japonai tame mato savo kozirį. Ši „Honda“ yra vidutinis automobilis vidutiniam Janez vairuotojui. Tai nėra žvaigždžių takelis, apvyniotas plastiku, nėra blizgus chromas ir nėra pritvirtintas ant auksinio pakabuko.

Ne todėl, kad čia kažkas negerai, priešingai. Jis skirtas vairuoti. Su daug. Kiekvieną dieną. Lietus ir saulė. Pagrindiniai motociklų malonumo komponentai. Ir be streso. Paspaudus paleidimo jungiklį, kasdienio gyvenimo našta atskiriama nuo popietės įniršio malonumo. Jaudulys lieka už nugaros, tik asfalto malonumai priešakyje. Ir jūs žinote, kad anksčiau vadovavote tikram motociklų persekiojimui.

Patikimas partneris

Automobilyje nėra nieko ypatingo, todėl jis yra ypatingas. Veikia. Kaip (japoniškas) laikrodis. Jis dega tyliai ir kukliai bei taupo kilometrus. Nėra didelio apsisukimų per minutę įrodymo, nėra sunkvežimio sukimo momento. Yra tik sėdynė, ji pakankamai patogi ir vairas, kad jūs abu „pasišlapintumėte“ jūroje ir pakeliui pasimėgautumėte išnykusios vasaros kvapu. Sustojus išgerti kavos ir sumuštinių degalinėje, nustebsite, kiek iš tų 700 gėrimų iš tikrųjų geria. Mažas. Kitas pliusas.

Nugara ar kojos nebus paveiktos ir atvyksite į savo tikslą. Tikslas? Ak, šios „pasakos“ tikslas – tik etapas pakeliui į kitą. Su Hondica galite išsikelti tokius tikslus, kokių norite, ir niekada nenusivilsite. Jis yra nepastebimai patikimas ir su patikrinta inžinerija patiks tiems, kurie nenori gilintis į mechanines įtakas ir įgyti mechanikos daktaro laipsnio. Moterims taip pat patiks imti tarp kojų. Todėl savo paklusnumu jis džiugina pačius įvairiausius motociklininkus.

Tekstas: Primož Ûrman, nuotrauka: Petr Kavčič

• Pagrindiniai duomenys

  Pardavimai: Motocentras Kaip Domžale

  Bazinė modelio kaina: 6.190 €

• Техническая информация

  variklis: aušinamas skysčiu, 4 taktų, dviejų cilindrų, 8 vožtuvai

  Galia: 35 kW (47,6 km) esant 6.250 XNUMX aps./min

  Kuro bakas: 14,1

  Ratų bazė: 1.525 mm

  masė: 204 kg