Testas: „Husqvarna TE 450 2019“ // „Enduro kraljica“
450cc enduro klasė man puikiai tinka klasikiniam enduro. Variklis turi pakankamai galios, kad su dviračiu padarytumėte ką tik norite, nesvarbu, ar tai būtų žemi sūkiai, ar didesnis nei 120 kilometrų per valandą greitis, kai jis yra toks pat greitas kaip Dakaro ralyje. Tai viena iš priežasčių, kodėl šiuose lenktyniniuose automobiliuose sumontuoti tokie vieno cilindro varikliai.
Primoж манrman
Jei domitės ekstremaliu enduro, tai šis dviratis ne jums ir geriau tai daryti ant dvitakčio variklio. 300 kubiniai centimetrai... Jei kalbėtume apie takus, takus, ilgus nusileidimus ar lygumas, kur 450 kubinių pėdų keturtaktis jis išvysto visas jėgas, bet ne geriau. Motokroso trasoje sukimo momentas didžiulis, mažesnėje duobių ir šuolių pilnoje trasoje neįtikėtinai lengvai klaidžiojau po medžius ir sekiau kanalą. Pradžioje dar šiek tiek perjungiau pavarų dėžę, bet kai geriau susipažinau su varikliu, užteko per visą trasą perjungti pavarą į trečią pavarą ir tiesiog mėgautis bei sukti ratą.
Kadangi variklis nėra toks agresyvus kaip visureigio modelio, tai puiki atsipalaidavimo patirtis, kurios metu įvairaus lygio vairuotojai gali mėgautis adrenalino antplūdžiu. Pakaba veikia puikiai, kaip ir kiti komponentai, kurie šiuo metu yra geriausi rinkoje. Ant slidžios dangos galinių ratų sukibimo kontrolės sistema padeda užtikrinti sukimo momentą ir didžiulę erdvę galvai. Kai galinis ratas staiga persijungia į neutralią padėtį, įrenginys nustato, kad nėra sukibimo, ir sumažina galinio rato galią arba sukimo momentą. Tai ypač aktualu važiuojant slidžiais akmenimis arba labai slidžiais takeliais. Puikūs stabdžiai taip pat užtikrina saugumą.
Apskritai šis Husqvarna yra paketas, kuriame sunku pastebėti trūkumus. Kaina dar didesnė, nes ją reikia atimti 10.950 евро, kurio neužtenka. Guodžia tik tai, kad šie dviračiai puikiai išlaiko savo vertę, be to, jie pagaminti taip gerai, kad atlaiko grubesnį naudojimą ar nepatogius kritimus. Kad galėtumėte mėgautis enduro važiavimu, kuriame važinėjate, o ne tik kopti iš vienos ekstremalios atkarpos į kitą – tai geriausia, ką galite garantuoti.
Pagrindiniai duomenys
Bandymo modelio kaina: 10.950 €
Техническая информация
variklis: 4 taktų, vieno cilindro, DOHC, aušinamas skysčiu
Galia: p
Sukimo momentas: p
Stabdžiai: priekinė ritė 260 mm, galinė ritė 220 mm
Pakaba: WP Xplor 49 mm reguliuojama priekinė apversta teleskopinė šakutė, galinis reguliuojamas vienas amortizatorius
Padangos: 90/90-21, 140/80-18
Aukštis: 970
Kuro bakas: 8,5
Ratų bazė: p
masė: 108,8 (su skysčiais be degalų)
Mes giriame ir priekaištaujame
meistriškumas, komponentai
variklis, transmisija, elektronika
vairavimo charakteristikos, lengvas valdymas
ergonomika
puiki pakaba
galutinis pažymys
Daugeliui ši klasė su 450cc varikliais. Idealiai tinka klasikiniam enduro. Šioje klasėje sunku rasti ką nors geresnio už šį „Husqvarna“. Jis tiesiog nustato standartą ant aukščiausios juostos.
