Bandymas: „Husqvarna Vitpilen 701“
Balandžio mėnesį dalyvavome importuotojo MotoXgeneration parengtame Slovėnijos pristatyme ir šį kartą pasidalinsime pirmaisiais įspūdžiais apie didžiausią Husqvarna kelių modelį. „Husqvarna“ prekės ženklas dažnai ir dažniausiai siejamas su visureigiais motociklais, tačiau turbūt mažai žinoma, kad prekės ženklo asortimente buvo ir plento dviračių, tokių kaip 1955 m. „Silverpilen Silver Arrow“. Su trimis naujais kelių modeliais – Svratpilen 401, Vitpilen 401 ir didžiausiu – Vitpilen 701 – „Husa“ iš tikrųjų grįžta prie savo šaknų. Ir švediškai.
Mūsų laikų tradicijos
Jei Svartpilen 401 yra labiau užsikimšęs, tai Vitpilen 401 ir Vitpilen 701 labiau skirti kelių projektavimui ir švarioms linijoms. Palyginti su jaunesniuoju broliu, jis turi didesnį ir todėl galingesnį vieno cilindro bloką. Tai Husqvarna vizija apie motociklą, kuriame susipina miesto naudojimas su vingiuotais keliais, turinčiais savitą charakterį. Motociklas aprūpintas moderniomis technologijomis, tokiomis kaip elektroninis kuro įpurškimas, kokybiški Brembo stabdžiai ir WP pakaba, slankiojanti sankaba ir ABS stabdžių antiblokavimo sistema.
Dizainas yra koziris
Husqvarna teigia, kad Vitpilen nėra retro dviratis, o naujovė, kuri patiks tiems (estetams), kurie nori kažko ypatingo ir kitokio. Vairavimo padėtis yra kavinės stiliaus, vairuotojas sėdi ant gana kietos sėdynės, kurioje nėra vietos jokiam komfortui. Tiesą sakant, tai nėra jo ketinimas. Vieno cilindro variklis yra jautrus, prie vibracijos reikia priprasti; jis gerėja, nes didėja apsukos. Važiuojant didesniu greičiu motociklininkas, norintis smagiau važiuoti motociklu, gali susidurti su tam tikromis problemomis, ypač su svyruojančia pakaba. A 701 yra motociklas, kuris siunčia pranešimus aplinkai, tačiau jie nesusiję su galia ir greičiu. Svarbiau dizainas ir įspūdis. 701 nėra skirtas pritaikyti motociklams, ir tuo pačiu metu jis nenori, kad važiuotumėte be sąmonės. Apvalios formos armatūra yra „old school“, viduryje ant trijų kvadratinių centimetrų visi svarbūs duomenys suverti skaitmeniniu siūlu. Nepaisant apvalumo, jo dizainas nesužavės tradicionalistų, o labiau patiks jaunimui. 701 už poros pasivaikščiojimą? Pamirškite apie tai, šis Vitpilen yra karštų individualistų motociklas.
Pagrindiniai duomenys
Bandymo modelio kaina: 10.850 €
Техническая информация
variklis: vieno cilindro, keturių taktų, 693 cm3
Galia: 55 kW (75 AG) esant 8.500 aps./min
Sukimo momentas: 72 Nm esant 6.750 aps./min
Energijos perdavimas: šešių greičių pavarų dėžė, grandinė
Rėmas: Plieninis vamzdis
Stabdžiai: priekiniai 2x diskiniai 320 mm, keturių stūmoklių stabdžių apkabos, gale 1x diskiniai 240 mm, vieno stūmoklio stabdžių apkabos, Bosch 9M ABS
Pakaba: 43 mm teleskopinė šakė, nukreipta į priekį, centrinis amortizatorius gale
Padangos: iki 120/70 R17, gale 160/60 R17
Aukštis: 830 mm
Mes giriame ir priekaištaujame
idėja, dizainas ir koncepcija
novatoriškas dizainas
reaguojantis agregatas
poziciją
vairavimo efektyvumas pasienyje
(per daug) kieta sėdynė
drebantys galinio vaizdo veidrodėliai
galutinis pažymys
Su šiuo modeliu Husqvarna rimčiau įžengė į plento dviračių segmentą. Jis patraukia dėmesį ir savo dizainu patiks kiekvienam, norinčiam peržengti nustatytus rėmus.
