Bandymas: „Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG“. Ko bi le…

Visų ratų pavara „Octavia Combi RS“ tikrai yra įdomus automobilis. Didelis, modernus ir saugus, išbandytas net žaliai, rodo ilgą (lenktynių) istoriją, tačiau kažko trūksta. Taip, jūs atspėjote, mums trūko tinkamo variklio.

Saša Kapetanovič

Vaikystėje man patiko testas. Ekologiškas, koks turi būti Čekijoje, sumontuotas ant 19 colių aliuminio ratų, šis namelis ant ratų patenkins tiek praeinantį estetą, tiek energingą tėvą ar reiklų partnerį, kuris visada užtikrina šeimos pirkinio saugumą. „Taip, brangusis, jis netgi turi keturių ratų pavarą“, – tikriausiai būtų įkalęs tiesiai į vinį.

Kokie kiti žodžiai ją įtikintų? Jame yra šeimos bagažinė ir dvigubos sankabos DSG pavarų dėžė, kurioje gali būti pamirštama bjauri sankaba, o svarbiausia, kad turbūt jį gundyčiau turėdamas dyzelinį turbo variklį po gaubtu. Žinote, tų, kurie kartais mėgsta paspausti dujų pedalą, žmonos visada bijo dėl mūsų, todėl galiu tik įsivaizduoti, kaip ji pasakys pabaigoje, šiek tiek juokdamasi: „Pagaliau susiprotėjai!“. Faktas yra tas, kad sportinio automobilio pirkimas neturi nieko bendra su racionaliu sprendimu, nors „Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG“ bus blaivių pirkinių sąrašo viršuje. Vidutinis sunaudojimas 7,8 litro 100 kilometrų arba neįtikėtinai 5,7 litro standartiniame rate, kai įjungta ECO programa (ir po greičio apribojimo bei visada švelnaus greitėjimo), tai lengvai pritraukia šeimos biudžetą ir, žinoma, ratų pavara. Puikus sukibimas ant sausos, šlapios ar net snieguotos žemės. Gaila, kad negavome šios „Octavia“ žiemos viduryje, geriausia snieguotoje pasakoje, nes greičiausiai prisijungčiau prie tų, kurie daro nesąmones didelėje tuščioje automobilių stovėjimo aikštelėje ...

Padėtis kelyje pavydėtina nepaisant didesnės bagažinės, korpuso sėdynės išlaiko kėbulus tūpimo paviršiuose (o tai visai nejauku!), tik variklis kažkodėl nevertas RS vardo. Jame nieko nėra, siūlo 135 kilovatus arba apie 180 „arklių“, tačiau nėra tokio sukimo momento, kuris sukeltų trūkčiojimą gale ir visada maloniai nustebintų vairuotoją, kai jis kelioms sekundėms nustoja kvėpuoti visu gazu ir nusišypso. . Tai nėra lėtas, bet dabar Slovėnijos keliuose kas antras turbodyzelis yra toks greitas, jei suprantate. Ir net sportiškesnis garsas iš Canton garsiakalbių mums nekelia geros nuotaikos! Taigi mes vis dar laikomės nuomonės, kad 2.0 TSI geriau atitinka RS, kurį prieš keletą metų išmatavome „Raceland“ lenktynėse su 0,65 sekundės geriausiu ratu, tačiau jame visai nebuvo visų ratų pavaros!

Bandomasis „Octavia Combi RS“ jau buvo gerai aprūpintas standartine įranga ir ilgu priedų sąrašu. Traukia aktyvi kruizo kontrolė, signalizacija, elektrinis bagažinės dangtis, elektrinis stumdomas panoraminis stoglangis, išmanusis raktas, atbulinės eigos kamera, pagalbinė eismo juosta, navigacija, šildomos priekinės sėdynės, pagrindinių kelio ženklų atpažinimas, odiniai apmušalai ir vairuotojo nuovargio atpažinimas. 32.424 € nuo 41.456 iki 350 €. Ei, ar už šiuos pinigus galima įsigyti XNUMX stiprų keturių ratų pavaras „Ford Focus RS“?!

Alyosha Mrak nuotrauka: Sasha Kapetanovich

„Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG“

Pagrindiniai duomenys

Bazinė modelio kaina:	32.424 XNUMX € XNUMX €
Bandymo modelio kaina:	41.456 XNUMX € XNUMX €
Galia:	135kW (184 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	7,7 s
Maksimalus greitis:	224 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	5,0l / 100km

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinio tūrio 1.968 3 cm135 – maksimali galia 184 kW (3.500 AG) esant XNUMX XNUMX – 4.000 380 aps./min – maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant 3.250 XNUMX – XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varo visus keturis ratus – 6 greičių DSG pavarų dėžė – padangos 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
Talpa:	didžiausias greitis 224 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h 7,7 s - vidutinės degalų sąnaudos kombinuotame cikle (ECE) 5,0 l / 100 km, CO2 emisija 131 g / km
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.572 kg - leistina bendra masė 2.063 kg
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.685 mm - plotis 1.814 mm - aukštis 1.452 mm – ratų bazė 2.680 mm
Vidiniai matmenys:	1.740 l - kuro bakas 55 l
Dėžė:	bagažinė 610

Mūsų išmatavimai

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / odometro būsena: 7.906 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	8,9s
402m nuo miesto:	16,6 metų ( 138 km / h)
bandomasis suvartojimas:	7,8 l / 100km
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą:	5,7 l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	38,8m
AM stalas:	40m
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara	61dB

Mes giriame ir priekaištaujame

išvaizda, išvaizda

erdvumas, patogumas naudoti

padėtis kelyje, skirta universalo versijai

taupumas

kaina

variklio atšiaurumas ir garsas