„Kratek“: „Citroën C4 VTi 120 Trend“
VTS dinamiškumas ir penkių durų versijos ramybė dabar yra sujungti į vieną formą. Nors iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti atpažįstama, dizaineriai turėjo naudoti pieštukus su naujuoju „Citroën“ logotipu. Tai puikiai dera su chromuotomis grotelėmis, kurios suteikia šiam automobiliui pagrindinį charakterį.
Naujojo C4 forma iš pirmo žvilgsnio nėra tokia įspūdinga, tačiau atidžiau pažvelgus į harmoningas ir gaivias linijas, akį džiugina. Akivaizdu, kad jų yra šiek tiek daugiau išsaugotas avangardinis dizainas skirtas DS modeliams.
Panaši istorija tęsiasi viduje. Jis atrodo tik paviršutiniškai malonios viešnagės jausmas: dėl medžiagų, formos, spalvos ir dizaino. Vidiniai elementai yra tvarkingi, plastikas yra aukštos kokybės liesti, nepermatomas juodas, atnaujintas sidabro detalėmis, ergonomiški sprendimai yra labai geri.
Veltui ieškosite fiksuoto vairo strypo, kaip esame įpratę ankstesnėse versijose. „Citroën“ atsisakė šios idėjos ir teisingai. Tačiau ant vairo vis dar yra keletas mygtukų, kurių iš pradžių reikės priprask... Tada naudoti bus patogiau, nes rankos nukris ant jungiamųjų detalių tik tada, kai reikės sureguliuoti oro kondicionierių.
Bagažinė maloniai praryja bagažo daiktus, nes turi tūrį viršija vidurkį šios klasės automobiliuose. Buvo galima išspręsti tik galinio suoliuko numušimo problemą, nes ten suformuoti laiptai... Taip pat atkreiptinas dėmesys į didelį degalų baką ir lengvą atidarymą bei degalų papildymą nenaudojant rakto ar nesukant dangtelio.
1,6 litro keturių cilindrų benzinas v C4 reiškia auksinį variklio pasirinkimo vidurį (yra vis mažiau galingų modelių su benzininiais ir dyzeliniais varikliais). Variklio elektronika nustatyta švelnus atsakymastodėl pagreitis taip pat yra nedidelis ir nuolatinis. Kiekvienas, norintis didesnio našumo, pasirinks versiją su turbokompresoriumi, tačiau skirtumas turės papildomai sumokėti.
Skirtingai nuo galingesnių kolegų, benzinas C4 yra aprūpintas tik penkių greičių mechaninė pavarų dėžė, to visiškai pakanka šokinėjimui, bet šiek tiek mažiau - girdimam komfortui ir degalų sąnaudoms.
Važiuoklė, įskaitant vairą, taip pat orientuota į komfortą. Visų pirma, vidutinis vairuotojas, turintis mažai sportinių ambicijų su dideliu entuziazmu, nes nuryti ilgas ir trumpas bangas ir nelygumus yra veiksminga ir labai patogu.
Jei vis dar nežinojote, kurią C4 kėbulo versiją pasirinkti, dabar turite tik vieną pasirinkimą. Galbūt šis, kaip visumos rinkinys, yra teisingas. Tiesa, automobilis nėra revoliucinis nei techniškai, nei dizaino požiūriu, bet taip yra gerai veikianti visuma... Tačiau siekiant didesnio aiškumo būtina pažvelgti į DS seriją.
tekstas: Sasha Kapetanovich, nuotrauka: Sasha Kapetanovich
Citroen C4 VTi 120 Trend
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | „Citroën Slovenia“ |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 16640 € |
| Bandymo modelio kaina: | 18220 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 88kW (120 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 11 s |
| Maksimalus greitis: | 193 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 7,5l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas - darbinis tūris 1.598 cm3 - didžiausia galia 88 kW (120 AG) esant 6.000 160 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 4.200 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų pavara - 5 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Talpa: | didžiausias greitis 193 km/h - įsibėgėjimas 0-100 km/h 10,8 s - degalų sąnaudos (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, CO2 emisija 143 g / km |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.180 kg - leistina bendra masė 1.765 kg |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.329 mm - plotis 1.789 mm - aukštis 1.489 mm - ratų bazė 2.608 mm - degalų bakas 60 l |
| Dėžė: | bagažinė 408 – 1.183 XNUMX l |
Mūsų išmatavimai
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / odometro būsena: 10.573 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 11s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 17,6 metų ( 126 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 10,8s (4) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 15,5s (5) |
| Maksimalus greitis: | 193 km / val (5) |
| bandomasis suvartojimas: | 7,5 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 38,3m |
| AM stalas: | 40m |
оценка
Savo vidiniais matmenimis ir medžiagomis tai yra vienas patogiausių šeimos automobilių, neišsiskiriantis savo charakteristikomis, o išvaizda - viena iš šviežiausių šiuo metu.
Mes giriame ir priekaištaujame
bendra forma
aukštos kokybės ir erdvus interjeras
degalų papildymo sistema
žengti ant sugriuvusio galinio suoliuko
tik penkių greičių pavarų dėžė
