Trumpas testas: „Renault Kangoo dCi 90 Style“

Taip atsakė mano pažįstama, kuri iki šiol tikėjo, kad automobiliai jai nieko nereiškia. Taigi, pamoka: net žmogui, kuris visai nesidomi, jų reikia ir net pastebi. Kangoo tai iš tikrųjų yra gana suprantama. Galų gale, būtent ši suapvalinta dėžė ant keturių ratų tapo naujos klasės automobilių pradininku ir tapo kitokių atrankos kriterijų objektu nei įprasti automobiliai.

„Kangoo“ išvaizda yra išskirtinė, tačiau apie dideles pastangas korpuso dizaine kalbėti negalima. Dizaineriams teko užduotis tik paruošti draugišką veidą (kaukė ir šviesa), bet, žinoma, interjeras yra svarbesnis, ir čia prasideda variacijos tema. Mūsų Kangoo yra stilinga įranga, kuri taip pat yra turtingiausia Kangoo įranga.

Kartu su vidutinės klasės 1,5 litro darbinio tūrio dyzeliniu varikliu šie du elementai gerokai padidina kainą, palyginti su pagrindine versija (5.050 euro), o galutinė išbandomos „Kangoo“ kaina šiek tiek jaudinausi 21.410 XNUMX eurų. ...

Už gerus pinigus tada gerą automobilį? Taip patinka! „Kangoo“ už pinigus gausite gana daug įrangos, nors kai kurių priedų kainoraštis atrodo kiek šokiruojantis: ar vis dar įmanoma ESP automobilių markėms „supakuoti“ priedus, o „Renault“ kainuoja net 840 eurų? Tas pats galioja ir šoninėms oro pagalvėms bei užuolaidoms už papildomus 600 eurų. Abu Kanggu atrodo labai svarbūs, ir jis negaili saugumo. Kangoo taip pat turėjo stoglangį, bet, deja, jis neleido pasislėpti nuo kaitrios saulės su užuolaida.

Žinoma, sėdynės yra labiau „krovininės“, tačiau būtent tai šio tipo automobiliuose laikoma pagirtina savybe. Visų pirma, galinis suoliukas labai patogiai nusilenkia ir tinka daugkartinėms „pratyboms“, kai mums reikia daugiau vietos kroviniams „Kangoo“ gale. Galinės stumdomos durelės ar mechanizmas, leidžiantis atidaryti ir uždaryti, įtikina mažiau – su jauniausiu ir vyriausiu jie nepasiteisino. Tačiau Canggu laikomas tinkamiausiu šeimos reikmėms.

Apskritai jis parodė geras vairavimo savybes. 1,5 litro vidutinės klasės turbokompresorinis dyzelinas yra tinkamas, kad suteiktų „Kangoo“ pakankamai kvėpavimo, kai jis pakrautas su didžiausiu leistinu svoriu (pagirtina daugiau nei 600 kg!). Iš pradžių atrodo, kad mums trūksta šeštos pavarų dėžės, tačiau vėliau pastebime, kad ir dėl to nėra problemų. Pavarų svirtis yra patogi, tačiau ne visada pavarų perjungimas yra kuo tikslesnis. Važiuoklė užtikrina gana patogų važiavimą, o lenktynėms turime galvoti apie kitokį „Renault“.

Galiausiai dėl kainos (taikoma daugeliui mūsų išbandytų transporto priemonių): trumpas šuolis į oficialią „Renault“ svetainę parodė mažesnę bazinio modelio kainą nei mūsų techniniai duomenys. Tuomet kažkas priklauso nuo jūsų derybų įgūdžių, o tokiam „Kangoo“ galų gale tai verta.

Tomaž Porekar, nuotrauka: Aleš Pavletič

„Renault Kangoo dCi 90 Style“

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.461 cm3 - didžiausia galia 66 kW (90 AG) esant 4.000 200 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Talpa:	didžiausias greitis 158 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 15,0 s - degalų sąnaudos (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, CO2 emisija 137 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.319 kg - leistina bendroji masė 1.954 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.213 mm – plotis 1.830 mm – aukštis 1.820 mm – ratų bazė 2.697 mm – bagažinė 660–2.870 60 l – kuro bakas XNUMX l.
Standartinė įranga:

Mūsų išmatavimai

T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 28% / odometro būsena: 4.214 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	15,1s
402m nuo miesto:	19,5 metų ( 113 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	10,3s (IV.)
Lankstumas 80-120 km / h:	20,4s (V.)
Maksimalus greitis:	158 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	6,6 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	42,5m
AM stalas:	41m

оценка

• Su „Kangoo“ gausite naudingą, erdvią ir ekonomišką transporto priemonę. Tik kaina vis dar yra problema.

Mes giriame ir priekaištaujame

erdvumas ir lankstumas

galingas ir ekonomiškas variklis

komfortas

garsiai važiuojant dideliu greičiu

Sunku uždaryti galines stumdomas duris

nepakankamas stabdys