Kratekas: „Renault Mégane Berline TCe 115 Energy Dynamique“

Vietoj didesnio atmosferinio variklio man labiau patinka mažesnis turbo variklis. Istorija nėra nauja, iš tikrųjų istorija tik kartojasi. Prisiminkite turbodyzelinių variklių atsiradimą vietoj klasikinių dyzelinių variklių? Kas buvo „turbodyzelyje“? Dabar, nors ir mažesniu mastu, istorija kartojasi su benzininiais varikliais.

Žinoma, „Renault“ jie neatsilieka nuo 1,6 litro benzininio benzino ir atsisveikina. Tikrai ne, vis tiek galite jį rasti kainoraštyje, tačiau anksčiau ar vėliau prekyboje liks tik turbininis benzinas. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas - variklio darbinis tūris yra ketvirtadaliu mažesnis, degalų sąnaudos - ketvirtadaliu mažesnės, o išmetamųjų teršalų kiekis yra šiek tiek didesnis.

Įdomu tai, kad jis yra tūkstantąja brangesnis už seną 1.6 16V (su ta pačia įranga). Iš prekės ženklo, kuris visada stengėsi pabrėžti (taip pat) savo transporto priemonių pažangą aplinkosaugos srityje, galite tikėtis, kad seną variklį galėsite lengvai pakeisti nauju už tą pačią kainą, nes išlaikę seną parduodamą automobilį ir daug didesnė kaina. žemesnės įrangos paketų atveju) jie iš tikrųjų nusprendė naujoką nuo pat pradžių pastatyti į labai nevienodą padėtį. Tarsi nenorėtum parduoti.

Gaila, nes tai geras automobilių produktas. Mažiausiais apsisukimais jis gali būti šiek tiek mieguistas, tačiau apskritai jis yra daugiau nei pakankamai lankstus, kad leistų tingėti lenkiant ir neskubant važiuoti žemomis apsukomis (kai taip pat vos girdimas). Skirtumas, palyginti su 1,6 litro varikliu, ypač pastebimas užmiestyje, kur 1,6 litro variklis, norėdamas nuosaikiai įsibėgėti, turėjo perjungti bent žemą pavarą, o „TCe“ įsibėgėja ramiai ir pakankamai greitai net ir esant aukštai pavarai.

Už didesnę kainą variklis sunaudoja bent dalį laiko: mūsų bandyme sunaudojo 7,6 litro šimtui kilometrų. Sąnaudos nesunkiai pakyla net virš devynių litrų, bet nukrenta ir iki šešių. Kuo sunkesnė dešinė koja, tuo labiau nukentės piniginė. Palyginimui: 2009 metais mūsų teste atliktas penkių durų Megane 1.6 16V vidutinis suvartojimas buvo 8,7 litro. Geras litras skirtumas? Na, tai nėra lygiai ketvirtis, kaip gamyklinių duomenų skirtumas, bet mažai nuvažiuojami 50 XNUMX kilometrų atsveria didžiąją dalį tų tūkstančių eurų didesnės TCe kainos – o šiaip, tarkime, komfortiškesnis važiavimas.

Bet vis tiek: gaila, kad „Renault“ nėra lemiamesnis: 1,6 išorėje, „TCe 115“ už tą pačią kainą viduje.

Tekstas: Dušan Lukič, nuotrauka: Aleš Pavletič

„Renault Megane Sedan TCe 115 Энергия Dynamique“

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas su turbokompresoriumi - darbinis tūris 1.198 cm3 - didžiausia galia 85 kW (115 AG) esant 4.500 190 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 2.000 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 215/45 / R17 W (Continental ContiSportContact 2).
Talpa:	didžiausias greitis 190 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 10,9 s - degalų sąnaudos (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km, CO2 emisija 119 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.205 kg - leistina bendroji masė 1.774 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.312 mm – plotis 1.804 mm – aukštis 1.200 mm – ratų bazė 2.640 mm – bagažinė 377–1.025 60 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 21 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 36% / odometro būsena: 3.618 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	11,1s
402m nuo miesto:	17,8s
Lankstumas 50-90 km / h:	9,2 / 11,3 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	11,5 / 13,4 (sekm./penk.)
Maksimalus greitis:	190 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	7,6 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	40,7m
AM stalas:	40m

оценка

• „Megane“ taip pat lieka „Megane“ su TCe varikliu – tik su jais geriau nei „Megane“. Pamirškite apie 1.6 16V ir "išspauskite" pardavėją už kainų skirtumą iki 115 TCe!

Mes giriame ir priekaištaujame

vartojimas

gana gera garso izoliacija

turtinga įranga

be greičio palaikymo sistemos, ji taip pat turi greičio ribotuvą

prasta (lėta ir „painioja“) Tom Tom navigacija

kaina lyginant su 1.6 16V

atgal skaidrumas