„Kratek“ testas: „Seat Leon 1.6 TDI“ (77 kW) „Sport“
„Seat“ problema ta, kad nei „Volkswagen“ grupė, nei namų pardavėjas tiksliai nežino, ką daryti su Ispanijos prekės ženklu. Todėl jiems taip pat trūksta Leonui skirtos strategijos, nėra atitinkamos reklamos, taigi jie neatskleidžia klientų potencialo.
Na, nors palaipsniui laukiame naujojo „Leon“ (taip buvo nuo 2005 m., O prieš dvejus metus jis buvo tik šiek tiek atnaujintas dizaino prasme), dabartinis vis dar turi daug kozirių tarp jo sparnų. Žinoma, neklausysime pesimistų apie tai, kad įpėdinis dėl krizės bus atidėtas ar net atsistatydins. Nes jis to nenusipelnė.
Pirmasis koziris yra tiesiogine prasme tarp priekinių sparnų. Jį jam paskolino „Volkswagen“. 1,6 litro ir 77 kilovatų TDI, kuris daugiau ar mažiau jau pasitvirtino daugelyje vokiečių šeimos automobilių. Dėl kuklesnio (dyzelinio) tūrio jam paleidžiant reikia šiek tiek daugiau dujų, prie kurių jautrus vairuotojas iškart pripranta, o pradedant reikia šiek tiek daugiau praktikos. kenčia nuo ausų ir gniaužtųkuriems reikia bent iš dalies paaukoti, kad sėkmingai pakiltų į viršų. Tai ypač pasakytina, jei automobilis pilnas linksmintojų ir jų bagažo.
Aš vis dar stebiuosi, kiek vietos tai suteikia vienmatė Leono forma... Suaugusieji taip pat galės sėdėti gale, jei ne visos merginos yra tokios žiaurios, o bagažinėje telpa daugiau nei galima tikėtis iš tokio dydžio automobilio. Statistika sako, kad jis yra automobilių klasės aukso viduryje, tačiau stačiakampė erdvės forma ir aukšta bagažinės durų anga leidžia pasinaudoti kiekvienu centimetru.
Garso izoliacija atlieka savo darbą gerai, nors turbodizelis yra girdimas, ypač šalto užvedimo metu. Vidutinis buvo 6,4 litro, kuris vėlgi nėra geriausias, bet jokiu būdu ne pats blogiausias tarp panašių automobilių. Apgailestaujame, kad prisipažinome, kad mums tiesiog teko išbandyti sportiškesnę važiuoklę, todėl dažnai posūkiuose paspaudžiame iki galo. Taip yra dėl sportiškos važiuoklės orientacijos. šiek tiek nurimobet situacija kelyje tokia gera variklis visiškai prarastas; Trumpai tariant, jis buvo per silpnas ir per daug laukinis, kad galėtų konkuruoti su negabaritine važiuokle.
Puikių vairo stiprintuvų ir ilgos neutralios važiuoklės pakako, kad išspaustų 100 gerų turbo dyzelinių „arklių“ sportui. Bet jei būtų 50 ar 100 daugiau, būtų tiesiog smagu. Mes taip pat davėme minusą pavarų dėžei. Kad išvengtumėte nesusipratimų: pavarų perjungimai greitai ir tiksliaikad jį eksploatuoti malonu, bet tik penki lygiai... Jei turėčiau šeštą pavarą, o dar geriau - DSG pavarų dėžę, vairavimo malonumas būtų dar didesnis.
Jei turite šiek tiek dinamiškumo, šis 1,6 litro variklis jums bus šiek tiek mažesnis; tačiau, jei ieškote naudingos ir ekonomiškos transporto priemonės, gali būti laikas nueiti į saloną ir pasiimti ją su didesne nuolaida. Ateina naujas, tiesa?
tekstas: Alosha Mrak, nuotrauka: Ales Pavletić
Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sportinis
Pagrindiniai duomenys
| Bazinė modelio kaina: | 17805 € |
|---|---|
| Bandymo modelio kaina: | 19484 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 77kW (105 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maksimalus greitis: | 185 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 6,4l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.598 cm3 - didžiausia galia 77 kW (105 AG) esant 4.400 250 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.500 Nm esant 2.500 XNUMX–XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 5 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| Talpa: | didžiausias greitis 185 km/h - įsibėgėjimas 0-100 km/h 11,7 s - degalų sąnaudos (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2 emisija 119 g / km |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.365 kg - leistina bendra masė 1.860 kg |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.315 mm - plotis 1.768 mm - aukštis 1.458 mm - ratų bazė 2.578 mm - degalų bakas 55 l |
| Dėžė: | 340-1.165 L |
Mūsų išmatavimai
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / odometro būsena: 7.227 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 18 metų ( 123 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 11,4s (4) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 16s (5) |
| Maksimalus greitis: | 185 km / val (5) |
| bandomasis suvartojimas: | 6,4 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 39,5m |
| AM stalas: | 40m |
оценка
Puikiai įrengtas Leonas su 1,6 l TDI varikliu kainuoja beveik 20 tūkst. Daug, beveik per daug. Bet už pinigus gauni sportiškumą (važiuoklė, sėdynės, vairas), degalų ekonomiją (variklis), o pavarų dėžė buvo tarp pasigyrimo – nors šešių laipsnių būtų buvę geriau. Turi visko, bet kažkodėl neranda savo vietos rinkoje. Per brangu, per mažai reklamuojama ar tiesiog ignoruojama?
Mes giriame ir priekaištaujame
variklis viršija 2.000 aps./min
sportinės priekinės sėdynės
padėtis kelyje
perdavimo operacija
įranga
tik penkių greičių pavarų dėžė
maži oro kondicionieriaus mygtukai
variklis mažesnis nei 2.000 aps / min
negražus plastikas viduje
