Bandymas: „KTM 1290 Super Duke GT“

Kai bandymo metu sėdėjau už plataus jo vairo, man atrodė, kad įeinu į kitą dimensiją. Atrodo, kad iki galo spaudžiau greito paleidimo mygtuką. Turiu omenyje ne jokius mygtukus ant vairo, kuriuos naudodami galėtumėte pritaikyti viso dviračio veikimą pagal savo skonį. Kartais tikrai stebina, iš kur mes kilę. Ką gali visi dviračiai ir kaip su jais žaisti. Žinau, įžūlu teigti, kad juo gali vairuoti net pradedantysis, bet tai tiesa – pačiomis švelniausiomis sąlygomis (pakaba, slydimo kontrolė, variklio galia) juo gali vairuoti bet kas, net ir pradedantysis. Bet taip, visada taip, bet. Tiesą sakant, tai – sportinio keliautojo pavidalo žvėris, kur odinis lenktyninis kostiumas vis dar yra privaloma įranga.

Taigi reikia pasakyti vieną atsargumo žodį: jei ieškote lengvo važiavimo laisvės ir malonumo važiuodami, praleiskite tai, ką skaitote, nes jūs visiškai netinkamas vairuotojas šiam KTM. Motociklas, pagamintas ant mūsų vadinamo monstro Super kunigaikštis, ir šis santykis labiau turistinė versija GT visai neslepia. Tai yra sunkiasvoris dviratis, turintis šiek tiek geresnę apsaugą nuo vėjo nei jo nulupta versija, kuri tikrąja to žodžio prasme yra rodsteris, kuriame visada sunku išlikti balne. Sėdynė čia labai patogi, paminkštinta ir pakankamai didelė, kad galėtumėte mėgautis greitais posūkiais ir su mergina gale. Šoniniai dėklai jam puikiai tinka, todėl gali būti ir keliautojas. Jame jau standartiškai sumontuota moderniausia elektronika ir pusiau aktyvi pakaba, o tai praktiškai reiškia, kad bet kuriuo metu, nepaisant aplinkybių, galite saugiai išnaudoti visas jos galimybes.

Kai paminėsiu žiaurius 144 Niutonmetrus ir tai 170 „arkliai“Jums gali būti aišku, kad tai motociklas, kuris gali būti ir lenktyninis automobilis. Kai KTM gamina motociklą ir sako, kad jis sportiškas, geriau jais pasitikėkite. Todėl kiekvieną kartą buvau už tai dėkingas MSC (stabilumo kontrolės sistema) su puikia ABS sistema, kuri veikia ir šlaituose. Saugumą užtikrina įvairūs variklio elektronikos veikimo nustatymai – nuo ​​visiško valdymo ir suvaržymo lietaus programoje iki visiško ištvirkimo supermoto programoje, kuri leidžia važiuoti pasienyje netrukdant elektronikai.

Tačiau tam reikia tinkamos kartingo trasos arba, jei gerai pasiruoši, geras asfaltas kalnų perėjose. Motociklas, kainuojantis šiek tiek mažiau nei 19 USD, siūlo puikų kainos ir kokybės santykį. 23 litrų kuro bakas Yra įmontuoti LED žibintai, kurie naktį apšvies posūkį iš vidaus ir ženkliai pagerins matomumą, o posūkių signalų išjungimu rūpintis nereikės, nes jie patys tuo pasirūpins.

Važiuojant jis pasirodo labai patikimas ir puikiai valdo kryptį, tik reikia būti atsargiems, kad nesuklaidintumėte visos tos elektronikos ir kokybiškų komponentų, nes jis lengvai važiuoja labai greitai bet kokiu keliu ir reikalauja daug savikontrolės. būtina. Ypač kai persistengi su greituoju perjungikliu, kuris stipriai trenkia iš išmetimo vamzdžio ir varo gyslomis adrenaliną.

• Pagrindiniai duomenys

  Pardavimai: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 Koper Telefonas: 05/6632366, www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Telefonas: 01/7861200, www.seles.si

  Bazinė modelio kaina: 18.849 €

• Техническая информация

  variklis: 4 taktų, 1.301 cm3, dvigubas, V75 °, aušinamas skysčiu

  Galia: 127 kW (170 km)

  Sukimo momentas: 144 Nm

  Energijos perdavimas: 6 greičių pavarų dėžė, grandinė, galinių ratų slydimas standartiškai

  Rėmas: Plieninis vamzdis

  Stabdžiai: priekiniai 2x diskai 320 mm, Brembo radialinis tvirtinimas, galinis 1x 245 diskas, ABS posūkiai

  Pakaba: WP poliarizuota pakaba, USD priekinė teleskopinė šakė, 48 mm, galinis viengubas amortizatorius

  Padangos: iki 120/70 R18, gale 190/55 R17

  Aukštis: 835 mm

  Kuro bakas: 23 XNUMX litrai

  Ratų bazė: 1.482 mm

  masė: 205 kg

Mes giriame ir priekaištaujame

meistriškumas, įranga

pagalbos vairuotojui sistemos

poliaktyvi pakaba puikiai prisitaiko prie visų pagrindų

galia ir sukimo momentas

stabdžiai

patogi sportinė padėtis kelionėje

apsauga nuo vėjo virš 160 km/val

šiek tiek grubus dviejų cilindrų variklio veikimas esant labai mažiems sūkiams ir sūkiams

tai gali pasiūlyti šiek tiek daugiau komforto keleiviui

galutinis pažymys

Norite į savo kasdienį motociklo gyvenimą įpurkšti šiek tiek gryno adrenalino, nesikankindami dėl supersporto pasiūlymų ar rodsterių.