Bandymas: „Suzuki Katana“ // Braukite kardu

Taip, Katana nuliūdino motociklų pasaulį ir mano karštą paauglių galvą tuo metu. „Aš kada nors vairuosiu kataną“ Aš kalbėjau su savimi devintojo dešimtmečio pradžioje ir svajingai žiūrėjau į didelį Katanos plakatą, nuplėštą nuo vokiško motociklų žurnalo ir prisegtą prie mano kambario sienos. Pirma katanaŠio naujo pirmtakas buvo ilgas automobilis su savita stačiakampio formos šviesa, nuožulnia nosimi ir atpažįstama sėdyne. Jaunystėje nevairavau katanos, buvau per jauna, o japoniški automobiliai buvo skirti tik išrinktiesiems su storomis piniginėmis užsienio valiuta. Praėjusį pavasarį sėdėjau „Katana“ regioniniame spaudos pristatyme Kroatijoje. Nauja nuo 2019 m. Ir taip jis įgyvendino savo jaunystės svajonę.

Kas yra katana?

Beje, Katana tradicinis japoniškas kardas, kuriame meistras užfiksavo visą savo meną, meistriškumą ir dizaino tobulinimą... Dviratė „Katana“, oficialiai pavadinta „GSX-S 1100 Katana“, gimė 1981 m., Ieškant naujų automobilių maršrutų, o italai taip pat sukryžiavo pirštus, todėl nenuostabu, kad ji greitai rado daugybę automobilių. pirkėjų Europoje (kaip ir kitur) .Tačiau motociklas dėl savo unikalumo netrukus įgijo kulto statusą. Pirmą kartą išvydęs dienos šviesą, tai buvo greičiausias visų laikų serijinis automobilis, kurį ir šiandien galima pamatyti klasikinėse super motociklų lenktynių trasose.

Rodolfo Frascoli yra italų dizaineris, kuriam 2017 metais japonai patikėjo nupiešti naują kataną. Suzuki naujoji mašina gana vėlai atkreipė pirkėjų dėmesį į šiuolaikinius retro motociklus. Naujoji Katana yra geras senojo prisiminimas, bet savaip šiuolaikiškas. Vis dar yra tipiškas kvadratinis (LED) žibintas, tačiau dviejų spalvų sėdynė, kuri buvo nudažyta antrajame šio tūkstantmečio dešimtmetyje, bene labiausiai primena ankstesnį modelį, o ant mažo kuro šonų yra raudonos „Suzuki“ raidės. bakas. Naujoji Katana yra klasikinės sidabrinės spalvos, tačiau galima rinktis ir juodą. Jis vairuoja 999 kubinių metrų blokas su 148 „arkliais“, iš namų žinomas GSX modelis yra S1000. Skersai sumontuotas keturių cilindrų variklis patalpintas dvigubame aliuminio rėme, kuris suteikia motociklui su USD priekine šake ir galiniu amortizatoriumi reikiamo stabilumo. Jis sėdi tiesiai ant dviračio, bet jūs vis tiek galite nuvažiuoti ratą lenktynių trasoje. Arba netoli Kroatijos miesto Novi Vinodolski, Opatijos ir palei uolėtas senojo tako sienas Preluke, kur rūgtu, šaltu ir lietingu oru važinėjau Katana vienas. Tuometiniai pojūčiai man buvo nepatirta istorija, nes nesugebėjau išnaudoti viso jo potencialo slidžiame kelyje.

Kardo universalumas ir aštrumas

Na, sausas sklypas dar geresnis. Be visų šių savybių, verta paminėti dar keletą. Nors tai yra retro dviratis, vingiuotas kalnų kelias yra istorija be adrenalino. Agregatas yra pakankamai tvirtas išrankiam, o rėmas, stabdžiai ir pakaba yra tinkami. Jis gali būti nuolankus; jei norite kietesnių sportinių pasivažinėjimų, tai jums tiks. Nors iš pirmo žvilgsnio keleivio sėdynė (co) nežada daug, važiuoti dviems visai neblogai. Tačiau man trūko greito perjungiklio, kuris neabejotinai padarytų kelionę dar patrauklesnę.

• Pagrindiniai duomenys

  Pardavimai: Suzuki Slovėnija

  Bazinė modelio kaina: 12.790 XNUMX eurų

  Bandymo modelio kaina: 12.790 XNUMX eurų

• Техническая информация

  variklis: 999 cm3, dviejų cilindrų, linijinis, aušinamas skysčiu, su elektroniniu įpurškimu

  Galia: 111kW (148 KM) iki 10.000 vrt./min

  Sukimo momentas: 108 Nm esant 9.500 aps./min

  Energijos perdavimas: 6 greičių pavarų dėžė, grandinė

  Rėmas: aliuminis

  Stabdžiai: priekinis diskas 310 mm, keturių kumštelių apkabos, galinis diskas 250 mm, dviejų stūmoklių apkaba, ABS

  Pakaba: 43 mm priekinė reguliuojama apversta teleskopinė šakutė, galinė svirtis, reguliuojama sklendė

  Padangos: 120/70-17, 290/70-17

  Aukštis: 825 mm

  Kuro bakas: 12

  Ratų bazė: 1.460 mm

  masė: 215 kg

Mes giriame ir priekaištaujame

žiūrėk

viso

riedmenis

nėra automatinio (greitojo perjungimo)

(taip pat) mažas kuro bakas

galutinis pažymys

Katana atitinka savo vardą. „Suzuki“ jau seniai gamina savo ginklus retro kelininkams ir ant kelio pastatė aštrų dviratį, kuris atrodo gerai ir važiuoja gerai.