Testas: SYM SYM HD 300 // Testas: SYM HD 300 (2019)
Jei įžangoje išdrįsau paminėti kainą, tada teisingai judu. SYM jau seniai peraugo savo ankstesnį vaidmenį, kai buvo vertinamas kaip gamintojas, siūlantis itin patikimus, tačiau patvarius paspirtukus už žymiai mažesnę kainą nei konkurentai. Šiandien kainų skirtumas yra mažesnis, todėl bent jau teoriškai šiuolaikinis SYM turėtų pasiūlyti daugiau.
HD „High-Wheelers“ serija užsitarnavo pelnytą reputaciją rinkoje kaip įperkamas, patikimas ir ekonomiškas paspirtukas, tačiau reikliems 300cc motorolerių kategorijai to beveik neužtenka. Todėl jie rėmėsi Citycom S300 rėmu, kuris buvo tik šiek tiek pakeistas. Kodėl, manau, svarbu tai užsirašyti? Juk „Citiycom“ yra itin populiarus motoroleris, kuriam žurnalistai ir pirkėjai priskiria geras vairavimo charakteristikas ir aukštą kokybės lygį. „Citycom“ jam taip pat paskolino variklį, tačiau kadangi tikimasi, kad HD 300 bus judresnis kaip miesto motoroleris, jo smagratis yra lengvesnis. Kartu su gerai subalansuota variomatic transmisija HD 300 bent jau jaučiasi kaip vienas dinamiškiausių paspirtukų savo klasėje. Ne tik išvažiuojant iš miesto, tai labai įtikina ir tarpiniais pagreičiais iki gerų 100 kilometrų per valandą, o jau tada spidometras greitai pasiekia galutinius 145 kilometrus per valandą.
Kalbant apie patį našumą, HD 300 yra SYM, kuris pagaliau įrodė, kad laikai, kai šioje srityje dominavo itališki ir japoniški paspirtukai, baigėsi. Šiuo metu paspirtukas nebuvo pagamintas šioje kategorijoje, kur posūkiuose nesijaučia bent užuominos sukimosi, o kaip ir visuose kituose, taip pat radau Liublianos kuprą sankryžą su HD 300, kurios pakaba nesugebėjo išvengti. centrinis stovas nuo atsitrenkimo į asfaltą.
Kol kas HD 300, nors ir yra maždaug ketvirtadaliu pigesnis, prilygsta konkurentams. Dėl dizaino linijų neturime kuo skųstis, linijos yra aiškios ir lygios, o spalvos ir LED apšvietimas suteikia matomo prestižo. Sėdynės erdvumas iš abiejų pusių yra daugiau nei patenkinamas. Šiek tiek patraukus apatinę vidurinę sekciją, vietos daugiau nei užtenka aukštiems žmonėms, o po sėdyne beveik tobulas bagažo skyrius yra įspūdingo dizaino ir tūrio. Sėdynė, kuri atrodo sodrios spalvos ir vidutinio kirpimo, mane asmeniškai tik erzina, kad pakrypimas tiesiai prieš juosmens atramą yra per didelis, todėl lėtai slydau prie vairo. Taip pat priešais vairuotoją yra patogi dėžutė smulkiems daiktams, kuriuos geriausia tvarkyti. SYM taip pat gali įdėti daugiau pastangų gaminant jungiklius ir nedažytų plastikinių dalių paviršių, o maišelio kabliuko naudojimas yra labai ribotas dėl aukšto centro viršelio. Nežinau, ar LED priekiniai žibintai šiuo atveju yra geriausias pasirinkimas, nes pirmieji penki metrai priešais motorolerį apskritai nėra apšviesti, kad būtų galima sukti ratus giliais įkalnėmis, tačiau norėčiau daugiau jaustis kelyje . priekinė stabdžių svirtis.
Ar pastebėjote, kad esu išranki? Man dažniausiai taip nutinka, kai pasiimu gerą produktą ir ieškau problemų ten, kur jų iš tikrųjų nėra arba kurios nėra svarbios kasdieniam naudojimui. Taigi SYM 300 HD yra vertas kiekvieno cento. Ypač kiekvienai dienai, bet gali būti ir už kemperio.
Pagrindiniai duomenys
Pardavimai: Špan doo
Bazinė modelio kaina: 4.499,00 €
Bandymo modelio kaina: 4.499 €
Техническая информация
variklis: 278 cm³, vieno cilindro, aušinamas vandeniu
Galia: 20 kW (27,3 AG) esant 7.750 aps./min
Sukimo momentas: 27,3 Nm iki 6.650 aps / min
Energijos perdavimas: bepakopis, varomatas, diržas
Rėmas: plieninio vamzdžio rėmas,
Stabdžiai: priekyje 287 mm, gale 1 diskas 260 mm, ABS,
Pakaba: priekinės teleskopinės šakės,
galinė svirtis, dvigubas amortizatoriusPadangos: iki 110/70 R16, gale 140/70 R16
Aukštis: 800 mm
Kuro bakas: 10 XNUMX litrai
- Bandymo klaidos: Neabejotinas
Mes giriame ir priekaištaujame
atvira erdvė
talpa
kaina
uždegimo jungiklis (apsauga nuo vagystės)
tuščias skundų ir nesėkmių archyvas
Priekinis žibintas (apšvietimas tiesiai prieš paspirtuką)
Pakreipkite keleivio priekinę sėdynę ir pedalą
pasenęs užraktas ir raktas
galutinis pažymys
Techniniu požiūriu SYM 300 HD yra tipiškas prekės ženklo pažangos, patikimumo ir kokybės rodiklis. Kad visiškai atitiktų aukščiausios klasės konkurentus, jam trūksta šiurkštaus ir smulkaus dalių šlifavimo ir naujausios elektronikos.