Kuras Lukoil Ekto. Kuo jis skiriasi nuo euro?
Benzino prekės ženklai Lukoil Ecto
Tarp originalių prekių ženklų, pavyzdžiui, „Gazpromneft“ reklamuoja „G-Drive“ benziną, o „Rosneft“ – „Pulsar“ benziną. „Lukoil“ prekės ženklui firminis benzinas yra „Ekto“ kuras.
Kaip ir konkurentai, pagrindinis nagrinėjamos variklinių benzinų linijos skirtumas yra priedų sudėtis, kurių veiksmingumas anksčiau buvo išbandytas gerbiamos Didžiosios Britanijos įmonės Tickford Power Train Test Ltd įranga. Įvertintas kenksmingų emisijų lygis, detonacijos charakteristikos, esama variklio galia ir specifinės degalų sąnaudos. Yra duomenų, kad Ecto degaluose naudojami priedai leidžia pakelti šio benzino eksploatacinių savybių lygį iki Euro-5 lygio. Tai leidžia vairuotojams, besinaudojantiems firminių Lukoil degalinių paslaugomis, be problemų aplankyti ES šalis.
Aptariamą kuro liniją sudaro 3 rūšys:
- ecto-92;
- ecto-95;
- ecto-100.
Faktinis Ecto-92 benzino oktaninis skaičius yra mažiausiai 95, o Ecto-95 - 97 vienetai. Pats gamintojas benziną mieliau vadina Ecto-100 Ecto Plus.
Be oktaninio skaičiaus stabilumo naudojant Ecto degalus, garantuojamas ne korozijos pavojus plieninėms dalims, švaresnis purkštukas ir ilgesnis variklio tarnavimo laikas. „Ecto Plus“ degalų sąnaudos taip pat sumažinamos 5 ... 6%. Gamintojas taip pat pažymi, kad siūlomas degalų asortimentas pirmiausia orientuotas į Europos gamintojų automobilius – „Porsche“, BMW ir kai kuriuos kitus.
Kuo skiriasi „Ecto“ ir „Euro“?
Statuso vairuotojo psichologija suprantama: turint „kietą“ automobilio markę, nesinori naudotis įprastų degalinių iš nepakankamai išvystytų prekių ženklų paslaugomis. Norėčiau, kad ir su permokėjimu, bet važinėti firminiu benzinu. Siekiant įvertinti tikruosius įprastų markių „Lukoil Ecto“ benzinų pranašumus, buvo atlikti lyginamieji bandymai. Jie parodė šiuos dalykus:
- Dervingų komponentų kiekis Ecto degaluose išties sumažėja (lyginant su Euro-4 klasės benzinams nustatytais parametrais).
- Detergentų priedų buvimas (ką deklaruoja gamintojas) tikrai padidina variklio galią, be to, jis efektyvesnis kurui su padidintu oktaniniu skaičiumi. Dėl to sumažėja išmetamųjų teršalų toksiškumas, tačiau tik angliavandeniliams: padidėja išsiskiriančių azoto oksidų kiekis, o tai susiję su temperatūros padidėjimu degimo kameroje. Euro degaluose nėra ploviklių priedų.
- Ekto kuro efektyvumas iš Lukoil didėja ilgėjant jo naudojimo trukmei. Taigi ploviklių priedų buvimas išvalo variklį nuo jame laikui bėgant susikaupusių nešvarumų. Tiesa, ne visų markių importuojami automobiliai tam abejingi: kai kuriais atvejais kyla problemų su užvedimu. Laikui bėgant šios problemos išnyksta.
- Perėjimas prie Ecto turėtų būti atliekamas palaipsniui, pakeitus kuro filtrus.
- Transporto priemonėse be išankstinio degalų įpurškimo sistemos Ecto ir Euro skirtumų nėra.
Tuo pačiu metu Ecto degalų savikaina, palyginti su Euro-4 klasės degalais, nėra tokia didelė.
Atsiliepimai
Daugumoje „Lukoil Ekto“ benziną naudojančių vartotojų apžvalgų pažymima, kad skaičiai, apibūdinantys variklio galios padidėjimą (iki 14,5% ar net daugiau), negali būti laikomi rimta gaire - viskas priklauso nuo variklio būklės ir automobilio markė. Kai kuriais atvejais galios padidėjimas visai nėra; tik šiek tiek pagerėjo ankstesnės savybės, palyginti su įprastu benzinu.
Vartotojai taip pat įsitikinę, kad Ecto kuro kokybė gerėja dėl to, kad jam keliami aukštesni kokybės kontrolės standartai. Tai neįrodoma, nes retas kuris iš tikrųjų gali atsekti benzino gamybos technologinio proceso operacijų grandinę bet kurioje įmonėje. Placebo efektas?
Yra nemažai perspėjimų, kad tikro „Ecto“ benzino galima rasti tik firminėse degalinėse, bet ne franšizės pagrindu veikiančiose degalinėse.
„Lukoil Ekto“ benzino kaina yra (mažesnė kaina - mažesnio oktaninio skaičiaus degalams):
- 43 ... 54 rubliai / l - firminėse degalinėse;
- 41 ... 50 rublių / l - įprastose degalinėse, esančiose greitkeliuose.
Pažymėtina, kad kainų dinamika Rusijos regionuose labai skiriasi: tai lemia kuro gabenimo logistika.
