Superetanolis E85 kuras ir motociklas

Paversti savo dviratį dviratį į bioetanolį?

Ilgą laiką mes, baikeriai, turėjome ribotą benzino siurblio pasirinkimą degalų atžvilgiu: 95 ar 98 švino ar bešvinio? Nuo tada situacija kiek pasikeitė apibendrinus SP95 E10, kuriame yra 10% etanolio ir kuris nerekomenduojamas visiems modeliams, ypač senesniems. Taip pat turime susidurti su kitu „super kuru“, bet vis dar palyginti mažai naudojamu: E85.

Kas yra E85?

E85 yra kuras, sudarytas iš benzino ir etanolio. Taip pat vadinamas super etanoliu, jo etanolio koncentracija svyruoja nuo 65% iki 85%. Perdirbant gamyklas, kuriose yra cukraus ar krakmolo ir mažiau naudojant iškastinį kurą, šis kuras turi kainos pranašumą, visų pirma dėl to, kad jis yra vidutiniškai 40 % pigesnis nei bešvinis benzinas, net jei dėl to sunaudojamos didesnės degalų sąnaudos.

Ilgą laiką naudotas daugelyje šalių, tokių kaip JAV ar Brazilija, Prancūzijoje pasirodė 2007 m.

Kainos turtas

Super etanolis kelia didelį susirūpinimą dėl jo kainos, vidutiniškai dvigubai brangesnės nei vienas litras SP95 / 98 benzino. E85 iš tikrųjų kainuoja vidutiniškai 0,75 EUR už litrą, palyginti su 0,80 EUR už SND, 1,30 EUR / l dyzelinu, 1,50 EUR / l už SP95-E10 ir 1,55 EUR / l už SP98. Dėl to dėžės ar perdarymo rinkinio pirkimas greitai tampa pelningas per trumpą laiką. Tačiau ekspertai linkę demonstruoti, kad naudojant tokius komplektus variklio tarnavimo laikas sutrumpės apie 20%.

Aplinkos turtas

„Total“ skelbia, kad „SuperEthanol E85“ sumažins CO2 emisiją 42,6%. Prie to prisideda ir tai, kad priklausomybė nuo iškastinio kuro bus ne tokia svarbi. Prieštaravimai sakys, kad gaminti kurą erdvių, kuriose galima auginti maistą, sąskaita yra beprotiška.

E85 ribos

Nepaisant to, kad E85 pristatomas kaip ateities kuras, jam sunku įsitvirtinti dėl kelių priežasčių: esamų transporto priemonių trūkumo ir labai žemo siurblinių tinklo (mažiau nei 1000 Prancūzijoje arba 10 % stoties parko!). Tokiomis sąlygomis nėra lengva paskatinti naudotojus lankyti FlexFuel transporto priemonių, ty tų, kurios gali važiuoti bet kokiu benzinu, kursus.

Automobilyje tik keli gamintojai išbandė nuotykį prieš sustodami. Šiandien „Volkswagen“ yra naujausias „FlexFuel“ pasiūlymas su „Golf Multifuel“. Dviračiams situacija dar paprastesnė, nes joks gamintojas dar neišleido motociklo ar motorolerio, skirto naudoti E85, pastarasis jau labai atsargiai elgiasi su E10.

Su E85 susijusi rizika

Šiuo metu nėra dviejų ratų, skirtų vairuoti E85. Todėl gamykliniame modelyje jo naudoti griežtai nerekomenduojama. Kita vertus, tikimasi, kad pertvarkymo rinkiniai leis naudoti šį kurą bet kuriame įpurškimo variklyje.

Tačiau didelis alkoholio mišinys taip pat yra labiau ėsdinantis ir gali turėti įtakos tam tikrų dalių, įskaitant žarnas ir įpurškimo siurblius, susidėvėjimui. Kita super etanolio naudojimo problema yra susijusi su didesniu jo suvartojimu, todėl reikia didesnio purkštukų srauto. Tačiau net jei jie yra maksimaliai atviri, jie nebūtinai pasiekia optimalų srautą, reikalingą geram degimui.

Konvertavimo rinkiniai

Siekdami susidoroti su tiekimo skurdu, daugelis gamintojų jau daugiau nei dešimtmetį parduoda keitimo rinkinius, kad užtikrintų tinkamą variklio veikimą ir tinkamą maitinimo tiekimą iš paprasto elektroninio valdymo bloko, kainuojančio apie 600 eurų.

Iki tol praktika, atvira viskam ir visiems, praktika galutinai sureguliuota tik 2017 metų gruodį įvedus pertvarkymo dėžių tvirtinimo tvarką. Šiuo metu patvirtinti tik du gamintojai: „FlexFuel“ ir „Biomotors“. Šiuo sertifikatu visų pirma siekiama užtikrinti mechaninių dalių garantiją nesukeliant jokių trukdžių arba išlaikyti transporto priemonės pradinį Europos standartą.

3 m. lapkričio 30 d. potvarkio 2017 str skaito:

[…] Gamintojas garantuoja variklių ir išmetamųjų teršalų kontrolės sistemų, kuriose sumontuotas jo parduodamas konversijos įtaisas, vientisumą. Jis prisiima atsakomybę už bet kokį galimą variklių ir papildomo apdorojimo sistemų būklės pablogėjimą, susijusį su šio įrenginio įrengimu, ir turi įrodyti jo pajėgumą; […]

Todėl ši numatoma teisės aktų raida turėtų leisti reguliuoti transporto priemonių transformaciją ir nuraminti... automobilių naudotojus. Taip, įsakymas gali būti žingsnis į priekį, bet jis taikomas tik automobiliams ir furgonams. Kitaip tariant, pertvarkymas ant motorizuotų 2 ratų transporto priemonių dar nėra patvirtintas, todėl tvarka išlieka neteisėta, nes keičiasi motociklo ar motorolerio priėmimo tipas.