Stabdžiai trūkčiojant
Yra keletas priežasčių, kodėl stabdant automobilis staigiai sulėtėja. Tarp jų – naujų, taip pat neperlenktų, stabdžių trinkelių naudojimas, oro patekimas į stabdžių sistemos skystį, stabdžių diskų kreivumas, dalinis tylių blokelių ir (arba) vairo antgalių gedimas, švytuoklės įvorių problemos. Pavieniais atvejais galima situacija, kai trūktelėdamas automobilis ne tik sulėtina greitį, bet ir atsitrenkia į vairą.
Iš karto reikia pasakyti, kad išvardyti gedimai yra labai pavojingi ir gali sukelti ne tik kritinių automobilio komponentų gedimą, bet ir avarinės situacijos atsiradimą keliuose! Atitinkamai, susidarius situacijai, kai automobilis staigiai sulėtina greitį, būtina imtis skubių priemonių gedimui nustatyti ir jį pašalinti.
Trūkčiojimo priežastys stabdant
Pirmiausia išvardijame dažniausiai pasitaikančias priežastis, dėl kurių automobilis staigiai sulėtėja. Taip, jie apima:
- Hidraulinės stabdžių sistemos vėdinimas. Šis reiškinys atsiranda dėl slėgio mažinimo atitinkamoje sistemoje ant žarnų, cilindrų ar kituose jos komponentuose. Stabdžių sistemoje esantis oras sumažina jos darbo efektyvumą, įskaitant kartais situaciją, kai stabdant automobilis staigiai stabdo. Dažnai prieš atsirandant trūkčiojimams apskritai sumažėja stabdžių sistemos efektyvumas. Todėl trūkčiojimai jau yra galutinis signalas, kad sistemą reikia siurbti ir įpilti stabdžių skysčio.
- Stabdžių / stabdžių diskų kreivumas. Tokia situacija gali susidaryti, pavyzdžiui, dėl staigaus jų atšalimo. būtent po staigaus stabdymo, kai diskas labai įkaista, automobilis įvažiuoja į šalto vandens balą, ko pasekoje smarkiai nukrenta medžiagos, iš kurios pagamintas stabdžių diskas, temperatūra. Jei jis (medžiaga) yra nepakankamai kokybiškas, tada yra tikimybė, kad gaminys gali pakeisti savo geometrinę formą (gali būti triuškinamai "led"). Tokia situacija ypač aktuali neoriginaliams ar tiesiog pigiems nekokybiškiems diskams.
Stabdžių diskų deformacijų rūšys
Prisiminti, kad stabdžių diskų storis turi būti didesnis nei 20 mm! Jei taip nėra, reikia pakeisti abu diskus.
- Rūdys ant disko. Labai egzotiškas variantas, aktualus būtent naudotiems automobiliams iš Japonijos. Taigi, kai automobilis stovi ilgą laiką nejudėdamas, tarp stabdžių trinkelės ir disko susidaro rūdžių danga, kuri vėliau suvokiama kaip smūgiai stabdant. Šis reiškinys ypač aktyvus, kai diskai sukasi sinchroniškai. Nuoroda: Japonijos ar Vladivostoko pakrantės sąlygomis (rūkas, didelė drėgmė) diskai gali surūdyti vos per porą mėnesių, jei automobilis stovi gatvėje nejudėdamas.
- Neteisingas disko įdiegimas. Keičiant šį mazgą / mazgus nepatyrusiems meistrams, kartais pasitaiko situacijų, kai diskas yra sumontuotas kreivai, o tai sukelia jo trintį ant bloko. Taip yra net jei diskas naujas ir lygus.
- Būgnų kreivumas. Panašus į ankstesnius punktus. Būgnų geometrijos pokyčius gali sukelti susidėvėjimas arba staigūs jų darbinės temperatūros pokyčiai.
- Susidėvėjusios stabdžių kaladėlės. Kai kurie automobilių savininkai pastebi situaciją, kai labai susidėvėjus stabdžių kaladėlėms automobilis pradeda trūkčioti. Švilpukas stabdant taip pat gali patvirtinti susidėvėjimą. Ją gali lemti tiek kritinis trinkelių susidėvėjimo lygis, tiek vadinamųjų „squeakerių“ – specialių metalinių antenų, kurios trinasi į diskus, sukeldamos girgždesį ir taip signalizuojančios automobilio savininkui pakeisti stabdžių trinkeles – darbas. Kartais vibracija galima, kai veikia net nauji trinkelės, dažniau su sąlyga, kad jos yra labai prastos kokybės.
- Priklijuojamos galinės pagalvėlės. Tai gana reta situacija, kuri kartais nutinka ilgai stabdant ir prastos kokybės trinkelėmis. Tačiau šiuo atveju vibracija bus ne tik stabdant, bet ir važiuojant.
- Atsilaisvinę priekiniai suportai. Tiksliau, mes kalbame apie tai, kad jiems eksploatuojant tiesiog nusidėvėjo pirštai. Tokia situacija pasitaiko nedažnai ir tik mašinose, kurių rida yra labai didelė.
- disko ir trinkelės minkštumo neatitikimas. Ši situacija reiškia, kad buvo sumontuoti „minkštieji“ diskai (būgnai) ir „kieti“ trinkelės. Dėl to trinkelės įsirėžia į diskus (būgnelius), taip juos sugadindamos.
Susidėvėjęs stabdžių diskas
- Didelis rato guolio laisvumas. Tokiu atveju stabdant vibruos ratai, o tai automatiškai sukels viso automobilio vibraciją. Tai ypač pasakytina apie priekinius ratus, nes jie labiau apkraunami stabdant.
- Pažeisti tylūs blokeliai. Kalbame apie tylius pakabos galinės dalies blokus. Dėl didelio nusidėvėjimo kai kurie automobilių savininkai pastebi situaciją, kai stabdant automobilis pradeda trūkčioti.
Remiantis statistika, apie 90% atvejų, kai judėjimo metu atsiranda vibracija, yra susijusi su stabdžių diskų kreivumas. Atitinkamai, patikrinimas turėtų prasidėti nuo šių mazgų.
Trikčių šalinimo metodai
Dabar pereikime prie remonto darbų aprašymo, kuriuo galite išspręsti problemą, kai automobilis staigiai stabdo mažu ir (arba) dideliu greičiu. Metodus išvardijame ta pačia tvarka kaip ir priežastis. Taigi:
- Sistemos vėdinimas. Tokiu atveju jį reikia išpumpuoti, išstumti orą ir įpilti reikiamą kiekį naujo stabdžių skysčio. Atitinkamą informaciją rasite medžiagoje, kurioje pasakojama apie tai, kaip tinkamai nupūsti automobilio stabdžių sistemą.
- Iškreiptas stabdžių diskas. Čia yra du variantai. Pirmasis yra tas, kad jei disko storis yra pakankamai didelis, galite pabandyti jį šlifuoti specialia mašina. Norėdami tai padaryti, kreipkitės pagalbos į servisą arba autoservisą. Tačiau ne visos tarnybos atlieka tokį darbą. Galite susisiekti su pažįstamu tekintoju. Antrasis variantas yra racionalesnis ir saugesnis. Jį sudaro visiškas disko pakeitimas, jei jo deformacija yra reikšminga ir (arba) diskas jau susidėvėjęs ir pakankamai plonas. Tokiu atveju geriau nerizikuoti ir tinkamai pakeisti. O diskus (būgnelius) reikia keisti poromis (vienu metu į kairę ir į dešinę). Savitikrinti diską verta tik tuo atveju, jei diskas yra labai pažeistas. Todėl apžiūrą, o juo labiau remontą, geriau atlikti specializuotoje servise.
- Neteisingas disko įdiegimas. Norėdami ištaisyti situaciją, turite išimti ir įdiegti diską / diskus tiksliai pagal instrukcijas.
- Būgnų kreivumas. Čia yra du išėjimai. Pirmas – duoti jį tekintojui už nuobodumą. Antrasis yra jų pakeitimas. Priklauso nuo susidėvėjimo laipsnio ir lenktos būgnų geometrijos. Bet geriau įdiegti naujus mazgus.
- Susidėvėję trinkelės. Šiuo atveju viskas labai paprasta – juos reikia pakeisti naujais. Svarbiausia juos teisingai pasirinkti. O keitimo procedūrą galima atlikti savarankiškai (jei turite patirties ir supratimo apie tokį darbą) arba autoservise.
- Klijavimo pagalvėlės. Būtina atlikti lifto remonto darbus, kad būtų atkurta trinkelių ir suportų sveikata. Panaudotus įklotus geriausia pakeisti naujais, kokybiškais, kad tokios situacijos nepasikartotų ateityje.
- Atsilaisvinę suportai. Remontas šiuo atveju neįmanomas. reikia pakeisti suportus, pirštus, o esant reikalui ir trinkeles. Surinkdami visus komponentus, nepamirškite visko kruopščiai sutepti suporto ir kreipiklio tepalu.
- disko ir trinkelės minkštumo neatitikimas. Renkantis tuos ir kitus mazgus, reikia atkreipti dėmesį į atitinkamą standumo vertę. Jei reikia, pakeiskite vieną ar daugiau dalių.
- Didelis rato guolio laisvumas. Čia greičiausiai reikia pakeisti atitinkamus mazgus. Galite pabandyti juos pataisyti, tačiau, kaip rodo praktika, toks įsipareigojimas yra neveiksmingas.
- Rūdys ant stabdžių disko. Jei rūdžių danga nedidelė, tuomet nieko nedaryti, o eksploatuoti automobilį 500...1000 kilometrų, kol rūdys pasišalins natūraliai, veikiant stabdžių kaladėlėms. Kitas variantas – šlifuoti diskus. Tiesą sakant, antrasis variantas yra geresnis, bet brangesnis.
- Pažeisti tylūs blokeliai. būtina peržiūrėti minėtus mazgus, o esant reikalui – pakeisti.
Pastebėtina, kad daugeliu atvejų priežasties nustatymas turėtų būti atliekamas ne garaže, o degalinėje, naudojant atitinkamą įrangą. Juk „iš akies“ neįmanoma pajusti menkiausių nukrypimų nuo normos, kurie, tiesą sakant, važiuojant dideliu greičiu gali būti vibracijos ir kitų nemalonių reiškinių šaltiniai, galintys ne tik sukelti diskomfortą vairuotojui ir keleiviams, bet ir sukelti avariją keliuose.
Jei susidūrėte su automobilio staigiai stabdymo priežastimis, kurios nebuvo nurodytos, mielai išgirsime jūsų mintis ir patirtį šiuo klausimu komentaruose po šia medžiaga.
