Stabdžių skystis "Neva". Nustatymų supratimas

Kokios spalvos yra „Neva“ stabdžių skystis?

Organoleptiniai rodikliai, pagal kuriuos nustatomas stabdžių skysčių tinkamumas naudoti, yra šie:

• spalvingumas;
• nėra mechaninių nuosėdų;
• neatskyrimas ilgai laikant.

Tuo pačiu metu spalvos indeksas nėra lemiamas, o tik nurodo priedų, kurie įterpiami į stabdžių skystį, siekiant pagerinti jo tepimo ir aušinimo galimybes, oksidacijos gebėjimą ir rūgščių skaičiaus stabilumą, sudėtį. Todėl „Neva“ reikia įsigyti skaidrioje pakuotėje, atitinkančioje GOST 1510-76 reikalavimus, net jei tai neigiamai veikia produkto kainą.

Pagal specifikaciją TU 6-09-550-73, „Neva“ stabdžių skystis (kaip ir jo modifikacija „Neva-M“) turėtų būti sodrios geltonos spalvos su galimybe šiek tiek opalescencijos (padidėjęs šviesos sklaida esant temperatūrai, kuri artėja prie kritinės). Jau panaudoto skysčio spalva šiek tiek tamsesnė.

Bet koks spalvos nukrypimas yra susijęs su padidėjusia tirštiklių ir antikorozinių priedų koncentracija pagrindiniuose komponentuose - etilo karbitolis ir boro rūgšties esteriai. Kitos spalvos „Neva“ nerekomenduojama naudoti esant žemai aplinkos temperatūrai, nes dėl padidėjusio klampumo smarkiai padidėja stabdžių pedalo paspaudimo jėga, o automobiliams, kuriuose yra ABS, tai paprastai gali sukelti šios sistemos gedimą. .

Charakteristikos

Universalus stabdžių skystis „Neva“ vienu metu buvo sukurtas naudoti buitiniuose lengvuosiuose automobiliuose, tokiuose kaip „Moskvich“ ir „Žiguli“, todėl yra visiškai suderinamas su tokiais stabdžių skysčiais kaip „Tom“ ir „Rosa“. Jo fizinės ir mechaninės savybės yra šios:

1. Praktinio naudojimo temperatūros diapazonas - ± 50⁰C.
2. Pradinė virimo temperatūra - 195⁰C.
3. Kinematinė klampa, cSt, esant temperatūrai iki 50 laipsnių⁰C - ne daugiau kaip 6,2.
4. Kinematinė klampumas, cSt, esant temperatūrai iki -40⁰C - ne daugiau kaip 1430.
5. Koroziškumas kitiems metalams yra nereikšmingas.
6. Temperatūra tirštėjimo pradžioje -50⁰C.
7. Virimo temperatūros pokytis po ilgalaikio saugojimo - ±3⁰C.
8. Pliūpsnio temperatūra – 94⁰C.
9. Guminių dalių tūrinis patinimas iki 120 laipsnių temperatūroje⁰C, ne daugiau kaip 3%.

Nedidelis korozinis poveikis galimas tik tada, kai šis stabdžių skystis ilgą laiką liečiasi su aliuminio detalėmis.

Programos funkcijos

Stabdžių skysčiai Neva ir Neva M priklauso DOT-3 klasei. Pagal tarptautinį standartą šios klasės „sausų“ ir „šlapių“ skysčių leistinų temperatūrų nuokrypis yra atitinkamai 205.⁰C ir 140⁰C. Be to, laikant sandariai uždarytą, per metus leidžiama sugerti iki 2 procentų vandens tūrio. Taigi, per didelė drėgmė sukelia koroziją transporto priemonės stabdžių sistemoje, o tai gali sukelti problemų, tokių kaip dūmų blokavimas arba pedalo gedimas.

DOT-3 ir DOT-4 stabdžių skysčiai yra keičiami, nes turi bendrą pagrindą. Reikėtų pažymėti, kad daugelis Neva ir jos analogų gamintojų (ypač Neva-super, kurį gamina Shaumyan Plant OJSC, Sankt Peterburgas) deklaruoja polialkiletilenglikolio naudojimą kaip pagrindinį kompozicijos komponentą. Tačiau etilo karbitolio ir polialkiletilenglikolio cheminės savybės yra artimos, todėl nėra jokios priežasties susilaikyti nuo skirtingų gamintojų Neva maišymo.

Svarbi „Neva“ stabdžių skysčio eksploatacinė savybė yra jo toksiškumas, į kurį reikia atsižvelgti laikantis saugos taisyklių naudojant.

Stabdžių skysčio „Neva“ ir jo analogų kaina priklauso nuo jo pakuotės:

• 455 ml talpose - nuo 75 ... 90 rublių.
• 910 ml talpose - nuo 160 ... 200 rublių.

Kodėl stabdžių skystis pasidaro juodas?