Motociklų stabdžių trinkelės: pakeiskite jas, štai kaip!
" Sveiki visi !
Ačiū už visus šiuos straipsnius, informacijos lobynas. Tik du komentarai perskaičius straipsnį apie motociklų stabdžių kaladėlių keitimą.
Tepti siūlus nėra gera idėja. Tai sumažina trintį ir padidina pertempimo riziką. Rizika yra rankoje, bet su dinamometriniu raktu akivaizdu: tempimas garantuotas. Tam yra numatytos „apsauginės“ pastos (antiblokavimo) (parenkamos pagal besiliečiančius metalus), kurios nėra brangios ir išlaiko priveržimo momentus.
Kita vertus, plūduriuojančių suportų atveju sutepti slankiklį yra gera idėja! Čia pirmenybė teikiama „kietam“ tepalui, pavyzdžiui, molibdeno disulfido (MoS2) tepalui. Kai rišiklio nebelieka, molibdeno dalelės lieka „prilipusios“ prie metalo, todėl ant trinkelių lieka mažiau riebalų. Be to, šie lubrikantai yra atsparesni blogam orui ir neleidžia pernelyg „išsiplauti“ vandeniu ir karščiu.
Tai va, aš nesu mechanikas, tiesiog turiu 4 metų „Honda V30“, kuris daugiau laiko praleidžia ore nei kelyje. Tai nepablogina šio straipsnio kokybės.
Laba diena visiems!
Stefanas"
Žinoma, stabdžiai yra svarbi mūsų motociklo saugumo sudedamoji dalis. Dėl šios priežasties juos visada reikia palepinti. Būkite tikri, jų priežiūra nėra nieko sudėtinga. Tačiau prieš įsigilinant į reikalo esmę, geriausia suprasti, kaip veikia motociklo stabdžiai.
1 – Aprašymas
Kaip veikia motociklo stabdžiai?
Pereikime prie praktiškai išnykusios būgnų sistemos ir pulkime tiesiai su diskiniu stabdžiu, kuris tapo standartu visuose šiuolaikiniuose motocikluose. Paimkite, pavyzdžiui, priekinį stabdį, kurį sudaro:
– pagrindinis cilindras, jo svirtis ir rezervuaras, pripildytas stabdžių skysčio,
- žarna (-os),
- viena ar dvi balnakilpės
- trombocitai,
- diskas (-ai).
Stabdžių sistemos funkcija – sulėtinti motociklą. Fizikoje tai galėtume pavadinti transporto priemonės kinetinės energijos (grubiai tariant, tai transporto priemonės energija dėl jos greičio) sumažinimu, mūsų atveju naudojama priemonė – kinetinės energijos pavertimas šiluma ir viskas. tai paprasčiausiai trinant ant motociklų ratų pritvirtintų diskų trinkeles. Trinasi, įkaista, energija išsisklaido, todėl... sulėtina.
Taigi išsamiai aprašykime motociklo stabdžių grandinę iš apačios.
Stabdžių diskai motociklams
Tai diskai, kurie išsklaido didžiąją dalį energijos. Jų yra vienas ar du (ant priekinio rato), jie pritvirtinti prie rato stebulės. Yra trys motociklų tipai:
- fiksuotas diskas: viso gabalo pyragas,
- pusiau plūduriuojantis diskas: dalis, pritvirtinta prie stebulės, paprastai pagaminta iš aliuminio, yra sujungta naudojant antgalius (kurių dalis yra apskritime nuotraukoje) su disko takeliu, pagamintu iš plieno, ketaus arba anglies (būtent šioje dalyje trins trinkelės) ,
- plaukiojantis diskas: tas pats principas kaip ir pusiau plūduriuojantiems diskams, tačiau esant daug lankstesniam sujungimui, diskai gali šiek tiek pasislinkti į šoną (dažniausiai naudojami varžybose).
Pusiau plaukiojantys arba plaukiojantys motociklų stabdžių diskai riboja šilumos perdavimą tarp fret ir bėgių kelio. Laisvas, jis gali plėstis savo nuožiūra veikiamas šilumos, nesideformuojant lankelio, taip išvengiant diskų uždengimo problemų.
Motociklų stabdžių trinkelės
Nuo dviejų iki aštuonių stabdžių trinkelių (kai kurių specialių apkabų ir pan.), Pritvirtintų prie motociklų apkabos, jas sudaro:
- standi vario plokštė,
– pamušalas iš frikcinės medžiagos (kermetas, organinis arba anglies). Būtent šis pagalvėlė spaudžiasi prie diskus ir sukelia šilumą, taigi ir lėtėjimą. 
Kaip parodyta šiame motociklo stabdžių trinkelės, paimtos mikroskopu (dešinėje), skyriuje, sukepinta medžiaga apima daugybę komponentų, įskaitant varį, bronzą, geležį, keramiką, grafitą, kurių kiekvienas turi skirtingą vaidmenį (triukšmo mažinimas, kokybė) trintis ir kt.)). Sumaišius komponentus, viskas suspaudžiama ir po to deginama, kad būtų užtikrintas stabdžių trinkelių sujungimas ir litavimas prie jo atramos.
Motociklų stabdžių kaladėlės pasižymi keliomis savybėmis: kelių, sporto, trasos.
NIEKADA nemontuokite motociklo takelių, jei važiuojate tik keliu. Jie yra veiksmingi tik tada, kai yra (labai) karšti, o tai įprastais atvejais niekada nebūna. Pasekmė: jie veiks prasčiau nei originalios trinkelės, todėl padidės stabdymo kelias!
Motociklų stabdžių apkabos
Taigi stabdžių apkabos, pritvirtintos arba plaukiojančios ant motociklo šakės, palaiko trinkeles. Apkabos turi stūmoklius (nuo vieno iki aštuonių!) Ir žarnomis sujungtos su pagrindiniu cilindru. Stūmokliai yra atsakingi už trinkelių prispaudimą prie disko. Greitai apžvelgsime įvairių tipų suportus-nuo vieno stūmoklio iki aštuonių priešingų stūmoklių, dviejų šoninių stūmoklių ir dar daugiau, apie kuriuos bus kalbama kitame straipsnyje.
Plūduriuojančio motociklo stabdžių apkabos privalumas yra tas, kad jis susilygina su disko takeliu, užtikrindamas pado ir disko kontaktą per didžiausią įmanomą paviršiaus plotą.
Motociklų stabdžių žarnos
Stabdžių žarnelės, pagamintos iš sustiprinto plastiko (kartais teflono, sustiprinto metaline pynute arba kevlaru, garsiuoju „aviacijos žarna“), užtikrina hidraulinę jungtį tarp pagrindinio cilindro ir apkabų (iš tikrųjų kaip vamzdžiai). Kiekviena žarna yra tvirtai prijungta prie apkabos vienoje pusėje ir prie pagrindinio cilindro kitoje.
Pagrindinis motociklų stabdžių cilindras
Pagrindinis stabdžių cilindras yra atsakingas už vairuotojo (kas sakė piloto?) Taikomą jėgą per svirtį, į trinkeles per stabdžių skystį. Iš esmės jį sudaro svirtis, kuri spaudžia stūmoklį, o tai sukuria slėgį stabdžių skystyje.
Stabdžių skystis motociklams
Tai nesuspaudžiamas skystis, atsparus karščiui ir yra atsakingas už pagrindinio cilindro stūmoklio jėgos perkėlimą į motociklo stabdžių apkabos (-ų) stūmoklius. Trumpai tariant, jis stumia stūmoklius.
Stabdžių skystis yra labai hidrofilinis (sugeria vandenį), todėl, deja, turi tendenciją senėti, greitai praranda efektyvumą. Skystose nuosėdose esantis vanduo išskiria garus, o skystis nebespaudžiamas. Dėl to sankaba tampa minkšta, o blogiausiu atveju nebegalėsite stabdyti motociklo!
Dėl šios priežasties rekomenduojama kasmet išleisti motociklo stabdžių sistemą (tačiau tai pamatysime vėliau ...). Taip pat atkreipkite dėmesį, kad šis skystis mėgsta gadinti dažytus paviršius ...
Kaip veikia motociklo stabdžiai
1 / motociklininkas paspaudžia stabdžių svirtį (D), kuri stumia pagrindinio cilindro stūmoklį (B),
2 / pagrindinio cilindro stūmoklis sukuria slėgį stabdžių skystyje (C) (apie 20 barų),
3 / stabdžių skystis stumia apkabos (-ų) (G) stūmoklį (-ius),
4 / apkabos stūmoklių presavimo pagalvėlės (H),
5 / trinkelės griebia diskus (I), kurie įkaista ir išsklaido motociklo kinetinę energiją ...
2 - Motociklų stabdžių kaladėlių priežiūra
Kaip elgtis?
Po šios šiek tiek nuobodžios teorinės dalies pereikime prie esmės: motociklo stabdžių kaladėlių keitimas ...
Motociklų stabdžių kaladėlės turi erzinančią tendenciją nusidėvėti, prarasti storį ir jas reikia retkarčiais, jei įmanoma, pakeisti, net kol stabdžių nebėra ... Pakeisti juos būtina ne tik dėl saugumo, bet ir dėl išlaikyti diskų būklę. Jei visas pamušalas išnyks, tai bus metalinė atrama, kuri trinsis prie disko, kuris greitai nusidėvi (metalas nuo metalo trinties: nėra gerai ...)
Kada pakeisti motociklo stabdžių kaladėles? Daugumos centre yra mažas griovelis, kuris tarnauja kaip nusidėvėjimo indikatorius. Kai griovelio apačia artėja arba pasiekia, būtina pakeisti visas vienos kilpos pagalvėles. ir ne tik negyvas vaflis. Nepanikuokite, tik tuo atveju, jei po grioveliu visada yra mažytis milimetras medžiagos. Tai sutaupo šiek tiek laiko, tačiau, kaip ir gerų dalykų atveju, geriau nepersistengti ...
Eikime žingsnis po žingsnio
Visų pirma, galime apsiginkluoti, viena vertus, technine motociklo apžvalga, stabdžių apkabos gali šiek tiek skirtis nuo vieno motociklo modelio, kita vertus, geras įrankis. Uždrausti turguje pirktus raktus, pvz., 1 € raktų komplektą, taip pat 12 šonų raktus arba plokščius raktus. Geriau turėti gerai veikiantį 6 taškų veržliaraktį nei trisdešimties supuvusių veržliarakčių rinkinį ... Atsineškite tepalo, skudurų, purškiamo stabdžių valiklio, šepetėlio ir švirkšto vamzdelį. Eime.
1 / Atidarykite stabdžių skysčio baką po:
- pasukite motociklo vairą taip, kad skysčio paviršius būtų horizontalus,
- Apvyniokite indą skudurėliu ant bet kurios žemiau esančios dažytos dalies (atminkite, kad stabdžių skystis suvalgys jūsų dviračio dažus, taip pat dažų valiklis...).
Lieka tik nusausinti šiek tiek skysčio senu švirkštu.
Motociklų stabdžių pagrindiniame cilindre įmontuotų skardinių varžtai dažnai būna prastos kokybės kryžminės formos. Naudokite tinkamo dydžio atsuktuvą ir, jei varžtas neišeina pirmą kartą, įkiškite atsuktuvą ir lengvai jį palieskite, kad atlaisvintumėte sriegius. Tada tvirtai stumkite atsuktuvą, o sukdami jį atlaisvinkite.
Skardinės apačioje visada turi būti šiek tiek skysčio!
2 / Nuimkite stabdžių apkabą.
Dvigubo disko atveju mes rūpinamės vienu apkaba vienu metu, o kitas lieka vietoje. Paprastai jis tvirtinamas dviem varžtais motociklo šakės apačioje, BTR arba šešiakampiu. Tiesiog atsukite varžtus ir tada atsargiai judinkite stabdžių apkabą, kad ją atjungtumėte nuo disko ir ratlankio.
3 / Išimkite stabdžių trinkeles
Kaladėlės slysta per vieną ar du kaiščius, einančius per apkabos apkabos svirtį. Ašis yra prisukta (kaip ir „Honda“ motocikluose) arba laikoma vietoje dviejų mažų kaiščių, einančių per ją.
Prieš nuimdami ašis, laikykitės apkabos viršuje esančios apsauginės plokštės montavimo krypties (ašys eina per šią metalinę plokštę).
Nuimkite kaiščius (arba atsukite ašį), nuimkite ašį (-es) laikydami stabdžių trinkeles ir apsauginę plokštelę ...
Hop, magija, tai išeina savaime!
Kai kuriose stabdžių trinkelėse yra sumontuotos garsą sugeriančios plokštės (pritvirtintos gale). Surinkite juos, kad įdiegtumėte naujus.
Nemeskite senų stabdžių kaladėlių nuo motociklo, jos bus sunaudotos.
4 / Išvalykite stabdžių apkabos stūmoklius.
Kaip matote, stabdžių stūmokliai yra stumiami atgal dėl trinkelių susidėvėjimo, o jų paviršius tikriausiai yra gana purvinas. Šiuos stūmoklius reikės įstumti, bet pirmiausia juos išvalykite. Iš tiesų, ant jų paviršiaus susikaupusios dulkės gali pažeisti sandarumą užtikrinančias tarpines. Atminkite, kad stabdžių skystis juos išstumia tiesiai, ir tam jis turi būti atsparus vandeniui, tiesa?
Todėl purškite stabdžių valiklį tiesiai ant apkabos ir nuvalykite. Prieš stumdami stūmoklių paviršių, jie turi būti nepriekaištingos būklės. Jis turi spindėti!
5 / Stumkite šalin apkabos stūmoklius.
Pakeiskite senas trinkeles tarp stūmoklių (nereikia keisti kaiščių ...) ir, naudodami didelį atsuktuvą tarp jų, svirtimi stumkite stūmoklius atgal į apatinę korpuso dalį. Jūs turite pasinaudoti stipriu svertu, tačiau taip pat neturite įeiti kaip kurčias!
Kai stūmokliai bus stumiami atgal, stebėkite skysčio indelį ... Skysčio lygis pakilo, todėl pirmiausia šiek tiek išsivalėme.
6 / Įdėkite naujas trinkeles
Ten viskas yra šiek tiek sudėtingiau: viena ranka turite laikyti dvi stabdžių trinkeles ir apsauginę plokštelę, o kita - nustatyti ašį ...
Sraigtinės ašies atveju sriegius (ir TIK sriegius) sutepkite tepalu, kuris palengvins kitą išardymą (o ne priveržkite kaip pašėlęs, tai neturi prasmės). Jei naudojate šią sistemą, pakeiskite kaiščius.
7 / Prieš keičiant stabdžių apkabą ...
Dar kartą nuvalykite apkabą ir kaladėles stabdžių valikliu bei disku.
Diskai ir pagalvėlės niekada neturėtų būti riebios !!!
Sutepkite varžtus, kurie laiko apkabą prie šakės, įstatykite į vietą ir priveržkite, bet ne kaip beprotiškai: tinkamai priveržtas varžtas yra geras varžtas, o svarbiausia, kad jis nesulūžtų, o paimti bus lengviau. kitą kartą atskirai. .
8 / Viskas, beveik baigta!
Belieka tik pakartoti operaciją su antrąja atrama, jei tokia yra.
9 / Naujausios operacijos
Prieš uždarydami indą skysčiu, pakelkite lygį iki lygio ir nepamirškite:
Naudokite savo dviračio stabdžių svirtį, kad padėkliukai vėl atsidurtų savo vietose, kad galėtumėte stabdyti, kai tik grįšite ant dviračio!
3 – Apibendrinimas
Mūsų patarimai, kaip pakeisti motociklo stabdžių kaladėles
Sunkumas:
Lengva (1/5)
Trukmė: Ne daugiau kaip 1 valanda
Daryti
- Naudokite kokybiškus įrankius,
– Parūpinti stabdžių valikliu ir nauju skysčiu,
– Kruopščiai išvalykite stūmoklius ir pasinaudokite galimybe išvalyti apkabas,
– Prieš montuodami iš naujo, sutepkite tvirtinimo varžtų sriegius,
– Pabaigoje įjunkite stabdžių svirtį, kad viskas susidėtų į vietas,
- Prieš važiuodami patikrinkite sandarumą ir našumą!
Nedaryti
– Sutepkite stabdžių trinkeles, kurių paviršius yra riebus, prieš tai jų nenuvalydami,
– Nevalykite stūmoklių prieš stumdami juos atgal,
- Sumontuokite trinkeles aukštyn kojomis, stūmoklių antdėklus... Kvaila, bet kartais taip nutinka, rezultatai: diskai ir trinkelės susisuka, ir vėl geriausiu atveju...
– Pamirškite pakeisti batų ašių fiksavimo kaiščius,
„Priveržkite varžtus kaip... ai... sergate?
Tai galėjo atsitikti ...
– „Honda“ motocikluose ašių gaubtai prisukami... ir dažnai prilimpa. Geriau nereikalauti, jei jie netinka:
Jei neturite labai geros kokybės šešiabriaunių raktų (BTR tipo), pamirškite ir eikite pas pardavėją prieš darydami ką nors kvailo (BTR galvutė suapvalėja, ašies nebegalima nuimti, prekiautojas bus laimingas, jei turėsite ką nors kvailo , parduodu jums naują suportą ...).
Jei išardymas buvo sėkmingas, nepamirškite sutepti prieš surinkdami (ir taip, tai buvo tepalas!).
Šios ašys yra užblokuotos mažu užsukamu dangteliu, su plokščia atrama, mes taip pat sutepame ir netarnaujame kaip ... ech ... kaip banditas? Ačiū jiems.
– Stabdžių stūmokliai netinka:
Gerai išvalykite juos ir bandykite dar kartą,
Nebandykite jų tepti.
Jei nepavyko, grąžiname senas trinkeles, einame į garažą arba laukiame skyriaus „Apkabos“ ...
Geras patarimas
- Sugenda motociklo stabdžių kaladėlės, kaip ir bet kuris naujas susidėvėjęs daiktas. Geras šimtas kilometrų su tyliu įvažiavimu, švelniu stabdymu, užtenka paleisti trinkelių komplektą.
– Nesėkmingai įsilaužus, trinkelės apledėja (jų paviršius tada tampa blizgus), motociklas prastai stabdo. Tiesiog išardykite juos ir nušlifuokite švitriniu popieriumi ant lygaus paviršiaus.
– Naudodami motociklų trasose, kai kurie trinkelės priekinį kraštą (taigi ir priekinį kraštą) nuskleidė, kad pagerintų trinkelės veikimą.
- Kaip matėme anksčiau, integruotų stiklainių dangtelių tvirtinimo varžtai yra kryžminio tipo. Jei įmanoma, pakeiskite juos analogais, su galvute su vidiniu šešiabriauniu ir nerūdijančiu plienu, kurį daug lengviau išardyti ...
Ačiū Stefanui už puikų darbą, jo tekstą ir nuotraukas (įskaitant neskelbtas stabdžių trinkelių dalis mikroskopu!)
