Stabdžių skysčiai iš TRW
Trumpa įmonės istorija
TRW buvo įkurta JAV Mičigano valstijoje (Livonija) 1904 m. Iš pradžių įmonė siekė gaminti stabdžių sistemos komponentus sparčiai besivystančiai automobilių pramonei.
Pirmasis rimtas užsakymas įmonei 1908 metais buvo jaunos ir sparčiai augančios Ford kompanijos automobiliams skirtų medinių ratų sukūrimas ir gamyba. 1928 m. TRW inžinerijos skyrius sukūrė ir įdiegė stovėjimo stabdį serijinio Ford automobilio konstrukcijoje.
Vėlesniais dešimtmečiais įmonė aktyviai kūrė ir diegė naujas technologijas stabdžių sistemų ir automobilių vairavimo srityse. Pavyzdžiui, XX amžiaus antroje pusėje bendrovė sukūrė tuo metu pažangiausias stabdžių antiblokavimo sistemų konstrukcijas ir laimėjo didelį konkursą aptarnauti visą GM automobilių liniją.
Šiandien TRW yra pasaulinė šiuolaikinių automobilių vairo ir važiuoklės komponentų bei kitų automobilių pramonei skirtų eksploatacinių medžiagų gamybos lyderė.
TRW stabdžių skysčių apžvalga
Iš karto atkreipiame dėmesį į keletą bendrų charakteristikų, būdingų visiems TRW stabdžių skysčiams.
- Tikrai kokybiška. Visi TRW stabdžių skysčiai gerokai viršija tarptautinius standartus.
- Skysčių sudėties stabilumas ir homogeniškumas, nepriklausomai nuo partijos. Nepriklausomai nuo gamintojo, stabdžių skysčius galima saugiai maišyti tarpusavyje.
- Geras atsparumas drėgmės kaupimuisi skysčių tūryje, todėl pailgėja jų tarnavimo laikas.
- Kaina aukštesnė nei vidutinė rinka, bet ne rekordas segmente.
Apsvarstykite šiuo metu Rusijos rinkoje esančius TRW stabdžių skysčius, pradedant nuo paprasčiausių.
- 4 TAŠKAS. Paprasčiausias iš šeimos. Sukurta pagal klasikinę schemą: glikolis ir priedų paketas. Tinka neapkrautoms DOT-3 arba DOT-4 stabdžių sistemoms. Toliau lentelėje pateikiamos tikrosios (ne pagal Amerikos transporto departamento standartą, o gautos atliekant tyrimus) nagrinėjamų skysčių charakteristikos.
| Тrulonas sausas, °C | Тrulonas drėgmė, °C | Klampumas esant 100 °C, cSt | Klampumas esant -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Kaip matyti iš lentelės, skystis gerokai viršija DOT standarto reikalavimus. Jis išlaiko sklandumą esant žemai temperatūrai. Esant aukštai temperatūrai, jis išlieka pakankamai klampus, kad neprarastų savo tepimo savybių.
- DOT 4 ESP. Stabdžių skystis skirtas civilinėms transporto priemonėms su ABS ir automatine stabilumo kontrole.
| Тrulonas sausas, °C | Тrulonas drėgmė, °C | Klampumas esant 100 °C, cSt | Klampumas esant -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
Skystis puikiai susidoroja su užmirkimo problema ir nenukrenta virimo temperatūroje. Žemos temperatūros klampumas atsiranda dėl standartų reikalavimų sistemoms su ABS ir ESP. Klampumas iki 750 cSt čia laikomas norma.
- DOT 4 lenktynės. Papildytas priedais, glikolio stabdžių skystis, skirtas didelės apkrovos sistemoms, sukurtas taip, kad atitiktų DOT-4 standartą.
| Тrulonas sausas, °C | Тrulonas drėgmė, °C | Klampumas esant 100 °C, cSt | Klampumas esant -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Šis produktas pasižymi dideliu atsparumu virimui ir gerai toleruoja žemą temperatūrą. Tuo pačiu metu, sudrėkintas net 3,5% vandens, skystis išlieka atsparus aukštesnei nei 200 °C temperatūrai. Klampumas yra didesnis nei vidutinis panašių gaminių segmente visuose temperatūros diapazonuose.
- 5 TAŠKAS. silikono variantas. Skystis skirtas šiuolaikinėms stabdžių sistemoms, kuriose yra priimtinas silikoninių gaminių naudojimas.
| Тrulonas sausas, °C | Тrulonas drėgmė, °C | Klampumas esant 100 °C, cSt | Klampumas esant -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
Išskirtinis TRW DOT-5 bruožas yra jo klampumas aukštoje temperatūroje. Tuo pačiu metu esant -40 °C temperatūrai skystis išlaiko neįprastą takumą. Tiesą sakant, TRW DOT-5 beveik neužšąla šaltu oru. Tuo pačiu metu jo tarnavimo laikas iki kritinio drėgmės susikaupimo siekia 5 metus.
- 5.1 TAŠKAS. Modernus, pažangesnis glikolio stabdžių skystis. Skirta automobiliams po 2010 m. išleidimo.
| Тrulonas sausas, °C | Тrulonas drėgmė, °C | Klampumas esant 100 °C, cSt | Klampumas esant -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
Tarp glikolio variantų šiuolaikiniai DOT 5.1 klasės skysčiai pasižymi itin mažu klampumu esant žemai temperatūrai. Tai pasiekiama naudojant priedus. Galima naudoti vietoj DOT-4, jei automobilis eksploatuojamas šiauriniuose regionuose.
- DOT 5.1 ESP. Šiuolaikinis skystis stabdžių sistemoms su ABS ir ESP.
| Тrulonas sausas, °C | Тrulonas drėgmė, °C | Klampumas esant 100 °C, cSt | Klampumas esant -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Tradiciškai žemos temperatūros klampumas ir geras atsparumas virimui. Skystis yra šiek tiek skystesnis visame darbinės temperatūros diapazone nei įprastas TRW DOT-5.1.
TRW gaminiai, skirtingai nei panašios kokybės stabdžių skysčiai ATE, gana plačiai paplitę Rusijos Federacijoje, juos be problemų galima įsigyti net atokiuose šalies regionuose.
Automobilių savininkų apžvalgos
Vairuotojai dažniausiai teigiamai atsiliepia apie TRW stabdžių skysčius. Apžvalgose galima atsekti vieną koncepciją: dėl nuolat aukštų darbo savybių ir ilgaamžiškumo kaina yra daugiau nei priimtina.
Pavyzdžiui, litras skardinė stabdžių skysčio DOT-4, kuris šiandien yra paklausiausias Rusijos Federacijoje, kainuos vidutiniškai 400 rublių. Šiuo atžvilgiu tarp TRW gaminių apskritai yra tam tikras šališkumas. Pavyzdžiui, šios įmonės stabdžių sistemų ir vairo elementai užima beveik aukščiausias pozicijas rinkoje pagal kainą. Ši funkcija netaikoma skysčiams.
Neigiamos apžvalgos labiau primena teorines prielaidas iš kategorijos: „Kam mokėti daugiau už prekės ženklą, jei galite nusipirkti biudžetinį skystį 2 kartus pigiau ir tiesiog jį keisti dažniau“. Tokia nuomonė taip pat turi teisę į gyvybę. Ypač atsižvelgiant į tai, kad stabdžių skysčio keitimo procedūra nėra labai brangi, o daugelis vairuotojų gali tai atlikti patys.
