Toyota Hilux kaip savanorių ugniagesių ekipažas. Kaip yra pikapas?
Greitosios pagalbos automobiliai visada turi būti pasirengę veikti. Bandymo metu jie negali sugesti, o jų veikimas turi būti ilgas ir be problemų. Sukurtas ugniagesių poreikiams, Hilux yra pasirengęs bet kokiam iššūkiui. Kaip jis buvo įrengtas?
Šis Hilux pavyzdys, parengtas Savanorių ugniagesių skyriaus poreikiams Grodeke, yra pastatytas ir pilnai įrengtas, kad atitiktų šios tarnybos reikalavimus ir drąsiai atlieka savanoriškai ugniagesiai numatytas užduotis.
Siekdamas paruošti Hilux sunkiam darbui ir užtikrinti, kad jis jūsų nenuviltų, STEELER įrengė automobilį su ilgu sąrašu funkcijų, kurios padidina jo galimybes ir paverčia jį tikru bekelės žvėrimi. Kol gamyklą paliekantis „Hilux“ yra paruoštas visureigiams, transporto priemonei, kuri pateks į savanorių ugniagesių skyrių, buvo sumontuoti priedai ir priedai, siekiant pailginti jos veikimo laiką ir padidinti bekelę. pajėgumus. Atliekant sunkiausias sąlygas, buvo sumontuotos BF Goodrich All Terrain 265/60/18 padangos su šiek tiek agresyvesniu protektoriaus raštu. Tačiau tai vis tiek yra AT padangos, t.y. tokias, su kuriomis galima be didelių aukų važiuoti asfaltu. Kitas standartinės įrangos pokytis – SHERIFF plieninių slydimo plokščių komplektas. 3 mm storio metalas dengia apatinę pagrindinių komponentų ir mazgų dalį – variklį, transmisiją ir kuro baką.
Dėmesį patraukia ir homologuotas vamzdynų komplektas. Jis suderinamas su WARN (VR EVO 10-S) gerve, kuri padės išbristi iš sudėtingos reljefo kebliose situacijose. Nuvykimas į vietą taip pat palengvins apšvietimą, būtent dviejų Lazer High Performance Lighting TRIPLE-R 750 lempų komplektą su tvirtinimo sistema gamyklinėse grotelėse. Žinoma, apšvietimas turi leidimą eksploatuoti, o šviesos srauto ilgis siekia net 800 metrų!
Taip pat žiūrėkite: Mažiausiai avarijų padarę automobiliai. Įvertinimas ADAC
Visos šios modifikacijos būtų beprasmės, jei Hilux nebūtų tinkamai paruoštas savo užduotims atvykus. Jo korpuse yra konteineris su roletais iš abiejų pusių ir daugiausia pagamintas iš aliuminio. Šis metalas suteikia pakankamai tvirtumo ir tuo pačiu yra toks lengvas, kad per daug nepakelia pikapo svorio centro. Pastato urvo viduje taip pat įrengtas specializuotų dėžių komplektas ir ištraukiama platforma, kurios keliamoji galia 300 kg. Kartu su pastatais ugniagesiai paims „Hilux“ automobilius, aprūpintus kasdieniam darbui reikalingais elektriniais įrankiais. Laive taip pat yra vietos 48 colių „Hi-Lift“, o prieiti prie šio pranašumo bus lengviau šoniniais laipteliais su plastikinėmis perdangomis, padengtomis pusiau blizgia juoda milteliniu būdu. Automobilis turi būti paruoštas darbui visą parą, todėl be kelio apšvietimo yra vietos ir LAZER Utility 25 darbiniams žibintams, kurie leidžia patogiai dirbti automobilio šonuose ir gale.
Darbo vietos ryšys yra būtinas tiems, kurie dirba šioje srityje. Ryšiams palengvinti „Hiluxie“ buvo sumontuotas „Motorola“ radijas su antena ir laidais ugniagesių poreikiams. Taip pat laive yra viršutinė konsolė su saugykla ir radijo vieta iš @ARB 4×4 Accessories Europe. Už matomumą kelyje ir atitinkamą signalizaciją atsakingas ELFIR signalinis spindulys su garsiakalbiu ir signalinių lempų rinkiniu, esančiu priekiniame buferyje ir kėbulo gale.
Kam neužteko vietos viduje, paaiškėjo, kad buvo už automobilio ribų. Kėbulų gamintojas pateikia priedų sąrašą, pavyzdžiui, didelio konteinerio stogo bagažinę su voleliu, kad būtų lengva pakrauti, ir saugų laikiklį pritaikytoms kopėčioms ir rogutėms. Vis dar nepakanka? Taip pat gale yra kablys, leidžiantis prireikus traukti priekabą, dar labiau padidinant transportavimo galimybes.
Taip pat žiūrėkite: Taip naujojoje versijoje atrodo Ford pikapas
