Toyota RAV4 1.8 2WD 5V

Kokia miesto visureigio esmė? Žinoma, važiuojant ne tinkamu reljefu, tačiau jo išvaizdos, kartu su tuo, kad jo savininkas žino, jog net ten jis bus mobilus, nes jo draugai bus įstrigę „įprasti“ automobiliai, tikrai pakanka, kad pritrauktų nemažai klientų.

Atsisiųsti testą pdf: Toyota Toyota RAV4 1.8 2WD 5V

Yra net miesto visureigių, kurie šio titulo visai neverti. Tarkime, Toyota RAV 4 su 1 litro varikliu ir tik priekiniais ratais. Reljefas yra tik kūno forma ir padėtis už vairo. Arba naminis: lūpų dažai.

Išvaizda šis RAV yra toks pat kaip ir visų ratų pavara. Interjeras džiugina akį-permatomas prietaisų skydelis, galintis sukelti sportišką išvaizdą, ir trijų stipinų vairas su plačiu išilginiu sėdynės reguliavimu net aukštesniems vairuotojams ir geras sukibimas su šonu.

Kai kurie jungikliai vis dar yra nepatogiai nustatyti, o tai yra bendras japoniškų automobilių bruožas. Gale taip pat yra daug vietos keleiviams ir bagažui. Galinė dalis taip pat gana patogi, tik šiek tiek daugiau ant galinio suolo nei priekyje, nes galinė pakaba yra gana standi. Tai ypač pastebima ant griuvėsių, tačiau tie, kurie tokiais keliais važinėja kelis kartus, tikriausiai vis tiek pasirinks visų ratų pavaros versiją.

Ant asfalto nėra jokių problemų, RAV4 yra geras tiek trasoje, tiek posūkiuose, nes važiuoklė nelabai pakrypsta. Be to, vairas yra gana tiesus ir gana komunikabilus (žinoma, pagal šios klasės automobilių standartus), todėl greiti posūkiai nesukelia nepatogumų, bet ir teikia malonumą.

Kadangi mūsų išbandytas RAV4 neturėjo visų ratų pavaros, jis taip pat sugebėjo tenkintis šiek tiek silpnesniu varikliu nei visų ratų pavara. Taigi variklio darbinis tūris yra dviem decilitrais mažesnis, tačiau jis vis tiek yra gana galingas. Jis gali pasiekti 125 arklio galias, 25 mažiau nei 1794 litrų modelis, tačiau dėl lengvesnio svorio ir mažesnės trinties perduodant galią ratams, jis iš tikrųjų yra toks pat greitas, kaip ir visų ratų pavara. 4 cmXNUMX keturių cilindrų gali pasigirti „VVLTi“ sistema, logiška dviejų litrų variklio „VVTi“ sistemos pratęsimu. Čia taip pat kalbame apie lanksčią siurbimo vožtuvo atidarymo laiko kontrolę, tačiau šį kartą ne etapais, o nuolat. Rezultatas - puikus variklio lankstumas, todėl šis RAVXNUMX taip pat gerai tilps į rankas tiems, kurie mėgsta tingėti lenkdami.

Kodėl pirkėjai nori automobilio, kuris užsimena apie visureigio važiuoklę ir pavaros konstrukciją, nors tai iš tikrųjų yra tik šiek tiek pakeltas universalas, man neaišku, tačiau viena iš priežasčių tikriausiai yra kaina, kuri yra daug pigesnė už visas -rato pavaros versija. Tačiau toks komfortas pirmame sniege (ar slidžiame kelyje) gali greitai peraugti į pyktį ir įdomius praeivių žvilgsnius.

Visureigis niekur nevažiuoja, tik sukasi priekiniai ratai. Arba jie gali pagalvoti, kad esate toks beviltiškas vairuotojas, kad net negalite važiuoti sniegu su keturiais ratais. Bet kokiu atveju yra pakankamai priežasčių rimtai pagalvoti, ar yra prasmės pirkti visureigį be visų ratų pavaros.

Dusanas Lukičius

Nuotrauka: Uros Potocnik.

Toyota RAV4 1.8 2WD 5V

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„Toyota Adria doo“
Bazinė modelio kaina:	20.968,32 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	92kW (125 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	12,2 s
Maksimalus greitis:	175 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	7,4l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas - montuojamas skersai priekyje - anga ir eiga 79,0 × 91,5 mm - darbinis tūris 1794 cm3 - suspaudimo laipsnis 10,0:1 - didžiausia galia 92 kW (125 AG) c.) esant 6000 aps./min. - maksimalus sukimo momentas 161 Nm esant 4200 aps./min - alkūninis velenas 5 guoliais - 2 skirstomieji velenai galvutėje (grandinė) - 4 vožtuvai cilindre (VVT-i) - elektroninis daugiataškis įpurškimas ir elektroninis uždegimas - aušinimas skysčiu 6,4 l - variklio alyva 4,0 l - kintamasis katalizatorius
Energijos perdavimas:	variklis varo priekinius ratus - 5 greičių sinchronizuota pavarų dėžė - pavarų skaičius I. 3,545; II. 1,904; III. 1,310 1,031 valandų; IV. 0,864 valandos; V. 3,250; atbulinė 4,312 – diferencialas 215 – padangos 70/16 R XNUMX (Toyo Radial)
Talpa:	didžiausias greitis 175 km/h - pagreitis 0-100 km/h 12,2 s - degalų sąnaudos (ECE) 9,4 / 6,2 / 7,4 l / 100 km (bešvinis benzinas, 95 pradinė mokykla)
Transportavimas ir pakaba:	5 durys, 5 sėdynės - atraminis kėbulas - priekinė vienguba pakaba, lakštinės spyruoklės, trikampiai skersiniai bėgiai, stabilizatorius - galinė vienguba pakaba, dvigubi skersiniai bėgiai, spyruoklės, teleskopiniai amortizatoriai, stabilizatorius - dviejų ratų stabdžiai, priekinis diskas (priverstinis aušinimas) ), galinis diskas, vairo stiprintuvas, ABS, EBD - krumpliastiebinis vairas, vairo stiprintuvas
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1300 kg - leistina bendra masė 1825 kg - leistina priekabos masė su stabdžiu 1000 kg, be stabdžių 500 kg - leistina stogo apkrova 100 kg
Išoriniai matmenys:	ilgis 4245 mm - plotis 1735 mm - aukštis 1695 mm - ratų bazė 2490 mm - vikšras priekis 1505 mm - galas 1495 mm - važiavimo spindulys 10,6 m
Vidiniai matmenys:	ilgis 1790 mm - plotis 1390/1350 mm - aukštis 1030/920 mm - išilginis 770-1050 / 930-620 mm - kuro bakas 57 l
Dėžė:	standartas 410/970 l

Mūsų išmatavimai

T = 11 ° C – p = 972 mbar – otn. vl. = 68 %
Įsibėgėjimas 0-100 km:	10,5s
1000m nuo miesto:	32,9 metų ( 149 km / h)
Maksimalus greitis:	173 km / val (V.)
Minimalus suvartojimas:	9,2l / 100km
bandomasis suvartojimas:	10,3 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	44,3m
Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 3 pavara	58dB
Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 4 pavara	56dB
Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 5 pavara	56dB
Bandymo klaidos:	neabejotinas

оценка

• Tai, kad bandomasis RAV4 neturi visų ratų pavaros, iš išorės nematomas. Taigi, jei viskas, ko norite, yra bekelės lūpų dažai ir geros kainos, tai tiesa. Tačiau, pavyzdžiui, žiemą galite labai gailėtis.

Mes giriame ir priekaištaujame

variklis

sėdi priešais

vidinė ir išorinė forma

tikslus vairas

pakankamai vietos smulkiems daiktams

varomieji ratai mėgsta suktis neutralioje padėtyje

atgal skaidrumas