Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 durys)
Papildomas modelio žymėjimas yra VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, kuris jūsų neapgaus, nes raidžių ir skaičių deriniai pasako beveik viską. Taigi tai yra penkių durų versija su šešių greičių mechanine pavara, o „Luna“ yra pigiausios įrangos, kurią galite įsigyti su šiuo varikliu, etiketė.
Štai įžanga. Norėdami daugiau sužinoti apie žurnalo „Auto“ patirtį su „Yaris“ su tokiu varikliu ir transmisija, praleiskite praėjusių metų 14.200 numerį, nes jau paskelbėme išsamų ir išsamų šios temos testą. Ankstesnis buvo kur kas geriau įrengtas, su sporto įranga, kuri, beje, buvo išimta iš gamybos per metus. Gal todėl, kad automobilis su juo kainavo „tik“ 2010 630 XNUMX eurų, o XNUMX su nedideliais pakeitimais ir minėta įranga kainuoja XNUMX eurų mažiau. Laikai tiesiog keičiasi.
Į kainą vis dar neįeina kai kurie pagrindiniai saugos priedai, į kuriuos turėtų atsižvelgti kiekvienas protingas automobilio savininkas, ypač šiems mažyliams. Už VSC, kuris kainuoja 770 eurų, tik tikrai rimtai išmanantis žmogus yra pasirengęs mokėti papildomai (tikimės, kad žmonės tai dar labiau suvokia). Kelio apsaugą kartu su šonu galima įsigyti tik su turtingesne „Stella“ įranga (kuri yra 930 eurų brangesnė).
Kalbant apie laikus, jei pažvelgsite į tai kitaip, jie taip pat pasikeis į gerąją pusę. Naujajame leidime automobilis yra šiek tiek manevringesnis nei pirmasis (vidutiniškai 0 sekundžių pagreičio metu) ir šiek tiek ekonomiškesnis (tai gali būti ir dėl mažesnio vairuotojo kojų „svorio“). Skirtumą tikriausiai galima sieti su tuo, kad šį kartą mūsų „Yaris“ jau išlaikė kelis testus ir ant skaitiklio įveikė kiek daugiau nei 2 kilometrus, todėl praėjo gerai. Šį kartą jis ypač gerai pasirodė stabdžių bandyme.
Deja, plastikinio pamušalo kokybe ir išvaizda salone pagirti negalima. Atsargų vairuotoją nuvylė dar viena nedidelė klaida – sulūžęs variklio dangčio atidarymo mechanizmas. Dėl to, žinoma, neplanuotai teko apsilankyti servise. Tai nedidelės klaidos, kaip aprašyta pirmame bandyme, susijusios su akceleratoriaus pedalo naudojimu. Po juo kilimas dažniausiai užstringa, todėl tenka kur kas stipriau spausti dujas. Ar manote, kad problema jums pažįstama? Ne, tai neturi nieko bendra su kitomis Toyota dizaino problemomis. Nors tiesa, kad jį naudoti nepatogu ir, žinoma, galite pakeisti ...
Tačiau „Yaris“ etalonas buvo daugiau susijęs su naudojimu, o ne problemomis. Vien šie nedideli pastebėjimai per daug veikia bendrą gerą įspūdį. Tai galėtų būti dar geriau, kalbant apie gražų, naudingą, patogų mažą automobilį, tačiau „Toyota“ dėl to turės sunkiai dirbti ...
Tomaž Porekar, nuotrauka: Aleš Pavletič
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 durys)
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | „Toyota Adria doo“ |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 12.450 € |
| Bandymo modelio kaina: | 13.570 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 74kW (101 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Maksimalus greitis: | 175 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 5,3l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzininis su turbokompresoriumi - darbinis tūris 1.329 cm? – maksimali galia 74 kW (101 AG) esant 6.000 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 132 Nm esant 3.800 aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| Talpa: | didžiausias greitis 175 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 11,7 s - degalų sąnaudos (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, CO2 emisija 125 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.115 kg - leistina bendroji masė 1.480 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 3.785 mm - plotis 1.695 mm - aukštis 1.530 mm - ratų bazė 2.460 mm. |
| Vidiniai matmenys: | kuro bakas 42 l. |
| Dėžė: | 272-737 L |
Mūsų išmatavimai
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 41% / Odometro būsena: 2.123 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 18,6 metų ( 135 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 12,7 / 16,2 |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 13,9 / 18,5 |
| Maksimalus greitis: | 175 km / val (MES.) |
| bandomasis suvartojimas: | 7,1 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 40,3m |
| AM stalas: | 42m |
оценка
„Yaris“ išvaizda yra šiek tiek mažesnė nei konkurentų mažų šeimyninių automobilių klasėje, tačiau protingai užpakalinės sėdynės interpretacija kompensuoja trumpesnį ilgį. Jis taip pat yra lankstumo, erdvumo ir saugojimo vietos meistras. Tik su įsivaizduojamo šlubčio subtilumu. Kalbant apie kainą: viskas derybų reikalas!
Mes giriame ir priekaištaujame
erdvumas ir lankstumas
saugojimo vietos
pakankamai galingas variklis
skaidrumas
mažiau nei tiesioginiai konkurentai
prastos kokybės įspūdis
VSC ir kitos apsaugos priemonės už papildomą mokestį
šeštoji pavara tinka tik greičiui palaikyti
vairavimo vieta suaugusiems
