Triumph Spirit of 59 ir mūsų britų šiuolaikinės klasikinės kelių bandymas

Triumph Spirit of '59 ir mūsų britų moderniosios klasikos testas – bandymas kelyje

Konkursą „Spirit of '59“ 59 -ojo modelio gimtadienio proga įteikia Bonneville iš KAOS. Tačiau šia proga išbandėme ir kai kuriuos šiuolaikinės klasikos kūrinius.

La "Bonneville, arba „draugams“ Bonnie, dovanos Triumfas tikra ikona. Jis pateko į prekės ženklo istoriją ir vis dar atlieka pagrindinį vaidmenį jo žinių kategorijoje. 2018 m., Kai „Triumph“ švenčia 115 -ąjį gimtadienį, Bonnevillei sukanka 59 metai 1959 kai prasidėjo didžiojo renesanso sociokultūrinis ir meninis laikotarpis, nuo Hinklis Buvo išleista pirmoji iš ilgos motociklų serijos ir nuo tada žymės neišdildomą ženklą britų prekės ženklo gyvenime. Šiandien bendrovė, kurios metinė gamyba yra apie 67.000 700 XNUMX vienetų, yra pirmaujanti motociklų gamintoja Jungtinėje Karalystėje, turinti daugiau nei XNUMX biurus visame pasaulyje. Be to, jis ryžtingai žvelgia į ateitį: 2020 metų modeliai atvyks iki 32 (5 2018 m. Ir 12 2019–2020 m.). O nuo 2019 metų visiems gerai žinomas trijų cilindrų „Triumph“ variklis bus aprūpintas prototipais, kurie dalyvaus pasaulio čempionate. „Moto2“.

Konkurencijos dvasia'59 ir specialūs KAOS pasiūlymai

Bet grįžkime prie pagrindinio veikėjo. Švęsdamas 59 -ąjį Bonneville gimtadienį, „Triumph“ nusprendė atgaivinti ikoninį modelį, kreipdamasis į Lucky Croci iš KAOS dizainas. „Važiuoti individualiu motociklu reiškia parodyti, kas tu esi ir kuo tiki. jis pasakė Laimingi žingsniai -. Tai reiškia išreikšti tą savo dalį, kuri skiria jus nuo likusios minios. „Triumfas“ neabejotinai buvo esminė šios kultūros dalis 59 metus ir aš džiaugiuosi galėdamas dalyvauti jų istorijoje ir britų motociklų istorijoje “. Vos per kelias dienas garsusis tinkintojas jį pakeitė T100 specialioje, primenančioje senojo modelio spalvas. Tai nėra ribotas leidimas ir nebus parduodamas. Tai konkurso „Spirit of '59“ prizas ir jį gali laimėti tik dalyvaujantys asmenys: norėdami tai padaryti, turėsite užsisakyti bandomąjį važiavimą oficialioje „Triumph“ svetainėje ir tai padaryti. nuo 23 m. gegužės 31 d. gegužės 2018 dir tada tikėkitės sėkmės. Be to, naudodamiesi „Instant Win“ mechanizmu, taip pat galite laimėti odines striukes iš „Triumph“ drabužių kolekcijos.

Važiuokite per Bonneville ir dar daugiau ...

Šiam svarbiam įvykiui paminėti „Triumph“ subūrė visą Italijos spaudą, daugiau ar mažiau specializuotą, sukurdama visą šiuolaikinės klasikos gama: nuo įvairių Bonnevilio linksnių iki Thruxton. Visų pirma turėjau galimybę išbandyti naujus „Bonneville Speedmaster“, „Thruxton R“ ir „Bonneville Bobber Black“.

Bonneville Bobber Black

Pradėkime nuo paskutinio – vieno iš trijų, kurie man patiko labiausiai. Jis pasižymi agresyviu, tobulu individualiu stiliumi. plūduriuoti. Jis yra minimalus, su juoda apdaila ir griežtai vienos sėdynės balneliu. Be jokios abejonės, jis turi stiliaus. Jis taip pat puikiai važiuoja, net kaip dviratis, skirtas ramiam pasivaikščiojimui, mėgautis kraštovaizdžiu ir vėju. Pasilinksmink – nemaniau – tarp posūkių nesusilaikysi, jei ne fizinės ribos (aišku, platformos nėra labai aukštos). Tik atkreipkite dėmesį į skylutes, jos atrodo gana „švarios“. Didelis 1200cc didelio sukimo momento lygiagretus dvigubas variklis 77 CV galios ir pripildytas sukimo momento. Jis pasirodė smėlingas, taip pat ir dėl ne per didelio svorio (228 kg). Tai kainuoja 14.350 евро... Gaila, kad niekam nereikia šio dviračio keleivio. Tačiau turiu pasakyti, kad tai taip pat yra vienas iš pagrindinių jo skiriamųjų bruožų.

„Bonneville Speedmaster“

Tai klasika paprotys Amerikietiško stiliaus – nenoriu britiško – su jaučio rago vairu, patogia vairavimo padėtimi ir chromuotomis detalėmis jį valdyti. Meilės vaikščioti, nuves jus pasivaikščioti ir roko tarp kalvų. Pėdų kojelėms ir asfaltui lemta pasitaikyti dažnai, o po kelių minučių reikia priprasti vairai, pasirodo lengva ir nematoma valdyti. Su ja nejauti kilometrų, nepavargsti. Jis nesustoja, tęsiasi net per daug nevirpėdamas. Tai klasikinis, elegantiškas: turi asmenybės. Jis stumia mažiau nei „Bobber“ (jie kainuoja tą patį) vien todėl, kad yra šiek tiek sunkesni, tačiau daugiau galios (jei atvirai) jūs to nejaučiate.

Thruxton R.

Iš trijų tai yra labiausiai galingas, pvz, tai yra tas, kuris aiškiai valdo geriausiai, bet taip pat yra pats nepatogiausias. Tai modernus nuogas kavinės lenktynininkų stilius, su poluruli žemas ir uždaras, todėl automobiliui suteikiama išskirtinai sportiška išvaizda. Turi didelį žavesį ir pakabą Ohlinai pasirodo labai veiksminga: važiuoja labai gerai. Ir tai taip pat yra šiek tiek priešinga dviem ankstesniems dviračiams: juo negalima vaikščioti, reikia važiuoti greitai. Kadangi šiuo atveju, 1200 kubinių metrų cilindrų variklis. 97 CV o turima galia ateina iš karto, tiesiai iš mažų sūkių. Kiekvieną kartą atidarius akceleratorių, motociklas reaguoja lėtai. Sveria kiek daugiau nei 200 kg, kainuoja 15.900 евроir smagu. Tačiau galiausiai nuovargiui reikia tvirtų riešų ir ištreniruotos kūno sudėjimo. Tačiau, kita vertus, kalbant apie našumą, visada reikia sumokėti kainą.

„Bonneville T100“ (už papildomą mokestį)

Nepaisant to, aš nuvažiavau keletą kilometrų mažiausioje Bonnevilių šeimoje, T100, ir manau, kad teisinga jums apie tai papasakoti keliomis eilutėmis. Jis yra išskirtinis, patogus ir lengva vairuoti. Jis linksmina net labiausiai patyrusius motociklininkus, nes yra gerai subalansuotas. Nustatymas nėra „žalias“, kaip tikėjausi, greičiau atvirkščiai. Jis mane maloniai nustebino net pačiose „linksmiausiose“ dalyse. Tai kainuoja 10.600 евро ir yra aprūpintas 900 cm55 dviejų cilindrų varikliu. cm, o galia - XNUMX AG. Jis turtingas porų, bet gali būti geras tiems, kurie neturi daug patirties. Jis puikiai įkūnija Bonneville stilių ir, mano nuomone, siūlo daug už priimtiną kainą.

Dėvėti drabužiai

„Casco Scorpio-Exo Boy“

„Tukano Urbano Straforo“ striukė

„Alpinestars Cooper Out Jeans“ džinsinės kelnės