Turbokompresorius – naujas ar perdirbtas?

Sugedusi turbina. Tai diagnozė, kuri daugeliui vairuotojų sukelia žąsų koją – visiems žinoma, kad pakeitus turbokompresorių stipriai atsitrenks į kišenę. Tačiau ne visada būtina pirkti naują – kai kuriuos turbokompresorius galima atgaivinti regeneruojant. Ką reikia atsiminti ir į ką atkreipti dėmesį remontuojant turbiną? Mes patariame!

Ko išmoksite iš šio įrašo?

• Ar turbokompresoriaus regeneravimas yra pelningas?
• Kas yra turbinos regeneracija?

Trumpai tariant

Jei jūsų automobilio turbokompresorius baigėsi ir planuojate jį pakeisti nauju, turite dvi galimybes. Galite rinktis pakaitalą iš žinomo prekės ženklo – tai brangus sprendimas, bet bent jau būsite užtikrinti aukšta kokybe. Galima rinktis ir pigesnį pakaitalą, dažniausiai iš Kinijos, tačiau tuomet kyla pavojus, kad tokia turbina po kelių mėnesių vėl pradės kelti problemų. Alternatyvus sprendimas – regeneruoti seną turbokompresorių.

Naujas turbokompresorius labai brangus

Nors turbokompresoriai sukurti taip, kad tarnautų taip pat ilgai, kaip ir varikliai, gedimai nėra neįprasti. Ir nenuostabu. Turbina yra elementas, dirbantis sudėtingomis sąlygomis. Jis yra labai apkrautas (jo rotorius sukasi 250 XNUMX apsisukimų per minutę) ir yra veikiamas milžiniškų temperatūrų – pro jį praeina iki kelių šimtų laipsnių Celsijaus įkaitintos išmetamosios dujos. Jei automobilis su turbokompresoriumi nėra tinkamai prižiūrimas ir, pvz. naudoja prastos kokybės variklio alyvą arba užvedimo metu apdailina variklį, turbokompresorius greitai suges.

Jei planuojate pakeisti sugedusią turbiną visiškai nauja, turite dvi galimybes. Jūs galite pasirinkti prekės be prekės ženklo, daugiausia kiniškos, arba tokių prekių ženklų kaip Garrett, Mellet ar KKK modeliai, kurie juos tiekia turbokompresorius ant vadinamojo pirmojo mazgo (OEM). Pirmojo sprendimo mes nerekomenduojame – tokių turbinų kokybė labai abejotina, o jų įrengimas susijęs su didele rizika. Sugedęs turbokompresorius paveiks kitų komponentų tarnavimo laiką. Gal net sukelti vadinamąjį variklio sustabdymąkuris dažniausiai baigiasi visišku jo sunaikinimu.

Galite būti tikri dėl patikrintų prekių ženklų turbinų kokybės - jų eksploatavimo trukmė prilygsta naujų gamykloje sumontuotų transporto priemonių.... Žinoma, tai turi savo kainą. Už naują turbokompresorių iš geros reputacijos turite sumokėti iki 2 PLN.

Ar perdirbtas turbokompresorius yra geresnis nei naujas pakaitalas?

Jei turbokompresorius nebuvo sugadintas per stipriai (visų pirma, jo korpusas nepažeistas), jį galima regeneruoti. Šis procesas yra apie susidėvėjusių elementų keitimas ir kruopštus likusių valymas. Jis turi keletą pagrindinių privalumų. Vairuotojo požiūriu svarbiausia kaina – sugedusio kintamos geometrijos turbokompresoriaus remontas kainuoja apie XNUMX PLN. Antrą tūkstantį turėsite išleisti pirkdami naują, todėl jis lieka kišenėje.

Perdirbta turbina taip pat veiks geriau nei netikslus pakeitimas.Kadangi jis sumontuotas gamykloje – po regeneracijos išsaugomi jo parametrai. Tokio tikslaus mechanizmo atveju tai labai svarbu, nes kiekvienas nuotėkis neigiamai veikia jo tarnavimo laiką.

Svarbi diagnostika

Nesvarbu, ar nuspręsite pirkti naują turbiną, ar atnaujinti seną, įsitikinkite, kad mechanikas laikosi detali Jūsų automobilio slėgio nustatymo sistemos diagnostika... Turbokompresorių gedimai dažniausiai įvyksta ne dėl mechaninių jų pažeidimų, o dėl kitų elementų gedimo, pavyzdžiui, nešvarių įsiurbimo kanalų ar sugedusio alyvos siurblio. Prieš montuojant naują (ar atnaujintą) turbiną, būtina išsiaiškinti gedimo priežastį. Užduotys, kurias reikia atlikti, apima, bet tuo neapsiribojant: tepimo sistemos plovimą, alyvos ir filtrų keitimą, alyvos įleidimo angų ir kanalų valymą, alyvos išleidimo angos patikrinimą arba tarpinio aušintuvo keitimą.

Deja – visa tai reikalauja laiko, patirties ir pinigų. Užteks. Už gerai atliktą „darbą“ reikia sumokėti iki tūkstančio zlotų. Venkite dirbtuvių, kurios iš naujos turbinos remonto ar pristatymo ir jos montavimo tikisi labai mažai – toks „remontas“ neturi prasmės, nes netrukus teks pakartoti. Taip pat atminkite, kad mechanikas už savo darbo valandą apmokestina tiek pat. ar tai firminis ar kiniškas jūsų sugadinto turbokompresoriaus pakaitalas... Taigi pelningiau investuoti į atsargines dalis iš patikimų šaltinių.

Prailginkite savo turbinos tarnavimo laiką

O geriausia – tiesiog pasirūpinti automobiliu su turbokompresoriumi. Posakis „geriau prevencija nei gydymas“ yra 100% teisingas. Raktas teisingas tepimas... Reguliariai keiskite variklio alyvą ir filtrus ir įpraskite tinkamai vairuoti. Virš visko neužveskite variklio užvedimo metu - užvedus pavarą alyva su uždelsimu patenka į slėgio sistemą ir tik po kurio laiko padengia visus elementus. Kai pasieksite tikslą po dinamiško važiavimo, iš karto neišjunkite variklio, bet palaukite 2-3 minutes, kol aliejus vėl nutekės į keptuvę. Jei jo liks ant karštų komponentų, jis gali sudegti.

Tai viskas. Tik ar ne? Nereikia daug rūpintis turbina ir sutaupyti kelis tūkstančius zlotų. O jei ieškote atsarginių dalių turbokompresoriui ar tinkamos variklio alyvos, apsilankykite avtotachki.com – mielai padėsime!

Daugiau apie automobilius su turbokompresoriumi galite paskaityti mūsų tinklaraštyje:

Problemos su turbokompresoriumi – ką daryti, kad jų išvengtumėte?

Kokia yra variklio alyva automobiliui su turbokompresoriumi?

Kaip vairuoti automobilį su turbokompresoriumi?