TVR Toscan: ICONICARS – Auto Sportive
TVR Toscan: ICONICARS – Auto Sportive
Galbūt kažkas apie tai pamiršo, bet bankrutuojantis britų automobilių gamintojas TVR gamina gražius automobilius. TVR Toscan yra gulbės giesmė
La TVR turi neramią istoriją. Įkurta Trevoras Wilkinsonas, „Blackpool“, 1947 m., jis išgyveno kelis tamsius laikus, 2000 -ųjų pradžioje pateko į rusų rankas, o paskui visiškai bankrutavo.
Tiesą sakant, TVR visada turėjo blogą reputaciją: automobilis – itin – nepatikimas ir ypač sunkiai valdomas... Ne todėl, kad jie buvo blogos dinamikos, bet todėl, kad jie buvo švarios, galingos mašinos, skirtos ne silpniems žmonėms.
Nėra elektroninių valdiklių, nėra ABS, lengvo svorio ir didelių variklių: štai receptas. Akivaizdu, kad trauka buvo galinė ir mechaninė pavarų dėžė.
TUSKANOS TVR
La TVR Toskanoje tai turbūt geriausias automobilis, ką tik išėjęs iš gamyklos vartų. Jo svetimos siaurėjančios linijos yra nesenstančios, o visi šie maži prožektoriai ir susuktas interjeras daro jį beprotišką ir bauginantį. Suprojektuotas Damienas McTaggertas išreiškia pyktį ir jautrumą kiekviename žingsnyje, klasikine siaurėjančia linija (miglotai primena „Dodge Viper“), bet labai britišku stiliumi.
Jie sako, kad vidinės komandos TVR nesivadovaukite jokia logika, kad užuot valdę stiklo valytuvus, mes randame radijo valdiklius ir kad, norėdami įjungti automobilį, turite per kelias minutes ieškoti tinkamo mygtuko, ir mums tai patinka.
Iš tiesų, jo nuostabi išvaizda gerai atspindi jo technines savybes.
Variklio šedevras pulsuoja po priekiniu gaubtu, štai „Šeštas greitis“: įterpti šešis 3,6 litro su 360 AG. (400 naujausiose versijose).
Il рамка pagamintas iš plieno, o stiklo pluošto korpusas garantavo kiek daugiau nei 1.000 kg sausą svorį; Galite įsivaizduoti, koks buvo TVR Toskanos greitis.
Le pakabos su dvigubais trikampiais priekyje ir gale nepaliko jokių abejonių dėl kraštutinės automobilio sielos, pavarų dėžė buvo mechaninė su 5 pavaromis, tačiau pakankama, atsižvelgiant į didžiulį šešių cilindrų variklio sukimo momentą.
VIDVIKŲ GAMINTOJAS
Su visų savitu sunkumu 3,0 kg CV, TVR Toskanoje pašalintas iš Nuo 0 iki 100 km / h per 4 sekundės ir palietė mane 300 km / val... Kaip jau sakiau, TVR nebuvo lengva vairuoti: Toskanas buvo kietas automobilis ir reikalavo puikių valdymo įgūdžių. Dėl traukos trūkumo, itin jautraus vairavimo ir ne tokios autentiškos važiuoklės jis tapo labai nedraugiškas važiuojant neviršijant ribų.
4,3 metro ilgio, 1,8 metro pločio ir tik 2,3 metro žingsnio ji iš tikrųjų buvo per daug nervinga. Vairavimas buvo pakankamai greitas, kad pirmuoju čiauduliu jus išmuštų iš kelio, o plokščio šešių šešių sukimo momentas bet kuriuo metu galėtų perkrauti galinius ratus. Tai ne iš tų automobilių, kuriais galima saugiai važiuoti lietingą dieną.
Bet tai pavyko jaudinantis, ekstremalus ir kitoks iš visų kitų sportinių automobilių, kažkur tarp „Lotus“ ir „muscle car“.
Toskanos buvo gaminamos nuo 1999 iki 2006 metų kainomis nuo 68.000 100.000 XNUMX XNUMX iki beveik XNUMX XNUMX eurų. Įvairios Toskanos modifikacijos (įskaitant S ir R) padidino darbinį tūrį ir variklio galią, taip pat šiek tiek atnaujino stilių.
