Sunki visureigė važiuoklė 10×10 vnt. II

Per daugiau nei ketvirtį amžiaus „Oshkosh“ JAV kariuomenei pristatė vos kelis tūkstančius 10x10 sunkvežimių – daug kartų daugiau nei visi kiti gamintojai kartu sudėjus naudotojams visame pasaulyje. Nuotraukoje LVRS šeimos transporto priemonė palieka LCAC besileidžiančio orlaivio krovininį denį.

Antroje straipsnio dalyje tęsiame vakarietiškos sunkiosios visureigės kelių ašių važiuoklės 10 × 10 pavaros sistemoje apžvalgą. Šį kartą kalbėsime apie amerikiečių kompanijos Oshkosh Defense dizainus, būtent PLS, LVSR ir MMRS serijų modelius.

Amerikiečių korporacijos „Oshkosh“ karinis padalinys „Oshkosh Defense“ turi daugiausiai patirties projektuojant ir gaminant kelių ašių visureigių sunkvežimius. Tiesiog ji pristatė daug kartų daugiau nei visos konkurentės kartu paėmus. Jau kelis dešimtmečius bendrovė juos tiekia didžiausiam gavėjui – JAV ginkluotosioms pajėgoms, kurios šimtus ir net tūkstančius vienetų naudoja ne tik kaip specializuotą, bet ir kaip įprastą įrangą plačiai suprantamai logistinei pagalbai.

PLS

1993 metais Oshkosh Defense pradėjo perduoti pirmąsias PLS (Palletized Load System) transporto priemones JAV armijai. PLS yra karinio logistikos tinklo pristatymo sistema, susidedanti iš vežėjo su integruota pakrovimo ir iškrovimo sistema, priekabos ir keičiamų krovinių kėbulų. Standartiškai transporto priemonė yra 5 ašių 10 × 10 HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) variantas.

PLS yra dviejų pagrindinių konfigūracijų – M1074 ir M1075. M1074 turi hidraulinę kablio pakrovimo sistemą, palaikančią standartines NATO krovimo platformas, pilnai keičiamą tarp PLS ir HEMTT-LHS, suderinamą su panašiomis sistemomis Didžiosios Britanijos, Vokietijos ir Prancūzijos kariuomenėse. Sistema buvo skirta palaikyti pažangius artilerijos paramos vienetus, veikiančius fronto linijoje arba tiesiogiai su ja kontaktuojančius (155 mm Armat M109 haubica, M270 MLRS lauko raketų sistema). M1075 naudojamas kartu su M1076 priekaba ir neturi krovimo krano. Abiejų tipų taktiškai itin mobilios transporto priemonės pirmiausia skirtos gabenti įvairius krovinius dideliais atstumais, pristatyti operatyviniu, taktiniu ir strateginiu lygiu bei spręsti kitas užduotis. PLS siūlo įvairias standartines pakrovimo doko parinktis. Padėklams su šoviniais transportuoti naudojami standartiniai, be šonų. Transporto priemonės taip pat gali priimti standartizuotus konteinerius, konteinerius, cisternų konteinerius ir modulius su inžinerine įranga. Visus juos galima itin greitai pakeisti dėl visiškai modulinio sprendimo. Pavyzdžiui, vadinamieji PLS inžinerinės misijos moduliai yra: M4 – bitumo paskirstymo modulis, M5 – mobiliojo betono maišyklės modulis, M6 – savivartis. Jie yra papildyti, įskaitant kuro modulius, įskaitant lauko dozatorių arba vandens balionėlį.

Pati sunkiasvorė transporto priemonė kelia 16 500 kg. Priekaba, specialiai sukurta padėklams ar konteineriams, įskaitant vežamus iš transporto priemonės kabliu, taip pat gali vežti tokio pat svorio krovinį. Vairuotojas kontroliuoja krovimo įrenginio veikimą neišlipdamas iš kabinos – tai taikoma visoms operacijoms, įskaitant visą įrenginio veikimo ciklą – platformos/konteinerio pastatymą ir išėmimą iš transporto priemonės bei platformų ir konteinerių perkėlimą ant žemės. Automobilio pakrovimas ir iškrovimas trunka apie 30 sekundžių, o pilna komplektacija su priekaba – ilgiau nei dvi minutes.

Standartiškai salonas yra dvigubas, trumpas, parai, stipriai pastumtas į priekį ir nuleistas. Ant jo galite sumontuoti išorinius modulinius šarvus. Ant stogo yra avarinis liukas su pasukamu stalu iki km.

PLS transporto priemonėse sumontuotas Detroit Diesel 8V92TA dyzelinis variklis, kurio maksimali galia yra 368 kW/500 km. Kartu su automatine pavarų dėže, nuolatine visų ašių pavara, centriniu padangų pripūtimu ir viena padanga ant jų užtikrinama, kad net visiškai pakrautas jis gali įveikti beveik bet kokį reljefą ir neatsilikti nuo vikšrinių transporto priemonių, kurioms PLS buvo sukurtas palaikyti. . Transporto priemonės gali būti perkeliamos dideliais atstumais naudojant C-17 Globemaster III ir C-5 Galaxy lėktuvus.

PLS veikė Bosnijoje, Kosove, Afganistane ir Irake. Jo parinktys:

• M1120 HEMTT LHS – M977 8×8 sunkvežimis su kablio pakrovimo sistema, naudojama PLS. Ji įstojo į JAV armiją 2002 m. Ši sistema paremta tomis pačiomis transportavimo platformomis kaip ir PLS ir gali būti montuojama ant M1076 priekabų;
• PLS A1 yra naujausia giliai patobulinta originalaus visureigio sunkvežimio versija. Vizualiai jie beveik identiški, tačiau ši versija turi kiek didesnę šarvuotą kabiną ir galingesnį variklį – turbokompresorinį Caterpillar C15 ACERT, išvystantį maksimalią 441,6 kW / 600 AG galią. JAV armija užsakė didelę modifikuotų M1074A1 ir M1075A1 partiją.

„Oshkosh Defense A1 M1075A1 Palletized Load System“ (PLS), kaip ir jos pirmtakas, yra sukurta gabenti amuniciją ir kitus reikmenis ir pasižymi patobulintomis misijos galimybėmis visomis klimato ir reljefo sąlygomis, įskaitant fronto liniją. Šiuo susitarimu PLS sudaro logistikos tiekimo ir paskirstymo sistemos stuburą, užtikrinantį aukštą pakrovimo, transportavimo ir iškrovimo efektyvumą ir produktyvumą, įskaitant platformas ir konteinerius, atitinkančius ISO standartą. Galimas PLS važiuoklės pritaikymo profilis gali būti išplėstas įtraukiant: paramą kelių tiesimui ir remontui, avarines gelbėjimo ir gaisro gesinimo užduotis ir kt. pastato komponentai. Pastaruoju atveju kalbame apie integraciją su EMM (Mission Engineering Modules), įskaitant: betono maišyklę, lauko kuro skirstytuvą, vandens skirstytuvą, bitumo paskirstymo modulį ar savivartį. Transporto priemonės EMM veikia kaip ir bet kuris kitas konteineris, tačiau gali būti prijungtas prie transporto priemonės elektros, pneumatinės ir hidraulinės sistemos. Patogiai sėdėdamas kabinoje operatorius gali užbaigti pakrovimo arba iškrovimo ciklą greičiau nei per minutę, o sunkvežimius ir priekabas – greičiau nei per penkias minutes, taip pagerindamas misijos efektyvumą ir darbo saugą sumažindamas personalo darbo krūvį ir sumažindamas personalo riziką.