VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
Patarimai vairuotojams

VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne

03.03.2023 /

VAZ 2104 šiandien ne taip dažnai sutinkama keliuose, tačiau tai nesumažina šio modelio populiarumo. Kadangi „keturis“ negali pasigirti patogiu interjeru ir aukštu saugumo lygiu, tai verčia daugelį automobilių savininkų pagalvoti apie savo automobilio interjero patobulinimą, siekiant pagerinti ergonomiką, dizainą ir našumą.

Salonas VAZ 2104 - aprašymas

Salonas VAZ "keturis" gamyklinėje versijoje neturi jokių maivymasis ir maivymasis. Dizaineriai neturėjo užduoties padaryti interjero patogų ir patrauklų. Todėl visi įrenginiai ir elementai atlieka griežtai priskirtas funkcijas ir nėra nė menkiausios užuominos apie dizaino sprendimus. Pagrindinis šio modelio dizainerių siektas tikslas buvo padaryti veikiantį automobilį keleivių ir krovinių eismui ir nieko daugiau. Kadangi VAZ 2104 vis dar eksploatuoja daugelis savininkų, verta apsvarstyti galimus šio automobilio interjero patobulinimus, kad jis būtų patrauklesnis ir patogesnis.

Nuotraukų galerija: salonas VAZ 2104

VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
Kuriant VAZ 2104, buvo siekiama sukurti automobilį, skirtą keleiviams ir kroviniams vežti be jokio komforto užuominos.
VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
VAZ 2104 galinę sėdynę galima sulankstyti, taip padidinant bagažo skyriaus tūrį
VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
Interjero patobulinimai ir patobulinimai leidžia padidinti VAZ 2104 komfortą tiek vairuotojui, tiek keleiviams

apmušalai

Iš pradžių ketvirtasis „Žiguli“ modelis naudojo tradicinius apmušalus su dilimui atspariu audiniu ir dirbtine oda ant sėdynių. Tačiau kad ir kaip pagarbiai vairuotojas elgtųsi su automobiliu, laikui bėgant apdaila saulėje išblunka ir tampa netinkama naudoti, todėl ją reikia pakeisti. Šiandien populiariausios interjero apmušalų medžiagos yra:

  • oda;
  • veliūras;
  • alkantara;
  • kilimas;
  • dermatinas.
VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
Įvairios medžiagos ir spalvos interjero apmušalams patenkins savininką, turintį patį rafinuotą skonį.

Sėdynės apmušalai

Norint, kad interjero elementai būtų derinami tarpusavyje, reikia iš anksto apsispręsti dėl medžiagų ir spalvų. Verta atsižvelgti į tai, kad kelios spalvos interjere suteiks jam išskirtinumo. Tempimas susideda iš šių veiksmų:

  1. Nuimame nuo automobilio sėdynes ir priveržiame seną odos medžiagą.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Nuimame seną apdailą nuo kėdžių sėdynių ir atlošo
  2. Užvalkalą prie siūlių peiliu ar žirklėmis atskiriame į gabalus.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Seną odą padaliname į elementus ties siūlėmis
  3. Iš viršelio gautus gabalus užtepame ant naujos medžiagos, užspaudžiame ir apibraukiame žymekliu ar kreida, tada išpjauname.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Užtepame odos elementus ir apjuosiame juos žymekliu ant naujos medžiagos
  4. Medžiagos vidų ištepame klijais ir pritvirtiname putų gumą, po to susiuvame elementus.
  5. Suklijuojame siūles ir nupjauname perteklių.
  6. Siūles išmušame plaktuku (odine arba dirbtine oda).
  7. Perduodame atlapus su eilute apdailai.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Atlapus siuvame siuvimo mašina
  8. Mes tempiame naujus sėdynių užvalkalus, pradedant nuo nugaros.

Vaizdo įrašas: „Žiguli“ sėdynių apmušimas

Durų apdaila

Norėdami atnaujinti VAZ 2104 durų apdailą, turėsite išardyti standartinę durų plokštę ir iš faneros pagaminti naują dalį, o tada apklijuoti apdailos medžiaga. Tai atliekama taip:

  1. Iš salono pašaliname visus durų elementus, o tada ir patį apmušalą.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Sena apdaila nuimama nuo durų, kad būtų sukurta nauja kortelė
  2. Durų kortelę užtepame ant 4 mm storio faneros lakšto ir aplink kontūrą nubrėžiame žymeklį.
  3. Ruošinį supjaustome elektriniu dėlioniu, po kurio kraštus apdorojame švitriniu popieriumi.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Durų kortelės pagrindas – atitinkamo dydžio ir formos fanera
  4. Iš pasirinktos medžiagos siuvimo mašinoje gaminame odą.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Pagal pateiktus šablonus pagaminama ir susiuvama apdailos medžiaga
  5. Ant faneros klijuojame putplasčio sluoksnį, o ant jo – apdailos medžiaga. Prieš montuodami naują apmušalą, padarome skylutes durų elementams.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Kaip substratas naudojama plona putų guma, kuri klijuojama prie faneros.
  6. Pritvirtinkite kortelę dekoratyviniais varžtais.

Vaizdo įrašas: „pasidaryk pats“ durų apmušalų keitimas

Galinės lentynos pamušalas

Prieš traukiant VAZ 2104 galinę lentyną, reikia pažymėti, kad gaminyje yra nelygumų ir geriausia naudoti medžiagas, kurios gerai ištempia. Darbas su lentyna susideda iš šių veiksmų:

  1. Išardome plokštę ir nuvalome nuo nešvarumų, kurie pagerins sukibimą su apdailos medžiaga.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Išmontuojame nuo automobilio galinę lentyną ir nuvalome nuo nešvarumų
  2. Nupjauname reikiamą medžiagos gabalą pagal lentynos dydį su tam tikra parašte kraštuose.
  3. Dalį ir medžiagą tepame dviejų komponentų klijais pagal instrukcijas.
  4. Užtepame apdailą ir lyginame nuo vidurio iki kraštų.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Medžiagą klojame ant lentynos ir išlyginame nuo vidurio iki kraštų.
  5. Leidžiame lentynai išdžiūti parą, nupjauname perteklių, po to sumontuojame.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Priveržę lentyną montuojame į savo vietą

Grindų danga

Gana dažnai yra „Lada“, kurių grindyse yra linoleumas. Jei pažiūrėsite, tai ši medžiaga netinka kaip grindų danga, nes po ja papuolus drėgmės ji ten išliks ilgai, o tai sukels korpuso puvimą. Linoleumas gali būti naudojamas tik trumpą laiką. Dažnai kilimas naudojamas kaip grindų danga, nes ši medžiaga yra labai atspari dilimui.. Grindys yra padengtos taip:

  1. Nuimame sėdynes ir nuimame seną dangą.
  2. Grindys apdorojame mastika bitumo pagrindu.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Prieš dengiant grindų dangą, pageidautina grindis apdoroti bitumine mastika.
  3. Pritaikome kilimo gabalą, kad jis atitiktų grindis, medžiagoje darome išpjovas.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Sureguliuojame kilimą ant grindų, tinkamose vietose išpjauname skylutes
  4. Norėdami suteikti medžiagai formą, ją sušlapiname ir ištempiame tinkamose vietose.
  5. Išimame kilimėlį iš kabinos džiūti, o tada vėl dedame atgal.
  6. Tvirtinimui naudojame dekoratyvines tvirtinimo detales arba klijus prekės ženklu "88". Ypač svarbu jį pritaikyti lankams.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Ant arkų kilimą tvirtiname klijais arba dekoratyvinėmis tvirtinimo detalėmis
  7. Interjerą surenkame atvirkštine tvarka.

Vaizdo įrašas: salono kilimo klojimas ant klasikinio žiguliuko grindų

Kabinos garso izoliacija

VAZ 2104, kaip ir kituose klasikiniuose žiguliuose, nėra gamyklos garso izoliacijos. Tačiau šiandien daugelis automobilių savininkų nori ne tik judėti savo automobiliais, bet ir jaustis patogiai salone. Todėl garso izoliacijos klausimas turėtų būti nagrinėjamas išsamiau. Pirmiausia turite nuspręsti, kokių medžiagų ir įrankių jums reikės:

Lubų garso izoliacija

Automobilio lubos yra apdirbtos siekiant sumažinti išorinį triukšmą lietaus metu, taip pat pašalinti girgždėjimą.

Lubų vibracijos izoliacijai rekomenduojama naudoti medžiagą, kurios storis ne didesnis kaip 2–3 mm, o garso izoliacija iki 5 mm.

Procesas susideda iš šių žingsnių:

  1. Išardome lubų pamušalą.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Mes pašaliname apdailos medžiagą nuo lubų
  2. Jei lubos yra apklijuotos kokiomis nors medžiagomis, jas pašalinkite.
  3. Nuplauname paviršių ir nuriebiname.
  4. Jei randame rūdžių vietų, nuvalome jas švitriniu popieriumi, gruntu ir atspalviu.
  5. Vibracijos izoliacinius lakštus sureguliuojame klojimui tarp stogo sutvirtinimų ir klijuojame. Šią procedūrą patogiau atlikti su asistentu. Kad po medžiaga nesusidarytų rūdžių, atsargiai susukite ją voleliu, išstumdami oro burbuliukus.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Tarp stogo stiprintuvų užtepame vibraciją sugeriančią medžiagą
  6. Virš vibracijos izoliacijos užtepame garsą sugeriančios medžiagos sluoksnį, po kurio sumontuojame korpusą į vietą.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Ant vibracijos izoliacijos viršaus klijuojame garsą izoliuojančios medžiagos sluoksnį

Garso izoliacija durys

Pagrindiniai tikslai, kurių siekiama izoliuojant „keturių“ ir kitų automobilių duris, yra šie:

Prieš dengiant medžiagą paruošiamos durys, kurioms nuimamos rankenos ir apmušalai, paviršius nuvalomas pagal analogiją su lubomis. Medžiaga dedama tokia tvarka:

  1. Pro technologines angas duryse suvyniojame ir klijuojame vibracijos izoliaciją („Vibroplast“), paleidžiame dalis šiek tiek persidendamos viena ant kitos.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Ant vidinio durų paviršiaus užtepamas „Vibroplast“ ar panašios medžiagos sluoksnis
  2. Antrasis sluoksnis taikomas "Accent".
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Virš vibracijos izoliacijos užtepamas garsą izoliuojantis sluoksnis
  3. Kad niekas nebarškėtų durų viduje, spynų strypus apvyniojame Madeleine.
  4. Technologines skyles užsandariname „Bitoplastu“, kad akustika būtų uždaroje dėžutėje.
  5. Vidinėje durų pusėje užtepame „Accent“ garso izoliacijai pagerinti.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    „Akcentas“ dedamas į salono durų pusę, kuris pagerins odos prigludimą
  6. Visus durų elementus montuojame į vietas.

Garso izoliacija gaubtu ir variklio skydu

Kai kurie automobilių savininkai klaidingai mano, kad variklio skyrius yra izoliuotas nuo garso, kad sumažintų į aplinką sklindantį variklio triukšmą. Tiesą sakant, tokia procedūra turi šiek tiek skirtingus tikslus:

Gaubtas apdorojamas taip:

  1. Paviršių ruošiame taip pat, kaip ir garso izoliacijos duris ar lubas.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Prieš dengdami garso izoliaciją, išvalome gaubtą nuo nešvarumų
  2. Iš kartono iškirpkite šablonus, atitinkančius gaubto įdubimus.
  3. Pagal šablonus išpjauname „Vibroplastą“ ir užtepame ant gaubto.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Gaubto įdubose taikome vibracijos izoliaciją
  4. Virš vibracijos izoliacijos ištisine dalimi dengiame garso izoliaciją.
    VAZ „keturių“ interjero derinimas: kas galima ir kas ne
    Visą vidinį gartraukio paviršių padengiame garso izoliacija

Norėdami apdoroti variklio skaidinį, turėsite atlikti šiuos veiksmus:

  1. Išardome torpedą.
  2. Paruošiame paviršių.
  3. Skydą padengiame „Bimast Bombs“ sluoksniu. Ta pati medžiaga užtepama priekinių ratų arkos ir technologinės skylės.
  4. Kaip antrą sluoksnį naudojame 10-15 mm storio „Accent“.
  5. Šonines dalis ir variklio pertvaros viršų klijuojame 10 mm Bitoplast.
  6. Torpedą padengiame „Akcento“ sluoksniu.
  7. Iš variklio skyriaus pusės pertvarą apdorojame vibruojančia medžiaga, ant kurios įklijuojame „Splen“.

Vaizdo įrašas: variklio pertvaros garso izoliacija

Garso izoliacija bagažinė ir grindys

Logiškiau ir patogiau vienu metu atlikti salono grindų ir bagažinės vibracijos ir garso izoliaciją. Norėdami tai padaryti, turėsite išardyti visus trukdančius elementus (sėdynes, saugos diržus, kilimą ir kt.) ir nuvalyti paviršių nuo nešvarumų.

Kaip medžiagas galima naudoti ir mastikas, ir lakštinius triukšmo ir garso izoliatorius. Pasirinkimas priklauso tik nuo jūsų norų ir finansinių galimybių. Klasikinio Žigulio grindyse kaip vibracijos izoliaciją rekomenduojama naudoti Bimast Bomb, o triukšmo izoliacijai – Splen. Visų pirma reikia atkreipti dėmesį į ratų arkas ir užtepti medžiagą keliais sluoksniais.

Bagažinės dangtis apdorojamas pagal analogiją su gaubtu.

Garsą izoliuojantis dugnas ir ratų arkos

Svarbus VAZ 2104 garso izoliacijos žingsnis yra dugno ir ratų arkų apdorojimas. Būtent arkos yra padidinto triukšmo šaltinis salone, nes per jas girdisi padangų, akmenų smūgių, pakabos burzgimas ir kt.. Išorėje dugnas ir korpusas apdorojami skystomis gumos-bitumo mastikomis, pvz. , Dugla MRB 3003. Medžiaga tepama ant iš anksto nuplauto ir sauso paviršiaus teptuku arba purkštuvu.

Lauko darbams geriau naudoti skystas garsą izoliuojančias medžiagas, nes lakštinės medžiagos neatlaiko aplinkos poveikio. Vienintelė vieta, kur galite naudoti medžiagą lakštuose, yra vidinis sparno įdėklo paviršius ir tik tada, jei yra sumontuota apsauga. Tada kaip pirmasis sluoksnis naudojamas „Vibroplast“, o ant jo – „Splen“.

Priekinis skydelis

Kai kurie „keturių“ savininkai baigia ir tobulina prietaisų skydelį, nes standartinis gaminys prastai apšviečia prietaisus, pirštinių dėžę ir apskritai nekreipia dėmesio.

Prietaisų skydelis

Norėdami pagerinti įrenginių apšvietimą ar pakeisti švytėjimo spalvą, vietoj lempučių galite naudoti LED elementus.

Be to, dažnai įrengiamos modernios svarstyklės, kad tvarkinga būtų patrauklesnė ir skaitomesnė. Tokiems patobulinimams plokštę reikės išimti iš automobilio ir išardyti, nepažeidžiant rodyklių, o po to klijuoti naujas svarstykles.

Bardachokas

Visi aptariamo automobilio savininkai žino pirštinių dėžės užrakto problemą, kuri atsitrenkus į nelygumus girgžda, trūkinėja ir atsidaro. Norėdami išspręsti šį niuansą, vietoj įprasto užrakto galite įdiegti magnetus iš kompiuterio standžiųjų diskų ir valdyti per ribinį jungiklį.

Apšvietimas

Kitas priekinio skydelio niuansas – pirštinių dėžutės apšvietimas. Vėlesniuose VAZ 2104 modeliuose, nors jis tiekiamas iš gamyklos, jis turi tokį prastą apšvietimą, kad iš jo praktiškai nėra jokios prasmės. Situacijai pagerinti būtina įsigyti tinkamo dydžio lubinį šviestuvą (VAZ 2110 pirštinės apšvietimas) ir LED.

Norint sumontuoti naują dalį, pati pirštinių dėžė nuimama ir į ją įmontuojamos lubos, jungiančios laidus prie ribinio jungiklio ir įprasto teigiamo laido.

Sėdynės

Patogus vairavimas labai priklauso nuo sėdynių patogumo. Jei automobilis senas, tai sėdynės norom nenorom yra apgailėtinos būklės. Todėl daugelis VAZ 2104 savininkų galvoja apie patogesnių sėdynių įrengimą. Yra daugybė variantų, nuo „septynerių“ iki užsienio markių (Mercedes W210, Toyota Corolla 1993, SKODA, Fiat ir kt.).

Sėdynės iš VAZ 2107 tiks su minimaliomis modifikacijomis. Norėdami pristatyti kitas kėdes, pirmiausia turite jas pasimatuoti, ar jos tilps į „keturių“ saloną. Likusi proceso dalis yra naujų gaminių montavimas, suvirinimas ir standartinių tvirtinimo detalių pertvarkymas. Jei reikia pakeisti galinę sėdynę, procedūra atliekama panašiai.

Vaizdo įrašas: sėdynių montavimas iš užsienio automobilio, kaip pavyzdį naudojant VAZ 2106

Kaip nuimti galvos atramas

Yra VAZ 2104 versijų, kurių sėdynėse yra galvos atramos. Jei reikia, juos galima nuimti, pavyzdžiui, pataisyti, jei sugadinta, arba valyti. Tai daroma gana paprastai: tiesiog patraukite galvos atramą aukštyn, nes gaminys visiškai išeis iš atitinkamų griovelių sėdynės gale. Montavimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Saugos diržai

Ankstyvuosiuose ketvirtojo modelio „Žiguli“ modeliuose galinių saugos diržų nėra, nors jiems numatytos tvirtinimo angos. Tačiau kartais prireikia juos įdiegti:

Tokiam patobulinimui atlikti prireiks klasikinių diržų (VAZ 2101), kurie tvirtinami atitinkamose vietose: prie statramsčio už galinės sėdynės, rato arkos apačioje ir po galinės sėdynės atlošu.

Vidaus apšvietimas VAZ 2104

Įprastas VAZ 2104 salono apšvietimas palieka daug norimų rezultatų, nes naktį automobilyje su įjungtomis lempomis ant šoninių statramsčių mažai kas matosi. Norėdami pagerinti situaciją, galite įrengti modernias lubas, pavyzdžiui, iš Kalina ar Lanos.

Patobulinimo esmė slypi tame, kad įsigytą lubinį šviestuvą būtina montuoti į lubų plokštę šalia priekinio stiklo. Maitinimas gali būti tiekiamas savo nuožiūra, pavyzdžiui, prijunkite žemę prie galinio vaizdo veidrodėlio laikiklio ir paimkite pliusą iš aliarmo mygtuko.

Vidinis oro srautas ir šildymas

„Keturių“ salone nėra ventiliatoriaus, kurį vasarą būtų galima naudoti pūtimui. Dėl to buvimas automobilyje kartais yra tiesiog nepakeliamas. Norėdami padidinti komfortą, galite naudoti įrenginį iš VAZ 2107, kuris užtikrina vėdinimą iš įeinančių oro srautų. Be to, jame turi būti ventiliatorių pora, kuri leistų naudoti mechanizmą prastovos metu spūstyse.

Norėdami sumontuoti tokį gaminį, šildytuvo valdymo svirčių bloką turėsite perkelti šiek tiek žemiau, pavyzdžiui, į peleninę.

Be to, kai kurių savininkų netenkina oro tiekimas į šoninius langus. Todėl pagal analogiją su centriniu oro srautu galite montuoti ventiliatorius šoniniuose ortakiuose.

Ventiliatoriaus valdymo mygtukai yra patogioje vietoje. Be to, galite patobulinti VAZ 2104 salono šildymo sistemą sumontavę krosnies ventiliatorių iš GXNUMX. Šis elektros variklis pasižymi didesne galia ir didesniu greičiu. Norėdami sumontuoti mechanizmą, turėsite šiek tiek pakeisti šildytuvo korpusą.

Bet kokie interjero pakeitimai reikalauja finansinių investicijų, laiko ir pastangų. Tačiau kompetentingu požiūriu iš nepastebimų klasikinių žigulių galima pagaminti automobilį, kuriame bus ne tik malonu būti, bet ir patogu vairuoti. Be to, bet kokius patobulinimus galite atlikti savo rankomis, perskaitę nuoseklias instrukcijas.

Добавить комментарий