U010E Nutrūko ryšys su reduktoriaus valdymo moduliu

OBD-II DTC duomenų lapas

Prarastas ryšys su reduktoriaus valdymo moduliu

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras ryšio sistemos diagnostikos gedimų kodas, taikomas daugumai OBD-II transporto priemonių markių ir modelių.

Šis kodas reiškia, kad atkūrimo agento valdymo modulis (RCM) ir kiti transporto priemonės valdymo moduliai nebendrauja vienas su kitu. Dažniausiai komunikacijai naudojamos grandinės yra žinomos kaip „Controller Area Bus“ ryšys arba tiesiog CAN magistralė.

Moduliai bendrauja tarpusavyje tinkle, kaip ir tinklas, kurį turite namuose ar darbe. Automobilių gamintojai naudoja kelias tinklo sistemas. Iki 2004 m. Labiausiai paplitusios (neišsamios) tarpmodulinės ryšio sistemos buvo nuoseklios komunikacijos sąsaja arba SCI; SAE J1850 arba PCI magistralė; ir „Chrysler“ susidūrimo aptikimas arba CCD. Dažniausiai po 2004 m. Naudojama sistema vadinama „Controller Area Network“ komunikacija arba tiesiog CAN magistralė (taip pat naudojama iki 2004 m. Nedideliame transporto priemonių segmente). Be šios CAN magistralės valdymo moduliai negali bendrauti, o jūsų nuskaitymo įrankis gali gauti arba negauti informacijos iš transporto priemonės, priklausomai nuo to, kuri grandinė yra paveikta.

Reduktoriaus valdymo modulis (RCM) paprastai yra tiesiai ant išmetimo skysčio arba DEF bako. Jis gauna įvestį iš įvairių jutiklių, kai kurie iš jų yra tiesiogiai prijungti prie jo, o dauguma yra perduodami per magistralės ryšio sistemą iš jėgos pavaros valdymo modulio (PCM). Šie įėjimai leidžia moduliui valdyti, kada RCM valdo bako šildytuvą arba siurblį, kad purkštų DEF į išmetimo vamzdį.

Trikčių šalinimo veiksmai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, ryšio sistemos tipo, laidų skaičiaus ir laidų spalvos ryšio sistemoje.

Kodo sunkumas ir simptomai

Šiuo atveju sunkumas gali būti labai rimtas, priklausomai nuo to, kiek kartų transporto priemonė buvo užvesta šioje būsenoje. Galų gale RCM / PCM gali pereiti į režimą be paleidimo / pradžios.

U010E kodo simptomai gali būti:

Gedimo indikatorius (MIL) „Įjungtas“
Variklis gali pradėti ir veikti normaliai, tačiau kai tik DEF lygis nukrenta pakankamai žemai, mirksi DEF indikatorius. Po tam tikro paleidimo ciklų skaičiaus transporto priemonė neužsiveda ir neužsiveda.

priežastys

Paprastai šio kodo diegimo priežastis yra:

Atidaryti CAN magistralės + arba - grandinėje
Trumpas įžeminimas arba įžeminimas bet kurioje CAN magistralės grandinėje
Nėra maitinimo ar įžeminimo RCM moduliui
Retai - valdymo modulis yra sugedęs

Diagnostikos ir remonto procedūros

Gera vieta pradėti VISĄ elektros diagnostiką yra patikrinti savo transporto priemonės techninės priežiūros biuletenius (TSB). Problema, su kuria susiduriate, gali būti žinoma kitiems šioje srityje. Gamintojas galėjo išleisti žinomą pataisą ir sutaupyti laiko bei pinigų atliekant diagnostiką.

Manoma, kad šiuo metu turite prieigą prie kodų skaitytuvo, nes galbūt iki šiol galėjote pasiekti kodus. Patikrinkite, ar nėra kitų DTC, susijusių su magistralės ryšiu ar baterija / uždegimu. Jei taip, pirmiausia turėtumėte juos diagnozuoti, nes žinoma klaidinga diagnozė, jei diagnozuojate U010E kodą prieš kruopščiai diagnozuojant ir ištaisant bet kurį iš pagrindinių kodų.

Jei vienintelis kodas, kurį gaunate iš kitų modulių, yra U010E, pabandykite pasiekti RCM. Jei galite pasiekti kodus iš RCM, tada kodas U010E yra su pertrūkiais arba atminties kodas. Jei negalite pasiekti RCM, kitų modulių nustatytas kodas U010E yra aktyvus ir problema jau egzistuoja.

Dažniausiai pasitaikantis gedimas yra grandinės gedimas, dėl kurio nutrūksta reduktoriaus valdymo modulio maitinimas arba įžeminimas.

Patikrinkite visus šios transporto priemonės saugiklius, tiekiančius RCM. Patikrinkite visas RCM priežastis. Raskite transporto priemonės antžemines tvirtinimo vietas ir įsitikinkite, kad šios jungtys yra švarios ir patikimos. Jei reikia, nuimkite juos, paimkite nedidelį vielinių šerių šepetėlį ir soda / vandens tirpalą ir nuvalykite kiekvieną, tiek jungtį, tiek vietą, kurioje ji jungiasi.

Jei buvo atliktas remontas, išvalykite DTC iš visų modulių, kurie nustato kodą atmintyje, ir pažiūrėkite, ar dabar galite susisiekti su RCM. Jei ryšys su RCM atsistato, greičiausiai problema yra saugiklio / ryšio problema.

Jei kodas grįžta arba vis tiek nepavyksta užmegzti ryšio su moduliu, raskite savo transporto priemonėje CAN magistralės ryšio jungtis, svarbiausia RCM jungtį, kuri paprastai yra tiesiai ant dyzelino skysčio bako arba išmetimo bako ... Prieš atjungdami jungtį nuo RCM, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus kabelį. Aptikę, vizualiai patikrinkite jungtis ir laidus. Ieškokite įbrėžimų, įbrėžimų, atvirų laidų, degimo žymių ar išlydyto plastiko.

Atjunkite jungtis ir atidžiai apžiūrėkite jungčių viduje esančius gnybtus (metalines dalis). Pažiūrėkite, ar jie atrodo sudegę, ar turi žalią atspalvį, rodantį koroziją. Jei reikia valyti gnybtus, naudokite elektrinį kontaktų valiklį ir plastikinį šerių šepetėlį. Leiskite išdžiūti ir tepkite elektrinį tepalą ten, kur gnybtai liečiasi.

Prieš vėl prijungdami jungtis prie RCM, atlikite šiuos kelis įtampos patikrinimus. Jums reikės prieigos prie skaitmeninio voltų / ommetro (DVOM). Įsitikinkite, kad RCM turi maitinimą ir įžeminimą. Pasiekite laidų schemą ir nustatykite, kur pagrindiniai maitinimo ir įžeminimo šaltiniai patenka į RCM. Prieš tęsdami vėl prijunkite akumuliatorių, kai RCM vis dar išjungtas. Raudoną voltmetro laidą prijunkite prie kiekvieno B+ (baterijos įtampos) maitinimo šaltinio, einančio į RCM jungtį, o juodą voltmetro laidą - prie gero įžeminimo (jei nesate tikri, akumuliatoriaus neigiamas laidas visada veikia). Turėtumėte pamatyti akumuliatoriaus įtampos rodmenis. Įsitikinkite, kad turite rimtą priežastį. Raudoną voltmetro laidą prijunkite prie teigiamo akumuliatoriaus (B+), o juodą - prie kiekvienos įžeminimo grandinės. Dar kartą, kiekvieną kartą prisijungdami turėtumėte matyti akumuliatoriaus įtampą. Jei ne, pataisykite maitinimo arba įžeminimo grandinę.

Tada patikrinkite dvi ryšio grandines. Raskite CAN C+ (arba HSCAN+) ir CAN C- (arba HSCAN – grandinę). Juodą voltmetro laidą prijungę prie gero įžeminimo, prijunkite raudoną laidą prie CAN C+. Kai raktelis įjungtas ir variklis išjungtas, turėtumėte matyti apie 2.6 volto įtampą su nedideliu svyravimu. Tada prijunkite raudoną voltmetro laidą prie CAN C grandinės. Turėtumėte matyti apie 2.4 volto su nedideliu svyravimu. Kiti gamintojai rodo CAN C- maždaug 5 V ir svyruojantį raktą su išjungtu varikliu. Patikrinkite gamintojo specifikacijas.

Jei visi testai yra sėkmingi, o ryšys vis tiek neįmanomas arba nepavyko pašalinti DTC U010E, vienintelis dalykas, kurį reikia padaryti, yra kreiptis pagalbos į apmokytą automobilių diagnostiką, nes tai parodys RCM gedimą. Dauguma šių RCM turi būti užprogramuoti arba sukalibruoti, kad būtų galima tinkamai sumontuoti transporto priemonę.

Susijusios DTC diskusijos

„Mercedes Benz R350“ kodas u010eEi, ar kas nors anksčiau buvo susidūręs su šiuo kodu. Turiu „Mercedes Benz R350“ ir kodas yra u010e. Ar kas nors jau išsprendė šią problemą ... ačiū ...

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo U010E?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC U010E, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.