UAZ

Turinys ĮkūrėjasEmblemaUAZ automobilių istorija Uljanovsko automobilių gamykla (santrumpa UAZ) yra Sollers holdingo automobilių įmonė. Specializacija skirta pirmenybę teikti visureigių su visais ratais, sunkvežimių, mikroautobusų gamybai. UAZ istorijos ištakos – sovietmečiu, būtent Antrojo pasaulinio karo metais, kai vokiečių kariuomenei įsiveržus į SSRS teritoriją, buvo nuspręsta skubiai evakuoti stambias gamybines organizacijas, tarp kurių buvo ir Stalino gamykla (ZIS). Nutarta ZIS evakuoti iš Maskvos į Uljanovsko miestą, kur netrukus buvo pradėti gaminti sviediniai sovietų aviacijai. 1942 m. Jau buvo pagamintos kelios ZIS 5 karinės transporto priemonės, daugiau sunkvežimių, taip pat pradėta gaminti jėgos agregatus. 22 m. birželio 1943 d. sovietų valdžia priėmė sprendimą sukurti Uljanovsko automobilių gamyklą. Jo plėtrai buvo skirtas didžiulis teritorijos mastas. Tais pačiais metais nuo surinkimo linijos nuriedėjo pirmasis automobilis, vadinamas UlZIS 253. 1954 m. buvo sukurtas Vyriausiojo konstruktoriaus skyrius, kuris iš pradžių dirbo su GAZ technine dokumentacija. O po dvejų metų – vyriausybės įsakymas kurti naujų tipų automobilių projektus. Sukurta naujoviška technologija, kurios nepriklausė jokia kita automobilių kompanija. Technologiją sudarė kabinos pastatymas virš jėgos agregato, o tai prisidėjo prie kėbulo padidėjimo, o pats ilgis buvo laikomas toje pačioje vietoje. Tais pačiais 1956 metais įvyko dar vienas svarbus įvykis – įėjimas į rinką, per automobilių eksportą į kitas šalis. Gamybos asortimentas buvo žymiai išplėstas, gamykla, be sunkvežimių, specializavosi greitosios pagalbos ir furgonų gamyboje. Po 60-ųjų kilo klausimas išplėsti personalą ir apskritai produktyviausius pajėgumus padidinti automobilių gamybą. 70-ųjų pradžioje gamyba padidėjo, taip pat žymiai padidėjo gamyba ir daugybė modelių. O 1974 metais buvo sukurtas eksperimentinis elektromobilio modelis. 1992 m. Gamykla buvo pertvarkyta į akcinę bendrovę. Šiame savo vystymosi etape UAZ yra pirmaujanti visureigių transporto priemonių gamintoja Rusijoje. Pripažintas kaip pirmaujantis Rusijos gamintojas nuo 2015 m. Toliau plėtoja automobilių gamybą. Uljanovsko automobilių gamyklos įkūrėją sukūrė sovietų valdžia. Emblema Lakoniška emblemos forma ir chromuota struktūra rodo minimalizmą ir modernumą. Pati emblema pagaminta apskritimo su metaliniu rėmu forma, jo viduje ir šonuose už jo ribų yra stilizuoti sparnai. Po emblema yra užrašas UAZ žaliomis spalvomis ir specialiu šriftu. Tai yra įmonės logotipas. Pati emblema siejama su išskleistais išdidaus erelio sparnais. Tai atspindi norą kilti aukštyn. UAZ automobilių istorija Pirmasis automobilis, nuriedėjęs nuo surinkimo linijos, yra kelių tonų sunkvežimis UlZIS 253 1944 m. Automobilis buvo aprūpintas dyzeliniu jėgos agregatu. 1947 m. Rudenį buvo gaminamas pirmasis „UAZ AA“ modelio 1,5 tonos sunkvežimis. 1954 metų pabaigoje debiutavo UAZ 69 modelis. Remiantis šio modelio važiuokle, buvo sukurtas modelis UAZ 450 su vientisu kėbulu. Pertvarkyta versija sanitarinės transporto priemonės pavidalu buvo vadinama UAZ 450 A. Po penkerių metų buvo sukurtas ir pagamintas „UAZ 450 V“, kuris buvo 11 vietų autobusas. Taip pat buvo konvertuota bortinių sunkvežimių „UAZ 450 D“ versija, turėjusi dviejų vietų saloną. Visose konvertuotose „UAZ 450 A“ versijose automobilio gale nebuvo šoninių durų, vienintelė išimtis buvo „UAZ 450 V“. 1960 metais buvo pagamintas visureigis UAZ 460. Automobilio privalumas buvo atsarginis rėmas ir galingas GAZ 21 modelio jėgos agregatas. Po metų buvo pagamintas galiniais ratais varomas sunkvežimis UAZ 451 D, taip pat mikroautobuso modelis 451. Šiuo metu kuriamas automobilis, kurį galima valdyti esant dideliems šalčiams iki –60 laipsnių, sanitarinis modelis. Netrukus 450/451 D modelius pakeitė naujas lengvojo sunkvežimio UAZ 452 D modelis. Pagrindinės automobilio charakteristikos buvo 4 taktų jėgos agregatas, dvivietė kabina ir medinis kėbulas. 1974-ieji buvo ne tik UAZ produktyvumo metai, bet ir naujoviško projekto sukūrimas eksperimentiniam elektromobilio modeliui U131. Gamintų modelių skaičius buvo šiek tiek mažas – 5 vnt. Automobilis buvo sukurtas 452 modelio važiuoklės pagrindu. Asinchroninis maitinimo blokas buvo trifazis, o baterija buvo įkrauta daugiau nei per pusę mažiau nei per valandą. 1985 m. būdingas 3151 modelio išleidimas, turintis gerus techninius duomenis. Taip pat vertas dėmesio galingas jėgos agregatas, kurio greitis siekė 120 km / h. Jaguaras arba UAZ 3907 modelis turėjo specialų kėbulą su sandariomis durelėmis, kurios užsidarė. Ypatingas skirtumas nuo visų kitų automobilių buvo tas, kad tai buvo karinio automobilio, plūduriuojančio vandenyje, projektas. Modifikuota „31514“ versija pasaulį išvydo 1992 m., Įrengta ekonomiška pavarų dėžė ir patobulinta automobilio išorė. Bars modelis arba modernizuotas 3151 buvo išleistas 1999 m. Nebuvo jokių ypatingų pakeitimų, išskyrus šiek tiek pakeistą automobilio dizainą, nes jis buvo ilgesnis, ir jėgos agregatą. Hunter SUV modelis pakeitė 3151 2003 m. Universalas su medžiaginiu viršumi (originali versija turėjo metalinį viršų). Vienas iš naujausių modelių yra „Patriot“, kuriame įdiegtos naujesnės technologijos. Pats dizainas ir techninės charakteristikos aiškiai atskiria jį nuo anksčiau išleistų UAZ modelių. Šio modelio pagrindu vėliau buvo išleistas Cargo modelis. UAZ nesustabdo savo plėtros. Kaip vienas iš pirmaujančių Rusijos automobilių gamintojų, jis kuria aukštos kokybės ir patikimus automobilius. Ne daugelis kitų automobilių kompanijų modelių gali pasigirti tokiu automobilių patvarumu ir tarnavimo laiku kaip UAZ, nes tų metų automobiliai vis dar plačiai naudojami.