Mokytis iš švedų
Šiandienos spaudos konferencijos Infrastruktūros ministerijoje, surengtos XNUMX-osios tarptautinės saugaus eismo konferencijos, kuri vyks spalio pradžioje Varšuvoje, išvakarėse, svečias buvo Švedijos transporto saugos instituto direktoriaus pavaduotojas Kentas Gustafsonas ir būtent jo kalba sukėlė didžiausią žurnalistų susidomėjimą .
Negalima paneigti, kad švedai turi kuo pasigirti ir, kalbant apie saugumą keliuose, yra pasaulio priešakyje.
Tai liudija statistika. Kasmet Švedijos keliais keliauja tik 470 žmonių. Net ir atsižvelgiant į tai, kad šalyje gyvena vos 9 milijonai žmonių, o automobilių keliuose – vos 5 milijonai, yra ko pavydėti. Lenkijoje 100 XNUMX gyventojų tenka maždaug tris kartus daugiau mirtinų nelaimingų atsitikimų!
Tokią būseną švedai pasiekė per daug darbo metus, kuriuose dalyvavo ne tik valstybinės įstaigos, bet ir visuomeninės bei pramonės organizacijos (transporto darbuotojai). Kelių sąlygų gerinimo, greičio ribojimo ir kovos su neblaiviais vairuotojais veiksmai, kurie yra tokia pat didelė problema Švedijoje, kaip ir Lenkijoje, padėjo sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių.
Motofaktów žurnalisto paklaustas svečias švedas padarė išvadą, kad nors avarijų skaičiaus mažinimas yra visų ilgalaikių veiksmų rezultatas, greičio viršijimas yra itin svarbus. Bet – dėmesio! Šie apribojimai įvedami labai lanksčiai, priklausomai nuo eismo intensyvumo, vyraujančių oro sąlygų ir kelio dangos būklės. Kitaip tariant, jei lyja arba kelias apledėjęs, greitis gerokai sumažėja. Toje pačioje kelio atkarpoje esant geram orui galioja padidintas greitis.
Pastaruoju metu švedai taip pat eksperimentuoja didindami greitį greitkeliuose. Jie siūlė, kad ankstesni apribojimai buvo įvesti, kai keliai buvo prastesnės kokybės, o dabar juos galima didinti nepakenkiant saugumui.
Tai itin svarbi eismo valdymo veikla. Tai leidžia vairuotojams suprasti taikomų apribojimų prasmę, o protingo įstatymo paisoma lengviau nei absurdiškų draudimų.
Lenkijoje dažnai matome situaciją, kai su kelio darbais susijęs greičio apribojimas lieka galioti praėjus daugeliui mėnesių po darbų užbaigimo ir suteikia policijos patruliams paskatą gaudyti ir bausti vairuotojus. Tiesa, vairuotojai privalo gerbti kelio ženklus. Tačiau tiesa ir tai, kad nesąmonės labai demoralizuoja.
Iš švedų mokomės protingai jomis naudotis ir griežtai laikytis.
