Žiemą pasirūpinkite savo priekiniu stiklu

Žiema gali būti mūsų automobilių langų išbandymas. Vairuotojai nemėgsta ir prasto matomumo, ir žemos temperatūros. Per šį laikotarpį labai lengvai atsiranda naujų įbrėžimų ant stiklo, taip pat sudužimo.

Gali būti subraižytas arba pažeistas priekinis stiklas pavojingas vairuotojams. Ypač žiemą dėl prastos jo būklės pablogėja matomumas, o tai dažnai gali kelti tiesioginę grėsmę eismo dalyviams. Apžiūros kelyje atveju sugadintas priekinis stiklas taip pat gali būti priežastis gauti registracijos liudijimą.

Jei stiklas pažeistas

Jei mūsų priekinis stiklas yra prastos būklės, turime atsižvelgti į tai, kad nebūsime įleisti per patikros punktą:

„Pagal taisykles, visi pažeidimai regėjimo lauke atima stiklą, – sako diagnostikas Dariuszas Senaichas iš WX 86 rajoninės apžiūros stoties, – matymo laukas yra valytuvų apimtys. Žalos dažniau pasitaiko žiemą, kai keliai yra padengti žvyru. Vairuotojai taip pat daro klaidą – stipriai subraižo priekinį stiklą ir nepakeičia susidėvėjusių valytuvų.

Medžiams nepalankus ir šalnas. Verta žinoti, kad net ir į menkiausius pažeidimus prasiskverbia vanduo, kurio užšalimas padidina nuostolius. Šiuo atveju beveik neabejotina, kad per kelis mėnesius mažytis purslų dydis padidės dvigubai. Sugadintas priekinis stiklas ne tik apriboja matomumą, bet ir kelia tiesioginį pavojų. Važiuodami galite visiškai jį sulaužyti, kaip taisyklė, toks priekinis stiklas avarijos metu neatlaiko oro pagalvių slėgio.

TAIP PAT SKAITYKITE

Stiklo pažeidimus galima pataisyti

priekinio stiklo klijavimas

Rūpinimasis priekiniu stiklu padės išvengti didelio streso atliekant patikrinimus vietoje. Verta žinoti, kad net ir nežymiai pažeidus vairuotojo regėjimo lauką, policija gali skirti baudą ir atimti registracijos dokumentą.

Remontas arba pakeitimas

Verta prisiminti, kad sugadintą priekinį stiklą ne visada galima pakeisti. Šiuolaikinės technologijos leidžia kokybiškai suremontuoti mažas lustas.

– Mažai kas žino, kad stiklų taisymas ar net jo keitimas yra tikrai greitas, – pabrėžia Michal Zawadzki iš NordGlass, – mūsų tarnybose dirba specialistai, kurie stiklą taiso iki 25 minučių, o jo keitimas trunka apie valandą.

Kad stiklas būtų pataisomas, pažeidimas turi būti mažesnis nei penkių zlotų moneta (t. y. 24 mm) ir būti bent 10 cm atstumu nuo artimiausio krašto. Patyręs autoserviso darbuotojas padės apsispręsti, kas bus su stiklu. Taip pat galime naudoti naujausias technologijas, tokias kaip NordGlass išmaniųjų telefonų programėlė, kuri leidžia išmatuoti žalą ir nurodyti artimiausią patikimą stiklo servisą.

„Remontuotas stiklas yra tvirtas ir lygus, – priduria Michal Zawadzki, – savo paslaugose naudojame aukščiausios kokybės technologiją, kurios dėka suremontuotas stiklas beveik atgauna pirminį stiprumą.

Tokio remonto kaina nepakenks jūsų kišenei ir yra tik ketvirtadalis pakeitimo kainos. Tačiau norint užtikrinti saugų patekimą į aptarnavimo zoną, pažeistas stiklas turi būti tvirtai pritvirtintas. Tokias apsaugas geriausia daryti iš skaidrios folijos ir lipnios juostos, klijuojant jas automobilio išorėje. Tai laikinas sprendimas ir jį reikėtų naudoti tik kreipiantis į artimiausią priekinio stiklo aptarnavimo centrą.

svarbūs valytuvai

Blogi valytuvai neveikia gerai, o priekinio stiklo servetėlės ​​išsitepa. Seni valytuvai gali subraižyti priekinį stiklą.

Geriausia valytuvų kokybė išlaikoma pirmus šešis naudojimo mėnesius, per tą laiką pagaminu vidutiniškai 50 valytuvų. valymo ciklai. Tikras išbandymas jiems – žiemos sezonas. Tada juos veikia žema temperatūra, lietus ir druska. Kai valytuvai susidėvėję, vienintelė išeitis – juos pakeisti.

Kad valytuvai greitai nesusidėvėtų, apsvarstykite galimybę naudoti hidrofobinę dangą, vadinamą slaptu valytuvu. Jo dėka stiklo paviršius tampa idealiai lygus, o tai reiškia, kad iš stiklo greitai nuteka vanduo ir nešvarumai. Dėl to valytuvus galima naudoti daug rečiau, o važiuojant didesniu nei 80 km/h greičiu jų naudoti praktiškai nereikia.