Dujų montavimas kemperyje
Vyrauja nuomonė, kad nebent benzino bakas yra transporto priemonės pavaros sistemos dalis, jis nėra tikrinamas ir neapmokestinamas, pavyzdžiui, už transporto priemonę, varomą suskystintomis dujomis. Savo ruožtu vienas iš Lenkijos „Caravanning“ feisbuko grupės narių pasiūlė, kad dėl prižiūrimų slėginių indų reikėtų gauti specialistų nuomonę. Norėdamas išsklaidyti šias abejones, paprašiau Transporto ir techninės priežiūros (TDT) nurodyti galiojančių dujų rezervuarų įrengimo ir tikrinimo stovyklavietėse normatyvų aiškinimą. Na, o TDT atsakė, kad tema gana sudėtinga, nes galime susitvarkyti su stacionariais arba keičiamais rezervuarais, su srautu dujų ar skystoje fazėje, taip pat su gamykliniais ar įmontuotais įrenginiais. Taip pat sužinojau, kad... Lenkijoje nėra taisyklių, reglamentuojančių šią temą.
Dažniausiai kemperiuose ir priekabose naudojame suskystintas dujas, tai yra propaną-butaną, kuris naudojamas stovinčiam automobiliui šildyti, vandens šildymui katiluose ar maistui gaminti. Dažniausiai jį laikome dviejuose keičiamuose dujų balionuose, t.y. slėgio transportavimo įrenginiai. Nepriklausomai nuo jų tūrio, jei dujų instaliacija yra patvirtinta eksploatuoti, balionus galite keisti patys, vadovaudamiesi naudojimo instrukcija Koks yra TDT prižiūrimų „slėgio perdavimo įrenginių“ teisinis statusas? Tai neaišku, nes yra įspėjimas, kad institucija savo poziciją grindžia galiojančiais teisės aktais ir techninių prietaisų dokumentacija, todėl neturi įgaliojimų teikti teisines nuomones ir aiškinti teisės aktų nuostatas šiuo klausimu.
Pasiteiravus, ar kemperyje sumontuotas bakas, kuris neduoda energijos pavaros blokui, reikalauja sertifikavimo, taip pat gavau taisyklių sąrašą, nuorodas į reglamentus ir programas.
Pirmiausia techniniai reikalavimai specializuotiems slėginiams įrenginiams tiek projektavimo, tiek, pavyzdžiui, eksploatavimo, remonto ir modernizavimo požiūriu, yra nurodyti susisiekimo ministro 20 m. spalio 2006 d. SUC reglamentas.
– Todėl transporto priemonių maitinimo sistemose sumontuotos talpyklos, užpildytos suskystintomis naftos dujomis SND, ir balionai su suskystintomis arba suslėgtomis dujomis, sumontuoti transporto priemonių šildymo įrenginiuose, naudojami transporto priemonių ir priekabų bei kelioninių priekabų salonams šildyti, taip pat technologiniams procesams atlikti. . , turi būti eksploatuojami pagal standartus prietaisams, kuriems taikoma techninė priežiūra, – tikina TDT inspektoriai.
Eksploatavimo sąlygos taip pat nurodytos JT taisyklėje Nr. 122 dėl vienodų techninių sąlygų M, N ir O kategorijų transporto priemonėms patvirtinti atsižvelgiant į jų šildymo sistemas. Jo gairės reglamentuoja transporto priemonės šildymo sistemos tipo patvirtinimą arba radiatoriaus, kaip jos sudedamosios dalies, tipo patvirtinimą. Jame nurodyta, kad dujinės fazės SND šildymo sistemos įrengimas transporto priemonėje turi atitikti EN 1949 standarto dėl reikalavimų SND sistemoms, skirtoms buitinės paskirties nameliuose ir kitose kelių transporto priemonėse, reikalavimus.
Pagal JT taisyklės Nr. 8 1.1.2 priedo 122 punktą, „kemperyje“ stacionariai sumontuotam degalų bakui reikalingas patvirtinimo sertifikatas, atitinkantis JT taisyklę Nr. 67. Tokiu atveju bakas turi būti skirtas ir nė vienas iš jų, pavyzdžiui, neįrengtas įrenginiuose, maitinančiuose NVS šalių automobilių variklius.
– Kemperio įrenginiams maitinti reikia lakiųjų dujų frakcijos, esančios viršutinėje bako dalyje, o pavaros blokams maitinti – skystosios frakcijos. Štai kodėl mes negalime tik sumontuoti automobilio bako“, – aiškina Adamas Malekas, „Truma“ pardavimų ir aptarnavimo vadovas „Loycon Systems“.
Šiuo atveju, be kita ko, būtina: įsikišimas į vadinamąjį daugialypį vožtuvą ir apriboti tokio bako pripildymo lygį. Vis dar yra daug kliūčių prisitaikyti.
Todėl turėtume domėtis tik specializuotų įmonių, turinčių atitinkamus sertifikatus, gaminamomis talpyklomis. Pačios cisternos turi būti antspauduotos numeriu ir TDT išduotu legalizavimo pažymėjimu, galiojančiu 10 metų. Tačiau bet kokie jų pakeitimai yra nepriimtini.
Laikas kitam žingsniui. Anksčiau pasirinktas bakas turi būti integruotas su dujų instaliacija kemperyje. Sveikas protas diktuoja, kad montuoti reikia žmogui, turinčiam dujų licenciją. O receptai? Čia nėra jokios interpretacijos.
TDT pripažįsta, kad Lenkijos teisės aktai nereglamentuoja lakiųjų frakcijų rezervuaro įrengimo. Todėl nežinia, kas gali atlikti tokį montavimą automobilių šildymo sistemose ir kokių dokumentų tam reikia. Tačiau neabejotina, kad jei įrenginys patvirtintas, kad atitiktų JT taisyklę Nr. 122, tai baką montuoja konkretaus kemperio gamintojas, nes jis turi išskirtinę teisę prašyti patvirtinimo.
Ką daryti, jei įrenginys sumontuotas antrinėje rinkoje, t.y. jau važiuojančioje transporto priemonėje? TDT sustoja ties konstatavimu, kad galioja 31-2002-2016 potvarkis, Tuo tarpu infrastruktūros ministro potvarkyje dėl transporto priemonių techninės būklės ir būtinos įrangos apimties (Teisės leidinys 2022, XNUMX punktas) randame. tik išlygos dėl pačių transporto priemonių konstrukcijos .šildymui skirtos talpyklos. Faktas yra tas, kad toks „autonominės šildymo sistemos degalų bakas neturėtų būti vairuotojo kabinoje ar patalpoje, skirtoje žmonėms vežti“ ir „salone neturi būti užpildymo kaklelio“, „ir pertvaros ar sienos“. atskiriantys baką nuo šių patalpų, turi būti pagaminti iš nedegios medžiagos. Be to, jis turi būti pastatytas taip, „kad būtų kuo geriau apsaugotas nuo priekinio ar galinio susidūrimo padarinių“.
Atsižvelgiant į šiuos teiginius, galima daryti prielaidą, kad tokį baką rekomenduojama montuoti po grindimis ir tarp kemperio ratų ašių.
Patikėdami tokio įrengimo paleidimą kompetentingam asmeniui, vadovaukimės sveiku protu ir nedarykite to vieni. Pavyzdžiui, žarnos turi būti montuojamos saugiose ir nepavojingose vietose, išlaikant valdomo instaliacijos elastingumo principą veikiant vibracijai ir temperatūros pokyčiams.
Jei norite išnaudoti šilumą vairuodami, jūsų automobilyje turi būti įrengti specialūs įrenginiai, kurie avarijos atveju nutraukia dujų tiekimą.
1. Nepriklausomai nuo konteinerio, įsitikinkite, kad jis turi galiojantį legalizavimą.
2. Keisdami cilindrą patikrinkite sandariklio būklę.
3. Dujinius prietaisus laive naudokite tik pagal paskirtį.
4. Gaminimo metu atidarykite langą arba orlaidę, kad užtikrintumėte tinkamą vėdinimą.
5. Naudodami šildymą, patikrinkite kamino sistemos pralaidumą ir būklę.
Taip pat paklausiau TDT, ar reikia tikrinti dujų instaliaciją ir kas yra įgaliotas tai daryti.
– Transporto priemonėje su sumontuotu prietaisu, kuriam atliekama techninė apžiūra, įgaliotas diagnostikas privalo patikrinti dokumentus prieš pradėdamas transporto priemonės techninę apžiūrą. Galiojančio dokumento, patvirtinančio techninės priemonės veikimą, nebuvimas lemia neigiamą transporto priemonės techninės apžiūros rezultatą, teigia TDT inspektoriai.
Čia paminėsime, kad kemperių su Truma instaliacija savininkai turi atlikti sandarumo testą kas dvejus metus naudodami specialiai sukurtą įrenginį arba po kiekvienos instaliacijos intervencijos, pvz., išardydami ar sumontuodami bet kokį įrenginį, nesvarbu, ar tai būtų šildymas, šaldytuvas ar viryklė. . .
– Reduktorių ir dujų žarnas privalome keisti kas dešimt metų – skaičiuojant nuo šių elementų pagaminimo, o ne nuo montavimo datos. Šios ir kitos procedūros turėtų būti atliekamos tik servisuose, kurie turi dujų sertifikatus, primena įmonės atstovas.
Ar priekaboms galioja ir kemperio įrangos (transporto priemonės) tikrinimo taisyklės? TDT vėl nurodo JT taisyklę Nr. 122, kuri taikoma transporto priemonėms neskirstant jų į kategorijas: lengvieji automobiliai (M), sunkvežimiai (H) arba priekabos (T). Jis pabrėžia, kad instaliacijos sandarumą turėtų patikrinti diagnostikos specialistas techninės apžiūros stotyje.
Akivaizdu, kad vis dar trūksta aiškių reglamentų ir sveiko proto taisyklių. Geras žingsnis, kol nebus sukurti konkretūs standartai, būtų atlikti patikrinimus, panašius į SND variklių patikras. Dėl priekabų siūloma, kad joms būtų taikomos nuostatos dėl motorinių laivų dujų įrangos.
Propanas-butanas yra kvapnus, tai yra, turi intensyvų kvapą. Todėl, net jei yra nedidelis nuotėkis, galite jį pajusti. Tokiu atveju uždarykite pagrindinį vožtuvą arba užkimškite dujų balioną ir kreipkitės į specializuotą dirbtuvę, kad išspręstumėte problemą. Taip pat verta periodiškai tikrinti, ar nėra nuotėkio dujų licencijuotose dirbtuvėse.
Rafalas Dobrovolskis
