„Pasidaryk pats“ įrenginys ir VAZ 2107 kėbulo remontas

VAZ 2107 turi gana tvirtą ir patvarų korpusą, susidedantį iš daugybės elementų, suvirintų vienas su kitu. Kėbulo darbai yra vienas sudėtingiausių ir brangiausių. Todėl tinkama kūno priežiūra ir savalaikė priežiūra leis išvengti jo atstatymo išlaidų ir padidins jo tarnavimo laiką.

VAZ 2107 kėbulo charakteristikos

VAZ 2107 kėbulas turi ne tik kontūrus, panašius į visus klasikinius VAZ modelius, bet ir nemažai būdingų bruožų.

Kūno matmenys

VAZ 2107 kėbulas turi šiuos matmenis:

• ilgis - 412,6 cm;
• plotis - 162,0 cm;
• aukštis - 143,5 cm.

VAZ 2107 kėbulo matmenys yra 412,6x162,0x143,5 cm

Kūno svoris

Yra skirtumas tarp švaraus kūno masės ir kūno su įranga ir keleiviais masės. Šie VAZ 2107 parametrai yra šie:

• švarus kūno svoris - 287 kg;
• masė (su visa įranga ir medžiagomis) - 1030 kg;
• bendras svoris (su visa įranga, medžiagomis ir keleiviais) - 1430 kg.

Kūno numerio vieta

Bet kurio automobilio kėbulas turi savo numerį. VAZ 2107 kėbulo duomenų lentelė yra po gaubtu, apatinėje oro įsiurbimo dėžės lentynoje.

Lentelė su VAZ 2107 kėbulo numeriu yra po gaubtu, apatinėje oro įsiurbimo dėžutės lentynoje

Toje pačioje plokštelėje yra informacija apie variklio modelį, kėbulo svorį ir transporto priemonės įrangą, o prie lentelės įspaustas VIN kodas.

Pagrindiniai ir papildomi korpuso elementai

Yra pagrindiniai ir papildomi korpuso elementai. Pagrindiniai elementai apima:

• priekinė dalis (priekinė);
• galinė dalis (galinė);
• sparnai;
• stogas;
• gaubtas.

Papildomi VAZ 2107 kėbulo elementai yra veidrodžiai, pamušalai (lipdiniai) ir kai kurios kitos dalys. Visi jie pagaminti iš plastiko, o ne iš metalo.

Зеркала

Veidrodžiai sukurti taip, kad vairuotojas galėtų visiškai kontroliuoti situaciją kelyje. Jie dažnai pažeidžiami, nes išeina už kėbulo gabaritų ir, neatsargiai važiuojant, gali atsitrenkti į įvairias kliūtis.

Mano karta vairavimo patirtis pirmą kartą, kai man buvo 17 metų, buvo susijusi būtent su veidrodėliais. Kiek kartų juos pertraukiau, kai bandžiau įvažiuoti į garažą arba iš jo išeiti? Pamažu išmokau vairuoti atsargiai. Šoniniai veidrodėliai liko nepažeisti, net ir statant atbuline eiga tarp dviejų arti stovinčių automobilių.

VAZ 2107 šoniniai veidrodėliai yra sumontuoti ant guminės tarpinės ir varžtais pritvirtinti prie durų statramsčio. Pagal šiuolaikinius standartus standartiniai 2107 veidrodžiai nepasižymi sėkmingu dizainu. Todėl jie dažnai modifikuojami siekiant pagerinti išvaizdą, padidinti funkcionalumą ir padidinti žiūrėjimo kampus. Dalis erdvės aplink VAZ XNUMX (vadinamoji mirusioji zona) lieka nematoma vairuotojui. Siekiant sumažinti šią sritį, ant veidrodžių papildomai sumontuoti sferiniai elementai, žymiai praplečiantys vaizdą.

VAZ 2107 šoninis veidrodėlis yra pritvirtintas per guminę tarpinę prie automobilio durelių statramsčio

Šiaurinių regionų gyventojai dažnai derina šildomus veidrodžius. Sistemai sumontuoti naudojama lipni šildymo plėvelė. Jis yra laisvai prieinamas. Galite įdiegti patys, tiesiog apsiginkluokite atsuktuvu, liniuote, laidais ir maskavimo juosta.

Liejiniai

Plastikiniai durų slenksčių dangčiai vadinami bagetais. VAZ 2107 savininkai dažniausiai juos montuoja patys. Tai padaryti gana paprasta – nereikia jokių specialių įgūdžių ar specialių įrankių. Lipdiniai atlieka išskirtinai dekoratyvines funkcijas. Kai kurie meistrai juos gamina savo rankomis, sukonstruodami kažką panašaus į kūno komplektą. Tačiau daug lengviau parduotuvėje pasiimti paruoštas perdangas arba palikti standartinius dekoratyvinius įdėklus.

Lipdiniai turi atitikti tam tikrus reikalavimus.

1. Liejiniai neturėtų būti pagaminti iš labai kietų medžiagų, tokių kaip stiklo pluoštas. Priešingu atveju jie gali įtrūkti.
2. Lipdinių medžiaga turi atlaikyti temperatūros pokyčius ir būti inertiška chemikalų, kurie žiemą barstomi keliai, poveikiui.
3. Patartina pirkti bagetus iš patikimo gamintojo.
4. Tarp liejinio ir slenksčio neturi būti tarpų, kitaip slenksčiai gali surūdyti.

Idealus variantas yra bagetai, pagaminti iš smūgiams atsparios sintetinės dervos.

Automobilio durų slenksčiai vadinami bagetais

Nuotraukų galerija: VAZ 2107 naujame kėbule

VAZ 2107 parodoje

VAZ 2107 vienu metu buvo gana populiarus automobilis

Naujasis VAZ 2107 kėbulas žymiai išskiria jį iš pirmtakų

VAZ 2107 korpusas yra gana tvirtas ir patvarus

Mano nuomone, VAZ 2107 yra vienas geriausių buitinės automobilių pramonės modelių kartu su VAZ 2106. To įrodymas yra plačiai paplitęs automobilio naudojimas šiais laikais, kai nuo paskutinio išleidimo praėjo daugiau nei 6 metai. „Septyni“. Šio sedano akcentas – patvarus, sunkiai žudantis kėbulas, nors jis ir necinkuotas.

Kėbulo remontas VAZ 2107

Beveik visi patyrę VAZ 2107 savininkai žino kėbulo remonto technologiją. Tai leidžia jiems sutaupyti degalinių išlaidas ir pailginti kėbulo tarnavimo laiką. Remontas apima daugybę priemonių skeletui pagerinti ir modernizuoti.

Kūno darbams jums reikės šių įrankių.

1. Kaltas aštriu galu.
2. bulgarų.
3. Spaustuvas arba replės, skirtos naujoms dalims laikyti prieš suvirinant ar prisukant varžtus.
   

   Atliekant kėbulo suvirinimo darbus, naudojamos replės-spaustuvai
4. Atsuktuvų ir veržliarakčių komplektas.
5. Metalinės žirklės.
6. Gręžtuvas
7. Tiesinimo plaktukai.
8. Suvirinimo mašina.
   

   Remontuojant kėbulą prireiks dujinio suvirinimo aparato

Plastikinių sparnų montavimas ant VAZ 2107

Pagrindinė sparnų užduotis – apsaugoti saloną nuo purvo ir akmenų patekimo pro atvirą stiklą vairuojant. Be to, jie pagerina aerodinamiką. Būtent daugelio automobilių sparnai dažniausiai yra atnaujinami ir įgauna racionalesnę formą. VAZ 2107 sparnai yra kėbulo elementas ir reiškia, kad ratui yra arkinė išpjova. Jie pritvirtinami prie korpuso suvirinant. Kartais, siekiant sumažinti automobilio svorį, priekiniai metaliniai sparnai pakeičiami plastikiniais. Be to, plastikas nėra atsparus korozijai. Kita vertus, plastikiniai sparnai yra mažiau patvarūs ir gali sulūžti susidūrimo metu.

Plastikiniai sparnai žymiai sumažins VAZ 2107 svorį

Įsigyti plastikinį sparną VAZ 2107 nėra sunku. Tai galite padaryti net per internetinę parduotuvę su pristatymu į namus. Prieš montuodami, pirmiausia turite nuimti metalinį sparną. Norėdami tai padaryti, jums reikia:

1. Aštriu kaltu atjunkite sparną suvirinimo taškuose.
2. Ištraukite sparną.
3. Šlifuokliu nuvalykite ant korpuso likusias sparno likučius ir suvirinimo siūles.

Metalinis sparnas iš VAZ 2107 pašalinamas naudojant kaltą

Norėdami sumontuoti plastikinį sparną, turite atlikti šiuos veiksmus.

1. Plastikinio sparno ir kėbulo sandūras užtepkite specialiu automobiliniu glaistu.
2. Pritvirtinkite plastikinį sparną varžtais.
3. Palaukite, kol glaistas sukietės.
4. Nuimkite tvirtinimo varžtus nuo sparno.
5. Nuimkite glaisto perteklių nuo sparno kraštų, kuris buvo išspaustas montavimo metu.
6. Sutepkite sparną gravitono ir laminato sluoksniu.
7. Užtepkite visą konstrukciją ir nudažykite korpuso spalva.

Vaizdo įrašas: priekinio VAZ 2107 sparno keitimas

VAZ 2107 priekinio sparno keitimas

Nerekomenduočiau montuoti plastikinio sparno. Taip, tai leidžia palengvinti kėbulą, tačiau mažiausiu automobilio susidūrimu su kitais automobiliais detalę teks keisti dar kartą. Daugelyje japoniškų, korėjiečių ir kiniškų automobilių yra sumontuotos tokios plastikinės detalės. Bet kokia nedidelė avarija priverčia savininką užsisakyti brangų remontą.

VAZ 2107 kėbulo suvirinimas

Paprastai VAZ 2107 kėbulo pažeidimas yra susijęs su korozija arba yra avarijos pasekmė. Tokiais atvejais optimalu suvirinti anglies dvideginio pusiau automatiniu aparatu, kuris viela sujungia atskirus elementus. Suvirinimas elektrodu nerekomenduojamas, nes jo pagalba beveik neįmanoma padaryti aukštos kokybės siūlės ant kūno. Be to, elektrodai gali perdegti per plonus metalo lakštus, o pats prietaisas yra didelis ir neleidžia dirbti sunkiai pasiekiamose vietose.

Slenksčių remontas

Slenksčių atstatymą rekomenduojama pradėti nuo durų vyrių apžiūros. Jei durys nusvyra, nustatyti tinkamą tarpą bus labai sunku. Taip pat netikslinga atstatyti seną rūdžių surūdijusį slenkstį – geriau iš karto jį pakeisti nauju. Darbus rekomenduojama atlikti tokia tvarka.

1. Šlifuokliu arba kaltu nupjaukite išorinę slenksčio dalį.
   

   Išorinė slenksčio dalis nupjaunama šlifuokliu
2. Nuimkite slenkstinį stiprintuvą – plačią metalinę plokštę su skylutėmis viduryje.
3. Šlifuokliu nuvalykite paviršius, kurie bus suvirinti.
4. Patikrinkite, ar naujasis slenkstinis stiprintuvas atitinka. Jei reikia, apkarpykite.
   

   VAZ 2107 slenkstinis stiprintuvas gali būti pagamintas atskirai

Slenkstinis stiprintuvas gali būti pagamintas atskirai iš metalinės juostelės. Jame juostos viduryje reikia sukietintu grąžtu kas 7 cm padaryti skylutes.Prieš suvirinant detalę galite pritvirtinti spaustuku ar spaustukais.

Suvirindami slenkstį, turite atlikti šiuos veiksmus.

1. Suvirinkite armatūrą dviem lygiagrečiomis siūlėmis – iš pradžių iš apačios, paskui iš viršaus.
2. Šlifuokliu kruopščiai nuvalykite suvirinimo siūles iki veidrodžio blizgesio.
3. Išbandykite išorinę slenksčio dalį. Jei yra neatitikimų, apkarpykite arba sulenkite.
4. Pašalinkite transportavimo dirvą nuo naujos slenksčio.
5. Padenkite slenksčio vidų rūgštimi arba epoksidiniu junginiu.
6. Pritvirtinkite slenkstį savisriegiais varžtais.
7. Pakabinkite duris.
8. Patikrinkite tarpo dydį.

Naujasis slenkstis turi būti griežtai durų arkoje, niekur neišsikišti ir neskęsti. Kruopščiai apžiūrėjus tarpą, pradedama virinti išorinė slenksčio dalis, tai daroma nuo vidurinio stulpo abiem kryptimis. Tada slenkstis nugruntuojamas ir nudažomas, kad atitiktų kėbulo spalvą.

Vaizdo įrašas: VAZ 2107 slenksčių keitimas ir stulpų taisymas

VAZ 2107 Slenksčio keitimas ir statramsčių remontas.

Mano svainis yra kultūristas. Jis visada patardavo man ir mano draugams atkreipti dėmesį į slenksčius. „Atminkite, kad nuo šiol mašina pūva“, – pasakė Vadimas, per pertrauką prisidegęs cigaretę, geltonu pirštu rodydamas į durelių apačią. Tuo įsitikinau iš „septynetuko“ valdymo patirties, kai remontavau kėbulą. Slenksčiai buvo visiškai supuvę, nors likusios vietos liko nepaliestos korozijos.

Korpuso dugno remontas

Dugnas yra labiau veikiamas agresyvaus aplinkos poveikio ir mechaninių pažeidimų nei kiti elementai. Prasta kelių būklė taip pat turi pastebimą įtaką jo susidėvėjimui. Todėl dugną dažnai tenka visiškai suvirškinti. Tai galite padaryti patys – tereikia apžiūros angos arba viaduko ir gero apšvietimo apžiūrėti dugną. Įrankiai, kurių jums prireiks:

• suvirinimo dujomis arba pusiau automatinis suvirinimo aparatas;
• žirklės metalams;
• Bulgarų;
• tiesinimo plaktukai.

Itin svarbu rasti optimalaus storio lakštą – plona geležis yra jautri temperatūrai (reikės suvirinti dujomis), o stora – sunkiai apdirbama.

Dugnas atkuriamas taip.

1. Visos probleminės grindų vietos išvalomos nuo nešvarumų ir rūdžių šlifuokliu.
2. Iškirpti metaliniai pleistrai.
3. Pleistrai tvirtinami tinkamose vietose ir suvirinami.
   

   VAZ 2107 dugno metalinis lopas turi būti suvirintas per visą perimetrą
4. Siūlės nuvalomos ir padengiamos antikoroziniu mišiniu.

VAZ 2107 kėbulo stogo keitimas

Paprastai po avarijos stogą reikia pakeisti. Tai taip pat būtina esant rimtam kėbulo geometrijos pažeidimui ir dideliam metalo korozijos pažeidimui. Darbai atliekami tokia tvarka.

1. Nuimami latakų dangčiai, stiklai ir stogo apdaila.
2. Stogas nupjaunamas išilgai perimetro 8 mm įduba nuo plokštės krašto. Lubos išpjautos išilgai jų jungties su priekinių ir galinių angų rėmo plokštėmis kreivėmis. Pjovimas taip pat atliekamas ant šoninių plokščių.
   

   Keičiant VAZ 2107 stogą, jis išpjaunamas išilgai perimetro su 8 mm įduba nuo skydo krašto
3. Korpuso elementai jungčių vietose valomi ir ištiesinami.
4. Sumontavus iš metalo lakšto išpjaunamas naujas stogas.
5. Naujas stogas tvirtinamas varžinio suvirinimo būdu 50 mm žingsniais.
6. Šoninės plokštės suvirinamos dujiniu suvirinimu.

Vaizdo įrašas: VAZ 2107 stogo keitimas

pakeistas automobilio VAZ 2107 stogas

Šoninių elementų keitimas

Sankryžoje su vairo mechanizmu, skersiniu ir stabilizatoriaus strypo laikikliais VAZ 2107 šoniniai elementai yra gana silpni ir dažnai sugenda. Netgi šiuose įrenginiuose esantys stiprintuvai nepadeda. Dėl prastos kelių būklės įtrūkimai susidaro ant šoninių elementų, dažniausiai varžtinių jungčių vietose. Bet koks įtrūkimas ant koto yra skubaus remonto priežastis. Sparnai atstatyti iš vidaus, į kurią galima patekti tik nuo purvasargio. Darbai atliekami tokia tvarka.

1. Išgręžkite keletą taškų suvirinimui. Taškų skaičius priklauso nuo pažeistos vietos dydžio.
2. Sugadintą dalį išpjaukite šlifuokliu.
3. Kad būtų galima patekti į plyšio vidų, stiprintuvas pašalinamas kartu su plokšte.
4. Per visą perimetrą sumontuota ir kruopščiai suvirinama nauja armavimo plokštė.
5. Suvirinimo vietos apdorojamos antikoroziniu junginiu.

Kritiniais atvejais priekinė dalis pakeičiama visiškai. Tokie atvejai apima tuo pačiu metu smeigės ir sijos gedimą.

VAZ 2107 pakeitimas reiškia privalomą sutvirtinančios plokštės naudojimą

Sparnas pakeičiamas taip.

1. Pakaba išardoma ir atlaisvinami jos tvirtinimai.
2. Išardytas tepalo filtras ir išmetimo sistemos kelnės.
   

   Keičiant VAZ 2107 špagatą, reikia išardyti išmetimo sistemos kelnes
3. Apatinės rankos ašis nukrenta nuo sijos.
4. Nupjaunama pažeista koto dalis.
   

   Pažeista koto dalis išpjaunama šlifuokliu
5. Nauja dalis supjaustoma pagal dydį ir suvirinama su persidengimu.

Vaizdo įrašas: šoninių elementų keitimas ir remontas

VAZ 2107. Priekinės sijos keitimas, šalinant šoninių elementų nesutapimą

Kapotas VAZ 2107

VAZ 2107 savininkai dažnai modifikuoja automobilio gaubtą. Visų pirma, keičiasi itin nepatogiai gamykloje pagaminta dangčio atrama. Pirmiausia reikia nuimti nuo skląsčio ir tik tada uždaryti. „VAZ 2106“ ta pati stotelė sukurta daug paprastesnė ir funkcionalesnė.

Oro įleidimo angos įrengimas ant gaubto

Ant VAZ 2107 gaubto dažnai įrengiamas oro įsiurbimas arba vamzdelis, kuris pagerina automobilio išvaizdą ir padeda aušinti variklį. Jis sumontuotas taip, kad oras tekėtų tiesiai į oro filtrą. Kartais prie pagrindinio oro įleidimo angos įrengiami papildomi vamzdžiai, siekiant padidinti aušinimo efektyvumą.

Snorkelis dažniausiai gaminamas rankomis. Tokiu atveju geriau naudoti patvarų plastiką arba metalą kaip medžiagą. Oro įsiurbimo anga montuojama taip.

1. Gartraukyje šlifuokliu išpjaunama U formos anga.
2. Iškirpta gaubto dalis sulenkta, kad susidarytų vamzdelio profilis.
3. Trikampės metalinės detalės suvirinamos išilgai kraštų, kad uždengtų detalės galus.
4. Gaubtas glaistytas ir nudažytas, kad atitiktų kėbulo spalvą.

Pjaunant gaubtą svarbu neliesti konstrukcijos numatytų standinimo briaunų. Priešingu atveju kūno stiprumas pastebimai sumažės.

Oro įsiurbimas ant VAZ 2107 gaubto keičia automobilio išvaizdą ir pagerina variklio aušinimą

Kapoto užraktas

Kartais automobilių savininkai modifikuoja VAZ 2107 variklio dangčio spyną. Jei jis neveikia arba sugenda, mechanizmas išardomas. Pirmiausia rekomenduojama užraktą apibrėžti žymekliu – taip išvengsite naujos ar restauruotos spynos koregavimo. Mechanizmas pašalinamas tokia tvarka.

1. Atsidaro gaubtas.
2. Užrakto troso spaustukai išeina iš jų sėdynių.
3. Sulenktas kabelio galas ištiesinamas replėmis. Tvirtinimo įvorė nuimama.
4. 10 mm veržliarakčiu atsukite fiksavimo veržles.
5. Užraktas nuimamas nuo kaiščių.
6. Sumontuota gerai sutepta nauja spyna.

Keičiant laidą, jis pirmiausia atjungiamas nuo svirties rankenos. Tai daroma iš salono. Tada kabelis ištraukiamas iš apvalkalo. Šiais laikais kabeliai dažnai parduodami su apvalkalu. Šiuo atveju, keičiant seną laidą, jis ištraukiamas kartu su korpusu.

VAZ 2107 kėbulo dažymas

Laikui bėgant gamyklinė dažų danga dėl išorinės aplinkos cheminių ir mechaninių poveikių praranda savo pirminę išvaizdą ir nustoja apsaugoti VAZ 2107 kėbulo necinkuotą metalą Prasideda korozija. Pažeistos vietos turi būti nedelsiant glaistytos ir nudažytos. Dažai greičiausiai nusivalo nuo durų, slenksčių ir sparnų – aplinka šiuos kėbulo elementus veikia intensyviausiai.

Kėbulo paruošimas dažymui atliekamas tam tikra tvarka.

1. Išimami papildomi kėbulo elementai (bamperiai, radiatoriaus grotelės, priekiniai žibintai).
2. Kūnas kruopščiai nuplaunamas nuo dulkių ir nešvarumų.
3. Nulupti dažai pašalinami mentele arba teptuku.
   

   Vietos su nusilupusiais dažais valomos mentele ir šepečiu.
4. Šlapias šlifavimas atliekamas naudojant abrazyvinį junginį. Jei vieta yra stipriai pažeista korozijos, danga nulupama iki metalo.
5. Kūnas nuplaunamas ir džiovinamas suslėgtu oru.

Pats dažymo procesas atliekamas taip.

1. Ant kūno paviršiaus užtepama riebalų šalinimo priemonė (B1 arba vaitspiritas).
   

   Prieš dažant kūno paviršius apdorojamas riebalų šalinimo priemone.
2. Sujungimai ir suvirinimo siūlės apdorojamos specialia mastika.
3. Nedažytos kėbulo dalys uždengiamos maskavimo juosta arba plastikine plėvele.
   

   Kėbulo dalys, kurių nereikia dažyti, uždengiamos maskavimo juosta arba plastikine plėvele
4. Korpuso paviršius gruntuojamas VL-023 arba GF-073.
5. Išdžiūvus dirvožemiui, paviršius šlapias šlifuojamas abrazyviniu mišiniu.
6. Kūno paviršius nuplaunamas, išpučiamas ir išdžiovinamas.
7. Ant kūno užtepamas tinkamos spalvos automatinis emalis.
   

   Automobilinis emalis tepamas ant iš anksto apdoroto ir sauso kūno paviršiaus

Prieš naudojant, patartina automatinį emalį sumaišyti su katalizatoriumi DGU-70 ir atskiesti maleino anhidridu.

Atšiaurus klimatas ir prasta vidaus kelių būklė daro pastebimą įtaką beveik visų automobilių dažų dangoms. Ne išimtis ir VAZ 2107, kurio kėbulas reikalauja nuolatinės priežiūros ir priežiūros. Net ir nedidelis defektas gali greitai išplisti korozija. Tačiau didžiąją dalį darbo galima atlikti savo rankomis. Norėdami tai padaryti, jums tereikia atidžiai sekti profesionalų rekomendacijas.