VAZ 2103 derinimas: išorės ir vidaus keitimas, variklio ir pakabos užbaigimas
Patarimai vairuotojams

VAZ 2103 derinimas: išorės ir vidaus keitimas, variklio ir pakabos užbaigimas

03.03.2023 /

VAZ 2103 jau seniai negaminami, bet vis dar važinėjama, dažoma ir derinama. Daugelis automobilių savininkų sąmoningai neskuba išsiskirti su savo „troika“, nes šis automobilis atveria plačias galimybes įgyvendinti įvairias idėjas, kaip pakeisti išvaizdą, interjerą ir technines charakteristikas.

VAZ 2103 derinimas

VAZ 2103 reiškia tuos automobilius, su kuriais prasidėjo vidaus automobilių pramonė. Kaip ir kiti du modeliai – VAZ 2101 ir VAZ 2102, „troika“ buvo sukurta „Fiat“ 124 pagrindu. Volgos gamyklos darbuotojai įdėjo daug pastangų, kol pavyko sukurti patogų ir dinamišką automobilį tą kartą. 1972 m. pristatytą modelį, nepaisant seno amžiaus, šiandien dažnai galima išvysti keliuose. Daugelis savininkų imasi keisti transporto priemonės, kad pagerintų tam tikras charakteristikas, išorę ar vidų.

Kas yra tiuningas

Automobilio derinimas – gamyklinių parametrų keitimas siekiant juos tobulinti. Yra ką patobulinti VAZ 2103: agregatai, išvaizda, interjeras ir tt Reikėtų suprasti, kad rimtesnis derinimas, kaip taisyklė, susijęs su technine automobilio dalimi, o konkrečiai su varikliu, išmetimo sistema, dėže, uždegimu. sistema. Galimas ir paprastesnis variantas – tamsinti langai, įdiegti modernią optiką. Tačiau visi šie klausimai turėtų būti išnagrinėti išsamiau.

Suderinto VAZ 2103 nuotrauka

Šiandien galite rasti daugybę tiuninguotų automobilių, tarp jų ir trečiojo modelio „Žiguli“. Todėl gana logiška apsvarstyti modifikuotų automobilių pavyzdžius.

Nuotraukų galerija: VAZ 2103 tiuningas

VAZ 2103 derinimas: išorės ir vidaus keitimas, variklio ir pakabos užbaigimas
Net ir nedideli standartinio automobilio pakeitimai gali padaryti jį patrauklesnį.
VAZ 2103 derinimas: išorės ir vidaus keitimas, variklio ir pakabos užbaigimas
Kėbulo derinimas atveria plačias galimybes keisti standartinę automobilio išvaizdą.
VAZ 2103 derinimas: išorės ir vidaus keitimas, variklio ir pakabos užbaigimas
Tuningas leidžia automobiliui suteikti individualų stilių ir charakterį

Kėbulo tiuningas VAZ 2103

Pirma mintis, kuri šauna į galvą automobilių savininkams, nusprendusiems derinti savo „troiką“, – atnaujinti dažus. Tačiau šiuo atveju turėtų būti naudojami kiti nei standartinės spalvos atspalviai, nes įprasti dažai jokiu būdu nėra patrauklūs. Vienas iš šiuolaikinių formavimo būdų yra skysta guma. Šios medžiagos pagalba tampa įmanoma automobilį paversti ne tik patraukliu, bet ir sukurti apsauginį sluoksnį nuo neigiamo išorės poveikio. Nepriklausomai nuo pasirinkto kėbulo derinimo būdo, pirmiausia reikia paruošti paviršių: pašalinti rūdis ir pašalinti esamus defektus.

Priekinio stiklo tamsinimas

Gana paprastas ir įprastas VAZ 2103, kaip ir bet kurio kito automobilio, derinimo būdas yra langų tamsinimas plėvele. Šis patobulinimas leidžia pakeisti ne tik mašinos išvaizdą, bet ir padidinti saugos lygį. Jei automobilis pateks į avariją, tamsinti stiklai nesuskils į mažas skeveldras. Be to, vasarą tonavimas apsaugo nuo ryškių saulės spindulių.

Prieš pasirenkant tamsinimo medžiagą, reikia atsižvelgti į tai, kad pagal galiojančius teisės aktus priekinis stiklas turi praleisti ne mažiau kaip 70% šviesos. Be to, pats paviršius turi optinę varžą, t.y. stiklas praleidžia ne daugiau kaip 90% šviesos. Naudojant automobilį, ant stiklo atsiranda įtrūkimų ir drožlių, o tai neigiamai veikia šviesos pralaidumą. Norėdami tonuoti priekinį stiklą ir nesijaudinti dėl kelių policijos problemų, turite pasirinkti plėvelę, kurios šviesos pralaidumas yra 80%.

Plačiausiai naudojamas automobilių stiklų tamsinimo plėvelinis būdas. Šios parinkties privalumai yra tai, kad plėvelę be didelių sunkumų galima uždėti garažo sąlygomis, o prireikus ją galima lengvai nuimti nuo paviršiaus. Norėdami tonuoti, jums reikės šio medžiagų ir įrankių sąrašo:

  • kriterijus;
  • kampinis priverstinis sunkiai pasiekiamose vietose;
  • guminis vandens separatorius;
  • aštrus peiliukas klijams pašalinti;
  • švelnaus plieno peilis;
  • techninis plaukų džiovintuvas;
  • purkštuvas arba vandens purškiklis.

Paruošę viską, ko reikia, įskaitant paties stiklo tamsinimo medžiagą, galite pradėti procesą. Plėvelė dengiama naudojant muilo tirpalą, kurio dėka galima reguliuoti gaminio padėtį ir pašalinti oro burbuliukus. Norint išvengti pirštų atspaudų ant plėvelės ir stiklo, rekomenduojama mūvėti gumines pirštines (medicinines).

VAZ 2103 derinimas: išorės ir vidaus keitimas, variklio ir pakabos užbaigimas
Priekinis stiklas gali būti tamsintas visiškai arba iš dalies

Prieš dengiant atspalvį, stiklas nuvalomas nuo nešvarumų tiek iš išorės, tiek iš vidaus, o po to nuplaunamas. Tada atliekami matavimai ir pagal reikiamus parametrus nupjaunama plėvelė. Priekinio stiklo išorėje iš purškimo buteliuko purškiamas vanduo ir užtepama tamsinanti medžiaga, uždedant plėvelę su apsauginiu sluoksniu į viršų. Po to jis išlyginamas ir aštriu peiliuku išpjaunama norima forma.

Po atliktų veiksmų apsauginis sluoksnis atskiriamas nuo tonuojančios medžiagos ir ant jo užpurškiamas tirpalas. Tada nuima plėvelę nuo stiklo, įneša į automobilio vidų ir priklijuoja ant priekinio stiklo. Pagrindinė taisyklė dažymo procese – gerai išlyginti atspalvį, kad ant jo nebūtų raukšlių ar burbuliukų. Tai padės plaukų džiovintuvas ir plaukų džiovintuvas.

Tamsinimas ir grotelės ant galinio lango VAZ 2103

Verta atsižvelgti į tai, kad užpakalinį stiklą sunkiausia tamsinti dėl išlinkimų. Todėl plėvelę rekomenduojama uždėti trimis išilginėmis juostelėmis, kurios išpjaunamos ir uždedamos pagal šabloną. Tam galite naudoti tapetus. Išmatavus ir nupjovus nuo ritinėlio norimą ilgį, popierius uždedamas ant stiklo ir išpjaunamas išilgai kontūro. Kad popierius liktų ant paviršiaus, jį galima šiek tiek sudrėkinti. Padarykite dar 2 juosteles tokiu pačiu būdu. Tada pagal gatavą šabloną plėvelė nupjaunama ir uždedama taip pat, kaip ir priekinis stiklas. Kai kurie vairuotojai rekomenduoja išimti stiklą tamsinti, tačiau ne visi to laikosi. Šoninių langų pritemdymas neturėtų sukelti sunkumų: paviršius yra lygus, o pats procesas yra toks pat kaip ir priekyje bei gale.

Kartais galite rasti VAZ 2103 su grotelėmis ant galinio lango. Kai kam šis tiuningo variantas atrodys pasenęs, o kažkas, atvirkščiai, laikosi nuomonės, kad automobilis su tokiu priedu tampa sportiškesnis ir agresyvesnis. Grotelės pritvirtintos prie galinio lango sandariklio. Norėdami tai padaryti, turite išardyti stiklą, įkišti spyną į guminę juostelę ir įdėti groteles po sandarinimo elementu. Tada, naudodami virvę, įdėkite stiklą ant automobilio.

VAZ 2103 derinimas: išorės ir vidaus keitimas, variklio ir pakabos užbaigimas
Grotelės ant galinio lango leidžia automobiliui suteikti agresyvesnę išvaizdą

Prieš nuspręsdami įsigyti ir įdiegti atitinkamą gaminį, turite apsvarstyti šio priedo privalumus ir trūkumus. Iš teigiamų grotelių savybių išskiriamos šios:

  • salonas mažiau įkaista karštu oru;
  • stiklas per lietų taip nerasoja;
  • galinis eismas naktį ne toks akinantis.

Iš neigiamų pusių yra:

  • sunkumai pašalinant prilipusį sniegą ant stiklo;
  • problemų su šiukšlių surinkimu, kuris užsikimšęs kampuose po rostverku.

Vaizdo įrašas: tamsintas galinis stiklas ant „klasikinio“

Saugos narvas

Automobilio saugos narvas – tai konstrukcija, neleidžianti smarkiai pažeisti transporto priemonės kėbulo susidūrimo ar apvirtimo metu ir išgelbėti vairuotojo bei keleivių gyvybes. Gaminys yra erdvinė konstrukcija, turinti standžią jungtį (suvirinant, varžtinėmis jungtimis) su korpuso elementais.

Ar man reikia saugos narvelio VAZ 2103? Jei nelenktyniuoji, greičiausiai ne. Faktas yra tas, kad su tokiu gaminiu nebus taip paprasta praeiti techninę apžiūrą: tam reikės atitinkamo sertifikato. Be to, automobiliui su apsauginiu narvu draudžiama eksploatuoti mieste. Nepaisant to, kad konstrukcija sumontuota apsaugos tikslais, gaminys, atsitrenkęs, gali, priešingai, pabloginti situaciją, pavyzdžiui, sugriūti dėl netinkamo įrengimo. Be to, rėmo kaina nėra pigus malonumas. Kaina priklauso nuo gaminio sudėtingumo ir gali siekti 10 tūkstančių dolerių.

retro derinimas

Vairuotojams dažniau derinami palyginti nauji automobiliai. Pagrindiniai tikslai, kurių šiuo atveju siekiama – suteikti individualumo, kad automobilis neatrodytų kaip serijinės kopijos. Dėl to transporto priemonė turi aukštesnį kokybės, komforto ir saugumo lygį. Tačiau automobilių tiuninge yra šiek tiek kitokia kryptis, vadinama retro tiuningu.

Atliekant restauravimo darbus, seniai nutrauktam automobiliui bandoma grąžinti pirminę išvaizdą. Jei laikysime VAZ 2103, kurio gamyba buvo nutraukta dar 1984 m., tai tais laikais automobilis buvo visiems pažįstamas ir niekuo neišsiskyrė. Tačiau šiandien toks automobilis gali atrodyti gana įdomiai ir būti suvokiamas kaip išskirtinis, patraukiantis žmonių dėmesį.

Norėdami atlikti retro derinimą, turite atkurti automobilį. Darbas skirtas kūno atkūrimui ir beveik tobulos būklės atkūrimui. Atkuriant interjerą dedama daug pastangų: atlieka interjero siuvimą, gamina, jei neįmanoma atkurti, dekoratyvinius elementus. Jei įsigilinate į procesą, tai gana kruopštus ir brangus, finansiškai, darbas.

Tačiau pilnai restauruoti automobilį prireikia ne visada, nes viskas priklauso nuo siekiamų tikslų. Pasitaiko situacijų, kai automobilio išvaizda paliekama nepakitusi, o techniškai automobilis pilnai permontuojamas, pakeičiama pakaba, variklis, pavarų dėžė ir kt., kas leidžia gana užtikrintai judėti šiuolaikiniame sraute.

VAZ 2103 pakabos derinimas

Beveik kiekvienas, nusprendęs pagerinti ne tik savo „troikos“ išvaizdą, bet ir valdymą, užbaigia pakabą. Be to, šiandien siūlomas platus tinkamų elementų pasirinkimas, kurių montavimas nesukelia ypatingų sunkumų. Nušalinimas baigiamas atsižvelgiant į siekiamus tikslus. Galite, pavyzdžiui, padidinti arba, atvirkščiai, sumažinti klirensą. Dėl sumažėjusios prošvaisos pasikeičia išvaizda, pagerėja automobilio elgsena kelyje. Jei reikia padidinti tarpą, vienas iš galimų variantų yra pakabos dalių montavimas iš modelio VAZ 2104. Tokių spyruoklių montavimas apima ir amortizatorių keitimą.

Ant VAZ 2103 ir kitų „klasikų“ amžina problema – rutuliniai guoliai, kurių tarnavimo laikas nedžiugina, todėl jie keičiami sustiprintais, pavyzdžiui, iš „Track Sport“. Be to, „triguba“ pakaba išsiskiria savo minkštumu. Norint padidinti standumą, priekyje reikėtų sumontuoti dvigubą stabilizatorių, kuris žymiai pagerins automobilio valdymą važiuojant greičiu. Stabilizatorius taip pat sumontuotas gale. Važiuoklės darbai turi būti atliekami atsargiai, kad nenukentėtų transporto priemonės valdymas. Guminiai elementai, tokie kaip galinės ašies strypų įvorės, silent blokeliai, keičiami poliuretaniniais.

Svarbu suprasti, kad pakabos derinimas turėtų būti atliekamas visapusiškai, nes pakeitus vieną dalį, pavyzdžiui, tik amortizatorius ar spyruokles, norimo rezultato nebus. Taip, galite sumontuoti sustiprintas rutulines jungtis, jos vaikščios ilgiau, tačiau tokius veiksmus bus sunku pavadinti tiuningu. Pakabos modifikacijos padidins komforto ir saugumo lygį.

Tuningo salonas VAZ 2103

„VAZ 2103“ derinimas neįsivaizduojamas be interjero pakeitimų. Gamyklinis „trejeto“ interjeras pernelyg nuobodus, paprastas ir nepatogus. Norėdami pagerinti interjerą, jie naudojasi sportinių sėdynių montavimu, o klasikinis vairas montuojamas iš sportinio modelio. Be to, interjeras apmuštas moderniomis ir praktiškomis medžiagomis: oda, veliūru, alkantara. Pakeitimai taip pat atliekami prietaisų skydelyje, įrengiant papildomus prietaisus ir jutiklius.

Priekinio skydelio keitimas

VAZ 2103 salono priekinis skydelis palieka daug norimų rezultatų: sunkiai įskaitomi prietaisai, silpnas apšvietimas, barška skydas. Todėl vairuotojai, nusprendę pakeisti savo automobilio interjerą, dažniausiai pradeda nuo prietaisų skydelio. Norėdami sutvarkyti gerą apšvietimą, turėsite išardyti skydelį ir išimti įrenginius. Tada reikia išimti standartines lemputes, kurios yra foninis apšvietimas. Dažniausiai jie pakeičiami šviesos diodais, kurie atrodo daug patraukliau. Juos diegiant nekyla problemų, net jei su tokiomis smulkmenomis anksčiau nesusidūrėte. Įdiegus naujus apšvietimo elementus, prietaisų skydelis sumontuotas vietoje.

Jei apskritai atsižvelgsime į priekinio skydelio modernizavimą, tada atidžiai žiūrint, procesas susideda iš šių veiksmų:

Vaizdo įrašas: kaip vilkti priekinį skydelį pagal VAZ 2106 pavyzdį

Apmušalų keitimas

Kitas žingsnis modifikuojant VAZ 2103 interjerą – pakeisti sėdynės apdailą, lubas, durų korteles ir kitas dalis. Šis procesas yra gana sunkus, nes reikia kompetentingai parinkti medžiagas pagal spalvą. Tačiau galutinis rezultatas visiškai atitiks jūsų poreikius.

sėdynės

Tokios sąvokos kaip komfortas ir patogumas praktiškai netaikomos trečiojo modelio žigulių sėdynėms. Todėl, imantis kabinos derinimo, kėdės nelieka be dėmesio. Šią dalį galima vilkti arba sumontuoti iš kito automobilio. Paprastai keičiant sėdynes pasirenkamos užsienio automobilių. Turite suprasti, kad priklausomai nuo pasirinkto varianto, finansų skirtumas bus gana didelis. Naujų kėdžių montavimas kainuos daug daugiau nei senų restauravimas. Visiškai pakeisti sėdynę reikia, jei jos tapo netinkamos naudoti, tai yra, yra ne tik didelis susidėvėjimas, bet ir vidinių elementų pažeidimai.

Sėdynių apmušalų keitimo darbai, nors ir pigesni, pareikalaus daug pastangų. Pirmiausia reikia atlikti matavimus, pagal kuriuos bus padaryta nauja apdaila. Kokybiškas restauravimas apima ne tik apdailos medžiagos keitimą, bet ir kėdžių dalių, pavyzdžiui, spyruoklių, remontą ar pakeitimą. Išardę sėdynes, jos pašalina seną putų gumą ir pakeičia ją nauja, o po to ištempia pagamintą odą. Sėdynės gali būti naudojamos visiškai kitokios medžiagos:

Spalvų schema, taip pat medžiagos pasirinkimas priklauso tik nuo savininko pageidavimų ir jo galimybių. Apmušalus galite pasidaryti savo rankomis arba kreiptis į studiją, tačiau pastaruoju atveju atnaujintų sėdynių kaina bus brangesnė.

Durų kortelės

Kadangi VAZ 2103 durų kortelės laikui bėgant susidėvi, anksčiau ar vėliau turite galvoti apie apdailos elementų keitimą. Šiems tikslams gali būti naudojamos šios medžiagos:

Labiausiai paplitę yra oda ir dermatinas. Durų kortelių gamybai ir apdailai taip pat reikės faneros, naujų plastikinių dangtelių, putplasčio, apvalkalo medžiagos ir klijų. Visas darbas sumažinamas iki šių veiksmų:

  1. Išimkite senas korteles nuo durų.
    VAZ 2103 derinimas: išorės ir vidaus keitimas, variklio ir pakabos užbaigimas
    Išardę senas durų korteles, jie pažymi naujus elementus
  2. Pagal senas detales, naudojant pieštuką, matmenys perkeliami į faneros lakštą.
  3. Dėlionės pagalba išpjaukite ruošinius ir apdirbkite kraštus švitriniu popieriumi.
    VAZ 2103 derinimas: išorės ir vidaus keitimas, variklio ir pakabos užbaigimas
    Dėlionės pagalba iš faneros išpjaunamas durų kortelės ruošinys
  4. Apdailos elementų gamyba ir siuvimas.
    VAZ 2103 derinimas: išorės ir vidaus keitimas, variklio ir pakabos užbaigimas
    Durų apmušalai siuvami iš dirbtinės odos arba medžiagų derinio
  5. Putplastis yra klijuojamas ir apvalkalo medžiaga yra pritvirtinta.
    VAZ 2103 derinimas: išorės ir vidaus keitimas, variklio ir pakabos užbaigimas
    Priklijavę putas po apmušalais, iš kitos pusės pritvirtinkite apdailos medžiagą segtuku

Kadangi naujos durų kortelės bus storesnės, tradiciniu būdu jų taisyti nepavyks. Tokiu atveju turėsite naudoti įvores su vidiniais sriegiais. Norint pritvirtinti šiuos elementus ant durų kortelių, gamybos proceso metu būsimuose tvirtinimo taškuose išgręžiamos skylės, po kurių įstatomos įvorės. Šis durelių apdailos montavimo būdas leidžia atsikratyti pašalinio triukšmo, kuris kyla automobiliui judant.

Lubos

Gali būti keletas priežasčių, kodėl turite pakeisti VAZ 2103 lubų apmušalą:

Lubų apdailai naudojamos medžiagos, kurios bus derinamos su interjero elementais ir apskritai su interjeru. Apmušalų pasirinkimas priklauso nuo savininko finansinių galimybių, nes galima naudoti tiek nebrangų kilimą, tiek brangią automobilių odą. Be apvalkalų, lubų derinimas gali apimti papildomą apšvietimą, LCD monitorius galinės eilės keleiviams. Tiesą sakant, gali būti daug daugiau tobulinimo galimybių: LED apšvietimas, temperatūros jutikliai ir kt.

Variklio derinimas VAZ 2103

Vietinis VAZ 2103 variklis toli gražu nėra tobulas, nes jis buvo sukurtas daugiau nei prieš keliolika metų. Galios indikatoriai 71 litras. Su. o 104 Nm sukimo momentas negali patenkinti visų. Derindami savininkai atkreipia dėmesį į variklį, keičia jo technines charakteristikas, kad padidintų dinaminį našumą. Yra rezultatų, kai aptariamas variklis buvo padidintas iki 110–120 AG. Su. Didesnės vertės yra labai svarbios, nes žymiai sumažėja variklio patikimumas.

Variklio VAZ 2103 privertimas

Yra daug galimybių tobulinti „trigubą“ variklį – nuo ​​bloko gręžimo iki kompresoriaus su turbinomis įrengimo. Pirmiausia apsvarstykime paprasčiausią ir prieinamiausią „Ziguli“ jėgos agregato priverstinį variantą - cilindrus gręžti 3 mm 79 mm stūmokliui. Dėl tokių patobulinimų gauname 1,6 litro variklį. Gręžti 82 mm stūmoklį nerekomenduojama dėl plonų cilindrų sienelių.

Norėdami padidinti įprasto VAZ 2103 variklio tūrį, turite dirbti su stūmoklio eiga, padidindami jį iki 84 mm. Šis variklio tūrio didinimo būdas leidžia sumažinti maksimalų darbo greitį. Stūmoklio eigai padidinti sumontuotas VAZ 2130 alkūninis velenas, 134 mm švaistikliai, TRT stūmokliai. Šių stūmoklių trūkumai yra mažesnis stiprumas, palyginti su standartiniais elementais, o tai gali sukelti jų perdegimą.

Vaizdo įrašas: priverstinis VAZ variklis

Cilindro galvutės užbaigimas

VAZ 2103 variklyje naudojama "cento" galvutė (VAZ 2101). Pagrindinis tokios cilindro galvutės trūkumas yra tas, kad ji buvo sukurta mažiems varikliams įrengti. Tai rodo, kad kanalų praėjimo sekcijos neatitinka padidėjusio tūrio dėl variklio prievartos. Tokiu atveju būtina išgręžti ir poliruoti kanalus. Šios procedūros sumažins degalų ir oro mišinio pasipriešinimą įsiurbimo angoje, o tai atsispindės 10% galios padidėjimu visame diapazone.

Skirstomojo veleno peržiūra

Dėl aprašytų VAZ 2103 jėgos agregato pakeitimų taip pat reikės dirbti su skirstomuoju velenu. Svarbu suprasti, ką norite pasiekti išėjime: sukibimą apačioje (maži sūkiai) ar pakėlimą viršuje. Norėdami gauti gerą sukibimą esant mažam greičiui, galite sumontuoti skirstomąjį veleną, pavyzdžiui, iš VAZ 21213. Jei norite įsigyti variklį su važiavimo konfigūracija, pasirinkite Master Motor 48 veleną arba panašių charakteristikų dalį. Jei yra noras įrengti platesnės fazės šachtą, reikės papildomų darbų. Reikėtų nepamiršti, kad plačiafazis skirstomasis velenas turės prastą sukibimą esant mažam greičiui ir nestabiliai tuščiąja eiga. Tačiau dėl to bus galima gauti didelę galią dideliu greičiu.

Kompresoriaus montavimas

Santykinai nebrangi galimybė „trojkai“ papildyti galią yra sumontuoti 0,5–0,7 baro slėgio kompresorių. Įsigyti tokį produktą šiandien nėra problema. Jei sumontuosite kompresorių ant variklio su modifikuota cilindro galvute, galite gauti 125 AG. Su. Vienintelis dalykas, kuris gali tapti kliūtimi tokiam derinimui, yra visų darbų kaina.

Turbokompresorius "klasika"

Turbinos montavimas ant žigulių yra pats brangiausias būdas tobulinti variklį VAZ 2103. Visų pirma, jums reikės pakeisti variklį į purkštuką. Po to seka „klasikams“ skirto turbo komplekto pirkimas, kurio kainos prasideda nuo 1,5 tūkst. Paprastai dauguma šių agregatų gaminami naudojant turbiną Garrett GT 17. Montavimas atliekamas be stūmoklių grupės modifikacijų, tačiau slėgis yra tik apie 0,5 baro. Tai rodo, kad kompresoriaus įvedimas būtų racionalesnis sprendimas. Jei finansinė klausimo pusė nėra lemiama, tuomet variklis rimčiau modernizuojamas: keičiamas stūmoklis, sumontuojamas velenas su 270–280˚ fazėmis, iš turbinos gaunamas 1,2 baro, o iš jo išspaudžiama 140 AG. variklis. Su.

Išmetimo sistemos VAZ 2103 derinimas

Bet kokia transporto priemonės išmetimo sistema sukuria papildomą pasipriešinimą veikiančiam varikliui, o tai turi įtakos galios praradimui. Norėdami atsikratyti šio nemalonaus momento, sureguliuojama išmetimo sistema. Darbas prasideda nuo išmetimo kolektoriaus ir baigiasi duslintuvu. Dėl to galima pasiekti ne tik pagerintą sukibimą, bet ir malonų išmetimo garsą.

Išmetimo kolektorius

Išmetimo sistemos derinimas prasideda nuo išmetimo kolektoriaus, pakeičiant standartinį bloką vadinamuoju voru. Toks gaminys skiriasi tiek dydžiu, tiek priėmimo vamzdžių vieta. Tačiau standartinį kolektorių galima modifikuoti savo rankomis ir gauti tinkamą rezultatą. Siekiamas tikslas – apdoroti vidinį kolektoriaus paviršių. Tam reikia apvalios dildės, kuria nušlifuojamos visos išsikišusios dalys. Dėl to, kad išmetimo kolektorius pagamintas iš ketaus, darbas nebus lengvas.

Baigus grubų apdorojimą, išleidimo kanalai yra poliruojami. Procedūra atliekama elektriniu grąžtu ir metaliniu kabeliu. Lankstus elementas įspaudžiamas į gręžimo griebtuvą ir užtepama abrazyvinė pasta. Įjungus elektrinį įrankį, kanalai poliruojami transliaciniais judesiais. Norint atlikti smulkų poliravimą, kabelis apvyniojamas skudurais ir padengiamas GOI pasta, po kurio atliekamas apdorojimas.

Dujotiekis

Lietaus vamzdis tvirtinamas, viena vertus, prie išmetimo kolektoriaus, kita vertus, prie rezonatoriaus. Jie imasi vamzdžio pakeitimo jam sugedus, pavyzdžiui, jam perdegus, o tai būna itin retai, arba įrengiant tiesioginį srautą. Vamzdis šiuo atveju naudojamas padidinto skersmens, palyginti su standartiniu, rezonatorius montuojamas su maža varža. Tokios modifikacijos užtikrina išmetamųjų dujų išėjimą be jokių kliūčių. Vamzdis prie rezonatoriaus tvirtinamas gofruotomis jungtimis, kurios sušvelnina smūgius staigaus galios padidėjimo momentu.

Srautas pirmyn

Kitas variantas, kaip užbaigti VAZ 2103 išmetimo sistemą, yra priekinio srauto įrengimas. Šiuo atveju tiesiojo duslintuvo išmetimo vamzdis neturi vidinių pertvarų, mažinančių išmetamųjų dujų triukšmą. Triukšmą sugeria tik išorinis vamzdžio sluoksnis, pagamintas naudojant specialias medžiagas, tokias kaip bazalto vata. Įrengiant tiesioginį srautą, galima padidinti galią 10–15% ir išgauti „gurzgantį“ išmetimo garsą.

Norint kokybiškai sumontuoti tiesioginį duslintuvą „troikoje“, jums reikės kvalifikuoto suvirintojo pagalbos. Darbas supaprastinamas, jei turite savo suvirinimo aparatą ir su juo patirties. Reikia atsižvelgti į tai, kad Zhiguli išmetimo sistemos derinimas, taip pat jėgos agregato, interjero, išvaizdos tobulinimas pareikalaus nemažų finansinių išlaidų.

Vaizdo įrašas: tiesioginio srauto duslintuvas VAZ 2103

Tuningo dėka tampa įmanoma neatpažįstamai pakeisti savo automobilį, kad transporto priemonė būtų ne tik patraukli, patogi, bet ir unikali kopija. Pakeitimai gali būti atliekami bet kurioje automobilio dalyje ir sistemoje, nes medžiagų ir komponentų pasirinkimas šiandien yra tiesiog didžiulis.

Добавить комментарий